7月17日由國(guó)家科技部牽頭，中國(guó)技術(shù)市場(chǎng)協(xié)會(huì)主辦，中鐵三局和北京好運(yùn)達(dá)智創(chuàng)科技攜手承辦的《裝配式蓋梁及鋼筋加工智能建造技術(shù)研究與應(yīng)用》科技成果評(píng)價(jià)會(huì)在中鐵三局鄭濟(jì)高鐵智能預(yù)制場(chǎng)舉行。經(jīng)過科技評(píng)價(jià)會(huì)，剛剛正式亮相的裝配式蓋梁智能工廠眾多先進(jìn)技術(shù)均為世界首創(chuàng)，獲得科技成果國(guó)際領(lǐng)先水平，這標(biāo)志著我國(guó)高鐵智能制造邁上了一個(gè)新臺(tái)階。

中國(guó)工程院孫玉院士，歐洲科學(xué)院院士、清華大學(xué)人工智能研究院常務(wù)副院長(zhǎng)孫茂松等業(yè)內(nèi)權(quán)威院士專家出席了評(píng)審會(huì)，與會(huì)專家在科技查新的基礎(chǔ)上，對(duì)裝配式蓋梁智能工廠的科技含量、技術(shù)水平、應(yīng)用前景從“智能設(shè)計(jì)、智能裝備、智能生產(chǎn)、智慧運(yùn)維”進(jìn)行科技評(píng)估評(píng)審。中鐵三局和北京好運(yùn)達(dá)智創(chuàng)科技有限公司順應(yīng)工業(yè)4.0時(shí)代發(fā)展趨勢(shì)，積極貫徹國(guó)家智能制造發(fā)展戰(zhàn)略，響應(yīng)數(shù)智一體化號(hào)召，發(fā)揮智能建造行業(yè)領(lǐng)跑者優(yōu)勢(shì)，先后打造多項(xiàng)科技創(chuàng)舉，基建領(lǐng)域第一個(gè)智能車間-京張高鐵智能車間;第一個(gè)智能柔性小型預(yù)制構(gòu)件智能工廠-廣湛、渝昆小構(gòu)件智能工廠;第一個(gè)預(yù)制盾構(gòu)管片智能產(chǎn)線-大連地鐵管片智能產(chǎn)線，首創(chuàng)混凝土制品裂紋智能檢測(cè)技術(shù)、養(yǎng)生窯智能子母車出入技術(shù)、力控打磨、柔性追蹤360°噴涂技術(shù)等，綜合經(jīng)濟(jì)與社會(huì)效益得以彰顯。

　　中鐵三局?jǐn)y手好運(yùn)達(dá)智創(chuàng)科技在中鐵三局鄭濟(jì)高鐵項(xiàng)目，融合應(yīng)用數(shù)字孿生、智能機(jī)器人、智能視覺、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，致力于創(chuàng)新裝配式制品智能化建造新模式，樹立裝配式數(shù)字化轉(zhuǎn)型標(biāo)桿，打造中國(guó)智能建造產(chǎn)業(yè)發(fā)展新高地。

蓋梁智能工廠分為蓋梁智能生產(chǎn)線和數(shù)字化精益管理體系。在產(chǎn)線布局方面，結(jié)合蓋梁生產(chǎn)工藝特點(diǎn)，遵循精益化理論，蓋梁智能生產(chǎn)線分為智能底模打磨、底模視覺復(fù)檢、全自動(dòng)底模噴涂、智能頂模打磨、頂模視覺復(fù)檢、全自動(dòng)頂模噴涂、全自動(dòng)側(cè)模合模、智能端模合模、鋼筋籠入模、全自動(dòng)頂模合模、精準(zhǔn)布料、蒸汽智能養(yǎng)護(hù)、全自動(dòng)頂模開模、全自動(dòng)底模開模、全自動(dòng)鑿毛、自動(dòng)脫模等，為國(guó)內(nèi)首條大型裝配式混凝土預(yù)制品智能生產(chǎn)線。整個(gè)產(chǎn)線運(yùn)行穩(wěn)定，生產(chǎn)效率高，實(shí)現(xiàn)降本增效。

　　在數(shù)字化管理方面，引入數(shù)字仿真和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，研發(fā)數(shù)字化精益管理體系，包括 MES 制造執(zhí)行系統(tǒng)、數(shù)字仿真技術(shù)、SCADA 數(shù)據(jù)采集與監(jiān)視控制系統(tǒng)、PHM 故障預(yù)測(cè)與健康管理系統(tǒng)、MOM 制造運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)、AGV 調(diào)度管理系統(tǒng)、WMS 智慧倉(cāng)儲(chǔ)物流管理系統(tǒng)等管理模塊，實(shí)現(xiàn)過程可控化、數(shù)據(jù)可視化，質(zhì)量可追溯，提高了現(xiàn)場(chǎng)管理的精益化、智能化水平。

打造國(guó)際國(guó)內(nèi)多項(xiàng)首創(chuàng)，開啟高鐵發(fā)展戰(zhàn)略的新局面。

　　鄭濟(jì)蓋梁智能工廠項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)多項(xiàng)世界首創(chuàng)，包括改變高鐵領(lǐng)域裝配式制品設(shè)計(jì)生產(chǎn)模式，由現(xiàn)場(chǎng)澆筑創(chuàng)新為工廠裝配式預(yù)制;領(lǐng)域內(nèi)第一個(gè)裝配式預(yù)制品智能工廠;第一個(gè)引入數(shù)字仿真技術(shù)實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)模擬生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的裝配式制品智能化工廠;第一個(gè)裝配式構(gòu)件智能化生產(chǎn)大數(shù)據(jù)采集，為物聯(lián)網(wǎng)云平臺(tái)提供數(shù)據(jù)支撐。智能鋼筋加工中心為國(guó)內(nèi)第一個(gè)聯(lián)動(dòng)柔性化鋼筋加工中心，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化鋼筋加工、流轉(zhuǎn)，同時(shí)實(shí)現(xiàn)數(shù)字化、信息化全面智能控制。

軌道交通領(lǐng)域補(bǔ)短板填空白之作，為數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)樹典型立標(biāo)桿。

　　鄭濟(jì)蓋梁智能工廠改變了傳統(tǒng)戶外作業(yè)模式，實(shí)現(xiàn)車間式智能化生產(chǎn)，解決現(xiàn)場(chǎng)澆筑存在的安全隱患。通過數(shù)字仿真、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)自動(dòng)采集、處理、自學(xué)習(xí)，賦能研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、運(yùn)營(yíng)等，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)外裝配式預(yù)制構(gòu)件智能化發(fā)展空白，為數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)樹立新典型。同時(shí)，補(bǔ)了基建領(lǐng)域裝配式混凝土制品科技創(chuàng)新不足的短板，將帶動(dòng)業(yè)內(nèi)發(fā)展裝配式預(yù)制構(gòu)件智能工廠潮流，解決行業(yè)創(chuàng)新意識(shí)、創(chuàng)新能力不足等問題，

“新舊模式”的轉(zhuǎn)變?yōu)橹袊?guó)高鐵指明未來(lái)的綠色、智能發(fā)展方向。

　　裝配式蓋梁智能工廠將傳統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)澆筑模式創(chuàng)新為智能預(yù)制新模式，將現(xiàn)場(chǎng)管理轉(zhuǎn)變?yōu)閿?shù)字化信息化管理，新舊模式的轉(zhuǎn)變將全面提高整個(gè)行業(yè)的設(shè)計(jì)、施工的數(shù)字化、智能化水平。在這一轉(zhuǎn)變中，智能化生產(chǎn)模式將充分發(fā)揮其更安全、更綠色、更高效、更智能的特性，全面賦能中國(guó)高鐵，推動(dòng)中國(guó)高鐵向數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)變，助力中國(guó)高鐵走出國(guó)門走向世界。同時(shí)，對(duì)實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)潛力巨大、前景無(wú)限。

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