自春節(jié)復(fù)工以來，浙江蘭溪交投集團(tuán)緊抓施工利好天氣，緊扣工程時(shí)間節(jié)點(diǎn)，統(tǒng)籌人員機(jī)械調(diào)度，做好安全技術(shù)交底，強(qiáng)化質(zhì)量監(jiān)督管理，確保項(xiàng)目建設(shè)高效高質(zhì)開展。

在351國道蘭溪改建段浦蘭隧道現(xiàn)場，機(jī)械設(shè)備有序運(yùn)轉(zhuǎn)。浦蘭隧道為351國道蘭溪改建段主體工程，也是重難點(diǎn)工程�，F(xiàn)階段，左洞已完成410米，右洞完成500米，實(shí)現(xiàn)隧道開挖過半。

因地理位置原因，山體土石軟硬間雜，若遇山體軟土，容易造成洞內(nèi)坍塌，隧道開挖難度較大。蘭溪交投集團(tuán)經(jīng)多方考察，多次研討，最終采取加大監(jiān)控量測力度，根據(jù)山體圍巖實(shí)際情況，實(shí)時(shí)調(diào)整進(jìn)尺速度，在保障施工安全的前提下，最大限度推進(jìn)隧道開挖進(jìn)展。

隧道工程每天安排施工人員200余人，機(jī)械設(shè)備近20臺，預(yù)計(jì)8月份完成，完工后將為351國道蘭溪改線段全線施工奠定基礎(chǔ)。

走進(jìn)香溪下楊貨運(yùn)碼頭建設(shè)工地，陸域場內(nèi)大型吊機(jī)正在吊運(yùn)鋼制支架搭建石料轉(zhuǎn)運(yùn)樓。轉(zhuǎn)運(yùn)樓是銜接山體后方礦山和陸域料倉的“中間站”，具有分檔不同規(guī)格石料的作用，經(jīng)其篩選的石料可被分批次劃分至對應(yīng)規(guī)格的料倉。

項(xiàng)目預(yù)計(jì)一周內(nèi)結(jié)束大型設(shè)備安裝，年中實(shí)現(xiàn)整個(gè)碼頭的驗(yàn)收工作。碼頭建成后，將具備散貨、雜件貨、件雜貨裝卸及中轉(zhuǎn)運(yùn)營等綜合性貨運(yùn)功能，全程采用經(jīng)濟(jì)、環(huán)保、高效、便捷的傳送帶輸送石料裝船外銷，助力蘭溪水運(yùn)復(fù)興。

作為蘭溪交通建設(shè)主力軍，蘭溪交投集團(tuán)努力扛主責(zé)抓主業(yè)，積極助力打通蘭溪區(qū)域快速便捷交通圈，推動內(nèi)暢外聯(lián)融入?yún)^(qū)域發(fā)展，構(gòu)建交通發(fā)展大格局，打造全域協(xié)同發(fā)展標(biāo)桿，爭當(dāng)大都市建設(shè)示范。(供稿/李超群)

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