——中國二十二冶集團參建北京鐵路樞紐豐臺站改建二標段鋼結(jié)構(gòu)工程

●王珺

“目前，新豐臺站已開通運營，豐臺站的重新發(fā)車，充分優(yōu)化了北京西、北京等車站功能，各車站分工更加科學合理。”在豐臺站負責線路調(diào)度工作的小劉介紹道。新豐臺站在適應(yīng)城市發(fā)展、體現(xiàn)人性化服務(wù)的基礎(chǔ)上，充分考慮了特大型城市當前面臨的重大難題，在工程建設(shè)中，將“高鐵、普鐵、地鐵”等運輸資源更科學地匯集于鐵路站讓“無縫”換乘更便捷，讓更多人選擇“公共交通”，促進城市公共交通作用的發(fā)揮，切實改善旅客出行問題。

據(jù)了解，由中國二十二冶集團參建的北京豐臺站采用雙層車場設(shè)計，形成“頂層高鐵、地面普速、地下地鐵”的立體交通模式。地鐵10號線和地鐵16號線在車站地下通過，豐臺站將客運專線、城市公交、軌道交通等基礎(chǔ)設(shè)施融為一體，形成新的大型綜合交通樞紐，雙層車場布置，屬國內(nèi)首創(chuàng)，使旅客出行更方便順暢。

改建后的豐臺站其設(shè)計理念先進、車站規(guī)模宏大、設(shè)備設(shè)施完善、功能發(fā)揮全面，“顏值”高、“內(nèi)在”更亮眼，成為北京規(guī)模最大的鐵路綜合交通樞紐，形成了“頂層高鐵、地面普鐵、地下地鐵”的立體交通模式，提升了首都鐵路樞紐綜合服務(wù)能力，方便旅客“無縫”換乘城市交通，帶來更好的出行體驗。

在工程建設(shè)中，二十二冶項目部運用BIM技術(shù)、二維碼技術(shù)、私有云技術(shù)、智能工業(yè)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)分析等五大技術(shù)手段率先推出鋼結(jié)構(gòu)全生命周期智慧建造管理平臺，實現(xiàn)了工業(yè)化與信息化深度融合。通過鋼結(jié)構(gòu)自動套料模塊，實現(xiàn)項目工業(yè)化生產(chǎn)管理，精確管理到每一張鋼板，鋼板數(shù)據(jù)準確率100%，提升套料效率達80%以上，提升鋼板利用率達1%以上，從最優(yōu)化的材料調(diào)用到精準下料形成完整的材質(zhì)追溯，實現(xiàn)零件、鋼板、余料三者的交互查詢。

“在施工中，我們通過出庫構(gòu)件利用運輸管理模塊，實現(xiàn)了項目工業(yè)化運輸管理，監(jiān)控運輸軌跡，發(fā)貨構(gòu)件與模型鏈接，管理發(fā)貨清單、車輛及司機;通過平臺系統(tǒng)，實現(xiàn)工程工業(yè)化安裝管理，從構(gòu)件運達至施工現(xiàn)場的掃碼入庫、吊裝過程影像記錄、自然不利因素的數(shù)據(jù)預測、焊接過程的實時數(shù)據(jù)采集到焊接完成的焊縫超聲波檢測進行全程的安裝數(shù)據(jù)管理，確保焊接質(zhì)量達到最高水平。”在采訪中，負責項目技術(shù)工作的小劉告訴記者。

如今，高鐵動車已經(jīng)從豐臺站風馳電掣般行駛在我國廣袤的土地上。作為建筑行業(yè)“國家隊”的中國二十二冶集團將繼續(xù)牢記使命，拼搏奮斗，不怕犧牲，將人民放在心中的第一位，為中國的鐵路事業(yè)貢獻自己的一份力量，譜寫中國鐵路的新篇章。

(新媒體責編：pl2022)