在江蘇揚(yáng)州有幾路特別的“送油小分隊(duì)”，每天穿梭于城市的鋼筋森林，和農(nóng)村的阡陌田頭，隨時(shí)為挖掘機(jī)、拖拉機(jī)、收割機(jī)這些轟隆作響的龐然大物加油。不管什么時(shí)間，什么地點(diǎn)，只要操縱這些大型機(jī)械的工作人員在手機(jī)上一下單，最近的一輛油罐車駕駛員、押運(yùn)員根據(jù)導(dǎo)航路線，以最快的速度將油送到。

這就是揚(yáng)州不少大型工地機(jī)械、三農(nóng)機(jī)械人員每天離不了的“一線加油”網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)。記者從有關(guān)部門了解到，該平臺(tái)是全國(guó)首個(gè)工程機(jī)械物聯(lián)送油平臺(tái)，2017年6月啟用，目前注冊(cè)用戶6000個(gè)，單日最高下單量超過500單，被業(yè)內(nèi)形象地稱為“滴滴送油”。

模式獨(dú)特

采用互聯(lián)網(wǎng)+傳統(tǒng)柴油銷售配送

挖掘機(jī)挖了一半，收割機(jī)割了幾畝田，油表指數(shù)開始接近“0”位。對(duì)，這時(shí)要加油了。而最合法規(guī)，最安全的加油方式，是把挖掘機(jī)或收割機(jī)裝在一輛龐大的平板車上，慢慢地運(yùn)到加油站，加好油后，再以相同的方式運(yùn)回工地或田頭。

而這種理想狀態(tài)的加油方式在現(xiàn)實(shí)中基本是不可能實(shí)現(xiàn)的，還是要用車將油運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)加上。這其中就會(huì)出現(xiàn)油品來路不規(guī)范、運(yùn)送方式不完全等許多不合法、不合規(guī)的情形。

“一線加油”平臺(tái)，采用的互聯(lián)網(wǎng)+傳統(tǒng)柴油銷售配送模式。通過“一線加油”平臺(tái)，整合柴油經(jīng)銷商(加油站)、�；�品運(yùn)輸企業(yè)，為工程機(jī)械、農(nóng)機(jī)、物流車輛等服務(wù)，形成完整柴油銷售、配送產(chǎn)業(yè)鏈。

據(jù)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“一線加油” 的油品均來自中石油、中石化，品質(zhì)有保證。而運(yùn)輸油品的車子是專用柴油油罐車。目前47輛，覆蓋整個(gè)揚(yáng)州地區(qū)，有效地解決了工地挖掘機(jī)，田頭收割機(jī)上了不路，進(jìn)不了加油站，最終加不了“正規(guī)油”的痛點(diǎn)。

 

安全運(yùn)輸

一線平臺(tái)做到證、車、油、人、稅五個(gè)方面規(guī)范

“我們的油罐車是符合國(guó)家各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的特種車。”負(fù)責(zé)人介紹，車上有緊急裝置，一旦車輛發(fā)生碰撞，油罐的閥門會(huì)自動(dòng)鎖死，不會(huì)撒一滴油出來。“哪怕車翻了，油也不會(huì)漏出來。”

有了專業(yè)的車輛，還需專業(yè)的人員駕乘和押運(yùn)。據(jù)介紹，47輛油罐車，每輛都配有危險(xiǎn)品車輛駕駛員、押運(yùn)員兩位工作人員。“每個(gè)工作人員都必須持證上崗，有B駕照及以上駕照，危險(xiǎn)品運(yùn)輸上崗證，押運(yùn)員押運(yùn)證。”

這些工作人員入職后，還要經(jīng)過為期一周的崗前培訓(xùn)才可上崗。“經(jīng)消防、交警等到部門專家的嚴(yán)格培訓(xùn)，才有勝任這項(xiàng)工作。”

總之，一線平臺(tái)做到證(成品油經(jīng)營(yíng)許可證、�；�品道路運(yùn)輸許可證)、車(原廠專用加油車)、油(中石油、中石化國(guó)五柴油)、人(危險(xiǎn)品車輛駕駛員、押運(yùn)員)、稅五個(gè)方面規(guī)范。

令人驚喜的是，如今，不僅“一線平臺(tái)”麾下的油罐車和人員符合規(guī)定，一些車輛不合格，人員素質(zhì)低的個(gè)體“加油戶”也主動(dòng)加入平臺(tái)，平臺(tái)對(duì)他們進(jìn)行培訓(xùn)，也將不符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的車輛淘汰或者改造。

有專家表示，“一線加油”平臺(tái)是解決移動(dòng)加油市場(chǎng)混亂局面，消除行業(yè)安全隱患的典范，未來可實(shí)現(xiàn)整合個(gè)體戶合法車輛，在平臺(tái)上進(jìn)行合法規(guī)范安全運(yùn)營(yíng)的目標(biāo)。

使用便利

有效實(shí)現(xiàn)后臺(tái)監(jiān)控，網(wǎng)絡(luò)支付

標(biāo)準(zhǔn)的油，專業(yè)的車，專門的人員，油品需方是如何第一時(shí)間從“一線加油”平臺(tái)加上油的?

“特別簡(jiǎn)單，類似我們常用的滴滴打車軟件。”據(jù)平臺(tái)負(fù)責(zé)人介紹，加油需方只要下載“一線加油”APP，客戶通過手機(jī)一鍵下單，平臺(tái)收到信息，立刻進(jìn)行調(diào)度，將訂單自動(dòng)推送給離需方最近的加油車。加油車接受到平臺(tái)的指令，立刻接單，前往需方所在地送油。

值得一提的是，“一線加油”平臺(tái)，有效實(shí)現(xiàn)后臺(tái)監(jiān)控，訂單、加油點(diǎn)、加油量、加油車行駛軌跡、加油時(shí)間、支付等實(shí)時(shí)上傳。“支持微信、支付寶等多種線上支付方式。”

翻看“滴滴打車”的發(fā)展史，2012年7月10日，北京小桔科技有限公司成立，經(jīng)過3個(gè)月的準(zhǔn)備與司機(jī)端的推廣，9月9日在北京上線。 “一線加油”平臺(tái)運(yùn)營(yíng)的公司為揚(yáng)州一線油品有限公司。

江蘇一線網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)有限公司注冊(cè)在揚(yáng)州廣陵中青石油企業(yè)服務(wù)中心，依托江蘇信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)基地的孵化平臺(tái)，服務(wù)于智慧物流和智慧城市，整合工程機(jī)械、農(nóng)用機(jī)械、油品供應(yīng)商、�；�品運(yùn)輸企業(yè)開展柴油銷售配送的互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)公司，解決柴油銷售最后三公里。2018年1月與上海油達(dá)網(wǎng)絡(luò)科技有限公司在廣陵合資成立揚(yáng)州一線油品有限公司。(文/鞠寅)

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