9月4日，經(jīng)過(guò)9個(gè)小時(shí)連續(xù)奮戰(zhàn)，由中鐵十一局二公司承建施工的汪家寨樞紐互通J匝道大橋現(xiàn)澆連續(xù)梁順利澆筑完成，標(biāo)志著汪家寨樞紐互通現(xiàn)澆箱梁施工進(jìn)入“快車道”。

　　烏長(zhǎng)高速公路汪家寨樞紐互通位于貴州省貴陽(yáng)市境內(nèi)，同時(shí)，汪家寨樞紐也是烏長(zhǎng)高速公路全線重難點(diǎn)控制性工程。該互通內(nèi)橋梁15座，其中現(xiàn)澆橋梁8座，分別是C匝道、D匝道、E匝道1號(hào)/2號(hào)、G匝道1號(hào)/2號(hào)、H匝道、J匝道。橋梁下部結(jié)構(gòu)采用樁基礎(chǔ)、圓柱墩、柱式橋臺(tái)、肋板式橋臺(tái)和U型橋臺(tái)，最高墩柱29.3m，上部結(jié)構(gòu)梁面寬度為9.0/10.5m，翼板懸臂1.5m/1.75m/2.0m，翼板根部55cm/60cm，翼緣端部30cm。

　　其中汪家寨樞紐互通J匝道大橋?yàn)楸敬螡仓�施工的第二長(zhǎng)大現(xiàn)澆梁，上部結(jié)構(gòu)為3×30+3×40+3×30+3×30+3×30m預(yù)應(yīng)力砼(后張)連續(xù)箱梁/預(yù)應(yīng)力砼(后張)T梁。此橋平面分別位于圓曲線和緩和曲線上，橋面橫坡為單向2%，縱坡為2.8%。施工過(guò)程中，存在物資運(yùn)輸困難、澆筑難度大、施工時(shí)間長(zhǎng)、安全風(fēng)險(xiǎn)高。

　　汪家寨樞紐互通J匝道大橋現(xiàn)澆連續(xù)箱梁屬于大體積混凝土一次性連續(xù)澆筑，共澆筑混凝土1208立方米。為確保此次現(xiàn)澆梁順利澆筑，項(xiàng)目部在現(xiàn)澆梁澆筑前多次召開(kāi)專題技術(shù)會(huì)議，反復(fù)論證施工方案，從工序銜接、物資供應(yīng)、材料運(yùn)輸、設(shè)備配置、人員組織、安全質(zhì)量控制等各個(gè)方面入手，明確從支架搭設(shè)到模板安裝、鋼筋綁扎等各個(gè)工序，均符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。

　　為確�；炷�土澆筑質(zhì)量，項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)、技術(shù)管理人員現(xiàn)場(chǎng)跟班作業(yè)，并對(duì)混凝土運(yùn)輸通道進(jìn)行排查，合理組織現(xiàn)場(chǎng)施工，保證了混凝土澆筑有序銜接。

　　據(jù)悉，中鐵十一局二公司承建施工的烏長(zhǎng)高速公路TJ-4標(biāo)段，是貴州省“五環(huán)十八射”高速公路網(wǎng)的主骨架，也是貴州省重要的民生工程。烏長(zhǎng)高速公路通車后將初步構(gòu)建起省會(huì)貴陽(yáng)一到兩小時(shí)的都市交通圈，有效提升全省交通承載力，將成為連通蘭海、滬昆、銀百等國(guó)家干線高速公路的便捷大通道，黔南布依族苗族自治州群眾“半小時(shí)上高速、一小時(shí)到機(jī)場(chǎng)”的愿望即將變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。(張光林、吳海濤)

　　圖1：鋼筋槽綁扎完成

　　圖2：工人在澆筑施工

　　圖3：汪家寨樞紐C匝道澆筑現(xiàn)場(chǎng)

(新媒體責(zé)編：wa12)