2022年開局，上�？诎锻赓Q(mào)進(jìn)出口捷報頻傳。僅1月份上海港集裝箱的吞吐量就突破435萬標(biāo)準(zhǔn)箱，創(chuàng)歷史單月新高，上海新能源汽車出口尤其亮眼。據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)顯示，2月汽車出口同比繼續(xù)保持大幅增長。其中新能源汽車出口增長貢獻(xiàn)度為52.0%。而這家上海本土車企愛馳汽車則為出口貢獻(xiàn)了不少力量。據(jù)悉，在疫情大考之下愛馳實(shí)現(xiàn)了一個月內(nèi)6個批次的密集出口，最大程度滿足海外市場供不應(yīng)求的訂單需求。即使面對上海區(qū)域封控的壓力，愛馳汽車仍將在4月1日迎來新一批的港口發(fā)運(yùn)。

愛馳U5港口發(fā)運(yùn)

據(jù)官方透漏，愛馳汽車在過去一個月里已陸續(xù)發(fā)往法國、丹麥、比利時、瑞士、西班牙、葡萄牙、德國、以色列等8個國家，累計(jì)發(fā)運(yùn)300多臺愛馳U5，基于龐大的市場基礎(chǔ)海外訂單還在持續(xù)增加中。隨著全球化浪潮的不斷深入，中國汽車品牌已然站在了重要的歷史十字路口，國內(nèi)車企尤其是新能源車企紛紛布局海外市場，力圖通過海外戰(zhàn)略打響自己在國際市場上的知名度。相比于其他幾家剛剛進(jìn)入海外市場試水和探索的造車新勢力，愛馳汽車的全球擴(kuò)張顯得更加得心應(yīng)手。就連被不少中國品牌視為出口“硬骨頭”的歐洲市場，愛馳汽車早已占據(jù)14個國家，為中國品牌進(jìn)軍歐洲市場打造了成功的范本。

愛馳U5

如果將出海新勢力中“蔚小愛”出口歐洲的進(jìn)程比作一場對山峰的征服，那么小鵬和蔚來就是登山者，從山腳開始，一步一步拾階而上。愛馳則更像一個極限運(yùn)動的滑雪者，空降山頂，居高臨下，以雷霆之勢飛速直下。正如愛馳在歐洲市場的表現(xiàn)，在征服全球市場制高點(diǎn)德法和以色列國家之后，隨后便勢如破竹，接連登陸荷蘭、比利時、丹麥、意大利、瑞士、西班牙、葡萄牙、瑞典、克羅地亞、法羅群島、冰島和斯洛文尼亞等十五個以歐盟為核心的發(fā)達(dá)國家。市場的拓展隨之而來的也是銷量的增長，憑借著累計(jì)出口3125臺的成績，愛馳汽車成為目前歐盟市場銷量領(lǐng)先的中國造車新勢力。

作為中國新創(chuàng)車企，愛馳之所以能在國際上逆勢突圍，除了得益于性能突出、質(zhì)量可靠、智能領(lǐng)先等產(chǎn)品硬核實(shí)力，更離不開企業(yè)前瞻布局和完善的體系支撐。據(jù)悉，愛馳在成立之初就把國際化作為企業(yè)基因，同步開發(fā)國內(nèi)國外兩個市場，在產(chǎn)品研發(fā)、制造、服務(wù)等方面兼顧中外需求，統(tǒng)籌布局，尤其在產(chǎn)品研發(fā)制造這塊，遵循中國歐盟雙標(biāo)準(zhǔn)要求，讓旗下產(chǎn)品品質(zhì)達(dá)到甚至超過歐洲嚴(yán)苛的準(zhǔn)入門檻，這樣在產(chǎn)品真正需要進(jìn)入海外市場的時候，就做到了有備而來，能夠用實(shí)力敲開海外市場的大門。

如果說布局得“早”是先發(fā)優(yōu)勢，那么動作“快”則是愛馳海外突圍的制勝法寶。天下武功，唯快不破。早早做了準(zhǔn)備，其它相關(guān)部分就要盡快跟上。以愛馳為例，在確立全球化戰(zhàn)略后，愛馳便率行業(yè)之先發(fā)起對海外市場的攻勢，在海外先后攜手德國Euronics、比利時Cardoen集團(tuán)、丹麥安徒生汽車公司、法國本土Car East France、意大利Koelliker Group、瑞士Alcomotive、西班牙葡萄牙Astara等國際知名合作伙伴，迅速建立起直營與分銷相結(jié)合的渠道網(wǎng)絡(luò)，以一套快速漂亮的組合拳，為品牌國際化攻勢持續(xù)供血，甚至面對疫情的反復(fù)難以施展拳腳的局面，都沒阻擋愛馳拓展全球的腳步。“快”的行動也帶來了高效的成果，這也是愛馳能在2021年累計(jì)出口同比增長62.9%的原因，更是愛馳能夠持續(xù)保持新的出口增長，持續(xù)開拓新市場的源動力。

這家從一開始便定位為國際化的企業(yè)，確實(shí)走出了一條屬于愛馳特色的國際化路徑。雖然愛馳U5自上市以后便遭遇疫情“黑天鵝”，但是其在國外市場的亮眼表現(xiàn)也讓我們看到了這家企業(yè)的韌性和潛力，長風(fēng)破浪會有時，隨著新投資的到位，我們有理由相信愛馳能夠在國際上越走越遠(yuǎn)，也期待未來有更多的車企能像愛馳一樣勇敢闖進(jìn)歐洲市場，讓這些發(fā)達(dá)國家的用戶見識到更多更強(qiáng)的中國智造!

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