12月16日，內(nèi)蒙古自治區(qū)黨委書記、人大常委會主任石泰峰帶隊(duì)實(shí)地考察包頭西部陸港(G7數(shù)字陸港)，現(xiàn)場觀摩感受大數(shù)據(jù)應(yīng)用下，換電重卡與數(shù)字甩箱智能裝備結(jié)合為煤炭標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)輸帶來的可視可控、綠色高效。石泰峰對項(xiàng)目給予高度評價(jià)與認(rèn)可，強(qiáng)調(diào)要把“呼包鄂烏”的新能源陸港統(tǒng)籌起來聯(lián)動規(guī)劃，出臺相關(guān)政策給予先行發(fā)展的盟市大力支持，積極打造無人口岸、智慧物流、綠色運(yùn)輸。

據(jù)了解，包頭西部陸港是內(nèi)蒙古“呼包鄂烏”地區(qū)數(shù)字綠色物流新業(yè)態(tài)的重點(diǎn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程項(xiàng)目。該項(xiàng)目是由包頭市政府牽頭，物聯(lián)網(wǎng)科技領(lǐng)先企業(yè)G7與內(nèi)蒙古北奔重汽聯(lián)合孵化的綠色煤炭運(yùn)輸新模式。在該模式下，煤炭物流運(yùn)輸效率提升4倍，大幅度降低端到端運(yùn)輸成本，同時每年減少碳排放超過50萬噸。

內(nèi)蒙古自治區(qū)黨委書記、人大常委會主任石泰峰一行視察包頭西部陸港

政企攜手，共建智慧綠色煤炭新物流

西部陸港所在的包頭市，城區(qū)有9座燃煤電廠，每年公路煤炭運(yùn)輸量高達(dá)3000萬噸，運(yùn)輸過程中傳統(tǒng)高欄車廂沿途灑落煤粉、造成城市道路揚(yáng)塵污染嚴(yán)重。加上傳統(tǒng)運(yùn)輸模式下，重型柴油卡車在干線往返途中、在電廠排隊(duì)卸煤怠速運(yùn)行中的尾氣排放問題嚴(yán)重，環(huán)保減排壓力巨大。國家雙碳戰(zhàn)略目標(biāo)下，內(nèi)蒙古自治區(qū)倡導(dǎo)、支持政企合作，鼓勵先進(jìn)企業(yè)的高效新技術(shù)、綠色新理念與自治區(qū)實(shí)際環(huán)境相結(jié)合，探索低碳綠色的交通運(yùn)輸方式，加強(qiáng)區(qū)內(nèi)綠色基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

物聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè) G7 于2020年深入內(nèi)蒙古“呼包鄂烏”，以 IoT 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)探索高效綠色煤炭物流新模式，獲得包頭市政府、九原區(qū)政府的大力支持。經(jīng)過近一年的摸索與迭代，G7完成了從0到1的突破，攜手北奔重汽以“散改集+新能源”數(shù)字甩箱模式，大幅縮減煤礦、電廠兩端的排隊(duì)與運(yùn)輸時長，提高效率的同時有效減少在途煤粉灑落、降低尾氣排放。據(jù)統(tǒng)計(jì)，新模式將為包頭市每年減少碳排放超過50萬噸，減少煤粉 P10(可吸入顆粒物)排放3.6萬噸。

G7 創(chuàng)始人、CEO翟學(xué)魂向石泰峰書記介紹甩箱模式特點(diǎn)

1趟變多趟，煤炭運(yùn)輸模式隨新思維煥新

傳統(tǒng)煤炭散運(yùn)模式下，煤礦端裝貨排隊(duì)平均3小時，在途運(yùn)輸平均2.5小時，電廠端卸貨排隊(duì)平均6.5小時，往返一趟15小時，司機(jī)平均一天跑一趟。效率低下的同時，車輛在兩端排隊(duì)造成大量的怠速尾氣污染。

以包頭九原區(qū)華電河西電廠為起點(diǎn)，G7探索出「1段變3段」的甩箱運(yùn)輸新模式。通過在煤礦端、電廠端設(shè)置甩箱陸港，將一段運(yùn)輸分解成三段。首先是煤礦到煤礦陸港運(yùn)輸，使用短駁車輛將裝有煤炭的集裝箱運(yùn)至煤礦端陸港，重箱來、空箱回，循環(huán)運(yùn)輸;其次是不間斷的干線運(yùn)輸，從煤礦端陸港至電廠端陸港往返無停留;最后是電廠端陸港至電廠卸煤運(yùn)輸，此段G7與內(nèi)蒙古北奔重汽攜手，使用新能源電動車運(yùn)輸，實(shí)現(xiàn)城區(qū)路段煤炭運(yùn)輸零碳排。

采用「散改集+新能源」甩箱新模式后，G7將運(yùn)輸效率提高4倍以上，由原來的一天1趟提升至1天4趟甚至更多。

IoT 加持，甩箱新模式實(shí)現(xiàn)全程可視、可控

作為擁有10年以上經(jīng)驗(yàn)的物聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè)，G7 深刻理解IoT技術(shù)對于傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的數(shù)據(jù)價(jià)值。通過智能硬件，G7 將煤礦、車輛、集裝箱、陸港以及進(jìn)出場門禁全部物聯(lián)網(wǎng)化，建立起車、貨、箱、場全場景、全過程可視可控的數(shù)字化管理鏈條。不僅實(shí)現(xiàn)了對煤炭運(yùn)輸全過程的透明管理，同時以陸港為陣地建立電廠安全煤炭庫存，保障了電廠在惡劣氣候下的安全穩(wěn)定運(yùn)行。

據(jù)了解，除了已投入使用的西部陸港外，圍繞包頭城區(qū)電廠還將建立中部及東部陸港，屆時包含西部陸港在內(nèi)將全部配置純電動重卡充換電站，以滿足城市內(nèi)短駁及未來干線新能源車輛充換電設(shè)施。

數(shù)字甩箱項(xiàng)目作為國內(nèi)首創(chuàng)的“散改集+新能源”示范項(xiàng)目，具有非常大的示范意義，未來將在內(nèi)蒙乃至國內(nèi)進(jìn)行推廣。G7及其合作伙伴首先將在呼和浩特、鄂爾多斯、烏海市，實(shí)現(xiàn)“呼包鄂烏”四地聯(lián)動，整體規(guī)劃推動“散改集+新能源”綠色低碳煤炭運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)變，進(jìn)而輻射西北區(qū)域陸續(xù)建設(shè)大批新能源數(shù)字甩箱內(nèi)陸港，持續(xù)推動綠色物流發(fā)展。

關(guān)于G7

G7是行業(yè)領(lǐng)先的物聯(lián)網(wǎng)科技公司，致力于以物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)改變公路物流行業(yè)。G7向承載了中國80%公路貨運(yùn)體量的貨運(yùn)經(jīng)營者提供基于物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)的軟件服務(wù)，幫助他們提升效率、降低成本、改善安全，從而獲得持續(xù)增長和商業(yè)成功。G7所服務(wù)的客戶包括了物流行業(yè)的大型企業(yè)和超過兩萬家中小企業(yè)。G7是中國公路物流行業(yè)規(guī)模最大的一站式數(shù)字化平臺。

G7向客戶提供的服務(wù)包括訂閱服務(wù)(車隊(duì)管理、安全管理)與交易服務(wù)(數(shù)字貨運(yùn)、智能裝備、物聯(lián)保險(xiǎn))。目前，G7平臺的訂閱車輛數(shù)超過240萬臺，年交易規(guī)模超過300億元。G7與高速公路、能源網(wǎng)絡(luò)、銀行、保險(xiǎn)公司、資產(chǎn)管理公司、裝備制造商、技術(shù)供應(yīng)商、監(jiān)管機(jī)構(gòu)等產(chǎn)業(yè)伙伴建立了廣泛的商業(yè)合作與數(shù)據(jù)連接。G7還發(fā)起設(shè)立了領(lǐng)先的商用車自動駕駛公司嬴徹科技。

關(guān)于包頭西部陸港

包頭西部陸港(G7數(shù)字陸港)由G7與綠動運(yùn)銷聯(lián)合創(chuàng)建并運(yùn)營，是內(nèi)蒙古“呼包鄂烏”地區(qū)「散改集+新能源」數(shù)字甩箱綠色物流新模式的重點(diǎn)基礎(chǔ)設(shè)施工程。陸港位于包頭與鄂爾多斯煤炭運(yùn)輸要道交界，地理位置優(yōu)越，交通便利，服務(wù)周邊包頭多個電廠，并覆蓋希望鋁廠、包鋼在內(nèi)的多個大型化工制造企業(yè)。陸港總占地61畝，煤炭吞吐量60萬噸/月。

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