2022年2月4日，當(dāng)奧運(yùn)圣火再次點(diǎn)燃，世界目光再次投向全球首座“雙奧之城”——北京。一輛輛嶄新的大客車載著運(yùn)動員往返于比賽場館與奧運(yùn)村之間。如果足夠細(xì)心，你會發(fā)現(xiàn)這些客車尾部的排氣管光亮如新，絲毫沒有被尾氣污染物熏黑的痕跡。

　　這是由北京汽車集團(tuán)為此次北京冬奧賽事提供的氫燃料大客車。相比傳統(tǒng)燃油汽車尾氣中的氮氧化物、碳?xì)浠�合物和固體懸浮顆粒物等有害成分，氫燃料大客車排放物只有純凈的水蒸氣，碳排放量為0。不只是氫燃料大客車，北汽集團(tuán)還推出了330輛專為冬奧場景改造的EU7純電動車，參與到北京冬奧會的服務(wù)保障工作中。EU7純電動車即便遇到零下20℃的氣溫也可以確保車內(nèi)達(dá)到20度以上的舒適溫度。

　　據(jù)北汽集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，氫燃料大客車每百公里可減少排放的二氧化碳數(shù)量約為57.86千克，按每輛車每天行駛400公里左右計(jì)算，每輛氫燃料客車可減少的碳排放量大約有231.44千克;EU7電動車每百公里節(jié)省碳排放也可達(dá)到21.6千克左右。

　　北汽集團(tuán)投入冬奧會服務(wù)保障工作的新能源車型實(shí)現(xiàn)了多項(xiàng)技術(shù)自主創(chuàng)新與突破。氫燃料大客車突破現(xiàn)行國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)了70MPa氫燃料大客車在至少零下25℃低溫啟動、零下40℃低溫存放和停機(jī)自動保護(hù)的技術(shù)能力，順利完成北京到張家口的遠(yuǎn)程接駁工作;具備高效便捷動力電池新型熱管理技術(shù)、共享式電池?zé)峁芾砑罢�車一體化熱管理系統(tǒng)，在提高電池啟動性能、降低能量耗散的同時(shí)實(shí)現(xiàn)單車減重35千克;使用世界領(lǐng)先的干膜技術(shù)燃料電池及氫-電-碰撞多重耦合技術(shù)。EU7電動車作為賽事工作人員的接駁交通工具，采用EMD3.0Pro智能電控與IBTC智能仿生溫控系統(tǒng)以及“三位一體”的電池管理技術(shù)，續(xù)航可以穩(wěn)定至451公里~550公里。其總體技術(shù)水平達(dá)到了國際先進(jìn)水平，每度電噸續(xù)駛里程、整車能量回收率、電驅(qū)動NEDC工況效率等技術(shù)指標(biāo)均達(dá)到了國際領(lǐng)先水平。

　　其實(shí)，氫燃料大客車對奧運(yùn)會來說并不是一張新面孔，早在2008年的北京夏季奧運(yùn)會，已有3輛來自北汽集團(tuán)的福田燃料電池城市客車亮相。時(shí)隔14年，北汽集團(tuán)共有515輛氫燃料客車投入此次冬奧會服務(wù)保障工作中，北汽集團(tuán)也因此成為中國汽車行業(yè)第一家服務(wù)雙奧的大型整車制造企業(yè)。從3輛到515輛，數(shù)字變化的背后，是北汽集團(tuán)的新能源蛻變之路。

　　北汽集團(tuán)是我國最早進(jìn)軍新能源汽車領(lǐng)域的整車制造企業(yè)，其推出的北汽福田于2003年開展新能源商用車業(yè)務(wù)。以北京市新能源公交車為例，有近90%來自北汽福田，按每年運(yùn)營6萬公里計(jì)算，平均每車每年減少碳排放63噸。在乘用車領(lǐng)域，2007年，北汽新能源成為中國首家獨(dú)立運(yùn)營、首個(gè)取得新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)。截至目前，北汽新能源推出了ARCFOX、EU、EX、EC等系列數(shù)十款純電動乘用車，獲得52萬多名用戶的青睞，綜合節(jié)能減排194萬噸，相當(dāng)于種植樹木1137萬棵。

　　2021年，北汽集團(tuán)整體發(fā)展位列世界500強(qiáng)第124位。在北汽集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人看來，集團(tuán)的快速發(fā)展離不開國家出臺的系列減稅降費(fèi)政策，企業(yè)輕裝前行的“小賬本”，反映的是政府減稅降費(fèi)的“大賬本”。

　　2017，北汽集團(tuán)牽頭成立國家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心，這是科技部首個(gè)且唯一一個(gè)國家級新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心，也是北京市聚焦新能源汽車產(chǎn)業(yè)集中發(fā)力并搶占科技創(chuàng)新制高點(diǎn)的重大舉措。截至目前，北汽集團(tuán)已投入數(shù)十億元用于開展節(jié)能減排工作，建立完善的產(chǎn)品全生命周期的綠色管理體系。在碳排放管理方面，自2013年起，北汽集團(tuán)統(tǒng)一組織，旗下9家在京企業(yè)每年開展碳核查與碳交易履約工作，并通過市場化手段推動減碳項(xiàng)目。在制造環(huán)節(jié)，北汽集團(tuán)圍繞綠色制造體系成功完成了13家國家級綠色工廠建設(shè)，數(shù)量位居中國汽車行內(nèi)排名第一。此外，北汽集團(tuán)旗下的北京福田康明斯發(fā)動機(jī)有限公司憑借工廠在數(shù)字化供應(yīng)鏈和制造方面的全方位應(yīng)用，從全球上千家工廠中脫穎而出，入選全球制造業(yè)“燈塔工廠”。

　　稅惠政策的落實(shí)離不開稅務(wù)部門的貼心服務(wù)。國家稅務(wù)總局北京市順義區(qū)稅務(wù)局積極組建服務(wù)團(tuán)隊(duì)，圍繞涉奧企業(yè)辦稅需求和發(fā)展需要，認(rèn)真梳理相關(guān)的稅收優(yōu)惠政策，通過大數(shù)據(jù)手段與企業(yè)進(jìn)行精準(zhǔn)匹配，“點(diǎn)對點(diǎn)直連”，加強(qiáng)政策輔導(dǎo)，及時(shí)推送政策提醒，優(yōu)化網(wǎng)上辦稅功能，使涉奧企業(yè)充分享受政策紅利。

　　北汽集團(tuán)財(cái)務(wù)部部長葉小華說：“辦稅智能化，流程簡單化，服務(wù)精準(zhǔn)化，讓我們在良好的稅收營商環(huán)境中行穩(wěn)致遠(yuǎn)，集團(tuán)也能夠?qū)⒏�多資金、人員投入到研發(fā)、生產(chǎn)環(huán)節(jié)，不斷推進(jìn)產(chǎn)品、模式、技術(shù)的升級和創(chuàng)新。一起向未來，北汽集團(tuán)也將聚焦新能源汽車領(lǐng)域，不斷推廣綠色出行，為國內(nèi)二氧化碳排放力爭2030年前達(dá)到峰值，力爭2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和貢獻(xiàn)力量。”

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