一根纖細的金屬風箏線、一個隨風起舞的塑料袋……都有可能讓原本風馳電掣暢行千里的高鐵“望而卻步”。原因是目前高鐵的運行用電，都來自高鐵線路上方的接觸網(wǎng)。塑料布等“輕飄垃圾”，一旦纏繞在高鐵的接觸網(wǎng)線上，就有可能影響列車受電弓的正常取電，導致列車突然停車，甚至可能引發(fā)更大事故。漫天飛舞的塑料袋等等漂浮物，也形成了視覺污染，妨礙城市形象。

眼下，由青島西海岸新區(qū)交通運輸局組織實施的鐵路兩側(cè)環(huán)境整治提升行動已初見成效，城鄉(xiāng)環(huán)境品質(zhì)進一步提升，人民群眾的獲得感、幸福感和滿意度不斷攀升。

新區(qū)境內(nèi)目前有膠黃、青鹽等2條鐵路穿越，總里程達 118.72公里，沿線覆蓋藏馬、海青、泊里等12處鎮(zhèn)街辦事處。一段時間以來，鐵路兩側(cè)可視區(qū)域內(nèi)私搭亂建、衛(wèi)生臟亂差、垃圾漂浮散落、施工工地不規(guī)整等現(xiàn)象多發(fā)，一些違法地面構筑物、彩鋼瓦、簡易房、廣告牌、塑料薄膜、垃圾渣土、樹木侵陷等問題存在，影響鐵路運營安全和市容市貌。

鐵路兩側(cè)環(huán)境關系外地旅客對新區(qū)的“第一印象”。新區(qū)交通運輸局作為整治牽頭部門，多次召開各有關鎮(zhèn)街和責任單位調(diào)度會議，明確職責分工，制定細化實施方案。有關整治中的重點事項、重大決策，及時向上級匯報對接，取得支持。

同時組織15人的精干力量，派駐到13個功能區(qū)和鎮(zhèn)街一線，包點聯(lián)系鎮(zhèn)街，實施力量下沉、靠前服務。

致力于將鐵路兩側(cè)打造成山清水秀、景色宜人的景觀迎賓大道，在整治中，新區(qū)交通運輸局會同各責任鎮(zhèn)街和單位，堅持問題導向，敢亮劍、不護短。對鐵路路域破舊構筑物外立面不潔、沿線砂石堆場、線桿及架空線路等影響整體視覺效果的場所和設施，一一沿路篩查，采用錄像作證，建立問題庫臺賬。推行項目清單化、清單責任化，對確定的責任主體，提出明確整改標準和要求，限期整改到位，做到整改一處、銷號一處、形成閉環(huán)，壓實壓細網(wǎng)格化管理責任。

珠海街道辦事處在亂搭亂建整治中，街道和村兩級干部盯在一線，耐心細致做群眾思想工作，把矛盾化解在基層。集中整治期間，累計調(diào)配機械車輛15臺，拆除違章地面構筑物36處，清理外運垃圾52車。

紅石崖街道辦事處建立聯(lián)合執(zhí)法機制，發(fā)揮綜合執(zhí)法中隊和城管站等職能作用，開展專項整治10余次。同時多次走訪鐵路沿線企業(yè)社區(qū)，宣傳鐵路安全知識，將問題消滅在萌芽狀態(tài)。

截至目前，新區(qū)已累計投入人力8000余人次，整改各類鐵路沿線安全隱患和環(huán)境問題360余處，拆除各類違法地面構筑物3600余平方米，清運各類垃圾60余噸，粉刷美化有礙觀瞻的破舊墻體160余平方米。

“鐵路兩側(cè)環(huán)境整治是一項長期性、艱巨性、復雜性工作，必須長期堅持、久久為功。下一步，我們將繼續(xù)與屬地鎮(zhèn)街和有關部門一道，深化協(xié)調(diào)聯(lián)動長效機制，當好宣傳員、巡查員、護路員和監(jiān)督員，不斷提升全社會共同改善鐵路沿線安全環(huán)境意識，營造良好氛圍。”新區(qū)公路事業(yè)發(fā)展中心道口科負責人趙煜說。

新區(qū)交通運輸局也呼吁沿線廣大群眾，要增強護路愛路意識，了解保護鐵路沿線安全相關法律法規(guī)、政策等知識，妥善處置沿線農(nóng)田塑料地膜和大棚塑料布，家長要教育孩子不要在高鐵線路附近放風箏，合力消除影響鐵路運輸安全的風險。通過持續(xù)努力，讓新區(qū)鐵路兩側(cè)環(huán)境煥然一新，讓新區(qū)更美麗、更整潔、更精致、更宜居。(李國華 周書雪)

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