進(jìn)入五月以來,鄂西南持續(xù)降雨,崇山絕壑中河水陡漲,湖北利咸高速公路施工沿線提前進(jìn)入主汛期。中建鐵投路橋公司利咸五標(biāo)項目大量涉河工程施工存在較大安全隱患。

為強化防汛搶險處置能力,以練代“戰(zhàn)”,確保安全度汛,5月10日,湖北利咸高速公路項目“涉河施工防汛搶險應(yīng)急救援演練”活動,在中建鐵投路橋公司利咸五標(biāo)沿山路大橋施工現(xiàn)場舉行。

利咸五標(biāo)主線9次穿越清獅河。駐地臨水而居,工人與水為伴,實體工程與水相守,施工過程與水共舞,水中施工成為常態(tài)。更有80根橋墩,無論用任何技術(shù)手段,都無法避開青獅河的纏繞,被迫置樁基于水中。

凡事預(yù)則立,不預(yù)則廢。從項目策劃開始,中建鐵投路橋公司項目部便清醒認(rèn)識到水中樁基施工可能遇到的風(fēng)險和困難。去年8月,項目部制定了涉河工程防汛搶險應(yīng)急救援預(yù)案,并進(jìn)行多次防汛模擬演練。同時,為降本增效,項目部充分利用冬春枯水季節(jié),上足資源,實行連班作業(yè),突擊開展水中樁基施工,提前完成了絕大部分水中樁基施工任務(wù)。然而,涉河工程防汛任務(wù)仍十分艱巨,開展“涉河施工防汛搶險應(yīng)急救援演練”勢在必行。

本次演練場地設(shè)在沿山路大橋施工現(xiàn)場。演練模擬青獅河水陡漲,安全員立即組織涉河作業(yè)人員轉(zhuǎn)移,但仍有2名施工人員未及時撤離,受困于河水中。項目部立即啟動應(yīng)急救援預(yù)案,組織應(yīng)急救援小組趕赴現(xiàn)場開展救援,同時向上級防汛應(yīng)急救援指揮部報告險情。各方力量迅速匯集,展開了一場“生死時速”的緊急救援行動。演練分為組織動員、現(xiàn)場調(diào)度、緊急救援等5個環(huán)節(jié)進(jìn)行。從啟動應(yīng)急響應(yīng)到演練結(jié)束用時30分鐘,各應(yīng)急搶險小組準(zhǔn)確、快速地完成了任務(wù),達(dá)到了預(yù)期效果。

中建鐵投路橋公司利咸五標(biāo)項目部以練示警、以練促改、以練代“戰(zhàn)”,進(jìn)一步提高了應(yīng)對汛期涉河工程施工風(fēng)險的能力,為項目建設(shè)安全、順利推進(jìn)擰緊了防汛安全閥。

湖北省交通運輸廳質(zhì)監(jiān)局副局長李長民,安監(jiān)處處長張德軍;湖北交投利咸高速公路有限公司委員、副總經(jīng)理張君健,副總監(jiān)兼利咸分部部長賈偉,安全管理部部長張波;湖北高路監(jiān)理利咸第三駐地辦主任孫剛;中建鐵投路橋公司安全總監(jiān)王景輝;中建股份利咸高速公路5標(biāo)項目經(jīng)理單飛以及參建單位100余人參加演練活動。(興兵、王士龍、王冬紅)

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