為進(jìn)一步提升公路交通標(biāo)線質(zhì)量水平,保障行車安全和人民生命財產(chǎn)安全,2018年交通運輸部在全國范圍內(nèi)組織開展在建公路項目交通標(biāo)線質(zhì)量聯(lián)合檢測工作。長達(dá)公司響應(yīng)國家要求,從2019年10月開始,陸續(xù)對山西、河北、山東、貴州、湖南、四川等國內(nèi)多個省份以往的標(biāo)線工程項目進(jìn)行全面的檢測和跟蹤。至今,已檢測各類標(biāo)線的總長度超過了12000公里。

　　根據(jù)檢測跟蹤的結(jié)果,就道路標(biāo)線逆反射亮度系數(shù)而言,雙組份涂料標(biāo)線的檢測結(jié)果整體優(yōu)于熱熔型涂料標(biāo)線;從使用壽命上看,雙組份標(biāo)線的使用壽命可以達(dá)到3年,明顯高于傳統(tǒng)熱熔標(biāo)線的使用壽命。為給行業(yè)同仁和標(biāo)線研究者提供數(shù)據(jù)參考,從今天開始,我們將推出“標(biāo)線回頭看”系列文章,詳細(xì)報道檢測情況。今天刊登的是系列一:壽命最長的高速公路標(biāo)線—河北京石高速公路雙組份標(biāo)線工程案例。

河北京石高速公路雙組份標(biāo)線工程

壽命最長的高速公路標(biāo)線

　　河北京(北京)石(石家莊)高速公路始建于1987年3月,系國家“7918”高速公路網(wǎng)—京港澳高速公路(G4)的重要組成部分。2012年9月開始實施“四改八”拓寬改造,2014年12月20日新路全線通車。

　　在京石高速改造工程中,道路交安工程設(shè)計單位為中交第二公路勘察設(shè)計研究院有限公司和河北省交通規(guī)劃設(shè)計院。整體設(shè)計方案為分道線采用雙組份標(biāo)線,施工工藝為刮涂,邊線采用熱熔型標(biāo)線涂料。

　　2014年9月,山西長達(dá)公司安排施工人員進(jìn)場,負(fù)責(zé)全線其中83.6公里交通標(biāo)線施劃。經(jīng)過3個月的奮戰(zhàn),圓滿完成了所屬工程的全部施工任務(wù),工程質(zhì)量得到業(yè)主及監(jiān)理單位的一致好評。

長達(dá)公司向河北交通廳廳長介紹四新項目雙組份高亮標(biāo)線應(yīng)用情況

　　從2019年開始,山西長達(dá)公司開始實施“標(biāo)線工程回頭看”,先后多次派遣工程技術(shù)人員對京石高速標(biāo)線使用情況進(jìn)行現(xiàn)場檢測和數(shù)據(jù)采集。現(xiàn)場檢測使用的逆反射儀是公司在國內(nèi)首家引進(jìn)美國ROADVISTA公司生產(chǎn)的LaserluxG7車載式逆反射亮度系數(shù)檢測儀,價值100多萬。

　　2019年11月使用車載逆反射儀對公司施工路段(涿州-高碑店北)進(jìn)行全方位的標(biāo)線檢測,雙組份標(biāo)線均滿足國家標(biāo)準(zhǔn)要求。2020年5月,與交通部國檢中心技術(shù)人員一起對京石高速公路雙組份標(biāo)線使用情況進(jìn)行現(xiàn)場檢測,到場人員對工程質(zhì)量表示認(rèn)可。

　　2021年8月,第三次采用車載檢測的方式對京石高速(涿州-高碑店北)進(jìn)行檢測,其中石家莊方向分道線逆反射亮度系數(shù)平均值為128.14mcd•m-2•lx-1,北京方向分道線逆反射亮度系數(shù)平均值為133.58mcd•m-2•lx-1,檢測效果良好,均滿足國家標(biāo)準(zhǔn)要求。

　　2021年9月15日,山西長達(dá)交通設(shè)施有限公司委托交通運輸部科學(xué)研究院下屬交科院檢測技術(shù)(北京)有限公司,對京石高速(涿州-高碑店北)的雙組份標(biāo)線進(jìn)行現(xiàn)場檢測并出具檢測報告。經(jīng)現(xiàn)場檢測,該路段所有檢測點的檢測項目符合《道路交通標(biāo)線質(zhì)量要求和檢測方法》(GB/T 16311-2009)的要求。

　　從2014年到2021年,河北京石高速公路雙組份標(biāo)線使用壽命已達(dá)7年,這也是國內(nèi)標(biāo)線使用最長的記錄。數(shù)據(jù)再次驗證了雙組份標(biāo)線高亮耐磨壽命長的優(yōu)點,比傳統(tǒng)的熱熔標(biāo)線好。

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