從2019年開始，北京現(xiàn)代希望借助新技術(shù)，為旗下產(chǎn)品打造出高智能、高性能、高安全的鮮明標(biāo)簽，使北京現(xiàn)代的品牌標(biāo)簽從“高性價比”向“技術(shù)現(xiàn)代”轉(zhuǎn)化�；�于現(xiàn)代汽車未來移動出行愿景，結(jié)合中國消費者的需求和市場變化，在2019廣州國際車展上北京現(xiàn)代發(fā)布了全新技術(shù)品牌“SMART+戰(zhàn)略”。代表了北京現(xiàn)代在新能源、智能網(wǎng)聯(lián)和自動駕駛等智能出行技術(shù)領(lǐng)域的戰(zhàn)略發(fā)展方向，而這也將為北京現(xiàn)代的企業(yè)產(chǎn)品規(guī)劃、技術(shù)導(dǎo)入提供更加清晰的方向。

在新技術(shù)的推動下，北京現(xiàn)代通過對旗下重點車型的全面換新及新車型的推出，實現(xiàn)了轎車、SUV、MPV的全矩陣覆蓋。此次廣州車展期間亮相的途勝L混動、途勝LNLine、第七代伊蘭特黑騎士限量款等新車，也更加完善了產(chǎn)品的細(xì)分市場布局。

新產(chǎn)品的不斷快速入市，也得益于北京現(xiàn)代“HSMART+戰(zhàn)略”的成功。在技術(shù)領(lǐng)域，北京現(xiàn)代的i-GMP平臺已經(jīng)實現(xiàn)了規(guī)模化的應(yīng)用，新品主流車型均基于該平臺打造，包括此次上市的途勝L混動和途勝LNLine。該平臺擁有設(shè)計更友善、碰撞更安全、能效更卓越、操控更運動、空間更舒適的五大核心優(yōu)勢，整車結(jié)構(gòu)采用了優(yōu)化設(shè)計，前方吸能結(jié)構(gòu)與運用高張力鋼材和熱沖壓工藝的車廂結(jié)構(gòu)，為整車打造出強大的安全堡壘。同時，平臺采用了低重心的設(shè)計，并將發(fā)動機以及變速器等組件盡量向車體中心布局，不僅提升了座艙的空間，在操控性方面也有極佳的表現(xiàn)。

在智能科技方面，北京現(xiàn)代還研發(fā)了可實現(xiàn)L2+級自動駕駛水準(zhǔn)的Hyundai Smartsense“智心合一”安全系統(tǒng)，目前，該系統(tǒng)已經(jīng)全面裝配到主流產(chǎn)品之上，經(jīng)過時間的驗證，實際使用狀態(tài)非常穩(wěn)定，大大減輕了用戶的駕駛負(fù)擔(dān)。同時，百度3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)也同樣完成了規(guī)�；�的普及，該系統(tǒng)具備非常不錯的科技屬性與互聯(lián)屬性，改變了汽車單純交通工具的身份，從“局域網(wǎng)”進(jìn)化為開放式的“互聯(lián)網(wǎng)”，構(gòu)建了全方位的智能車生活。

在動力方面，北京現(xiàn)代同樣表現(xiàn)亮眼，CVVD連續(xù)可變氣門持續(xù)期技術(shù)能夠自動調(diào)整節(jié)氣門的開啟時間和進(jìn)氣量，能夠在4:1-10.5:1的壓縮比之間自由調(diào)整，實現(xiàn)奧拓循環(huán)、阿特金森循環(huán)和米勒循環(huán)三者的切換。

除此之外，北京現(xiàn)代在新能源領(lǐng)域同樣應(yīng)用了諸多前瞻科技，如剛剛推出的途勝L混動車型，所搭載的高效TMED混合動力系統(tǒng)，具備傳動效率更高、能量損失更低、整體裝備質(zhì)量更低、結(jié)構(gòu)優(yōu)化能力更強、空間占用更小的優(yōu)勢。同時，在新興的氫能領(lǐng)域，北京現(xiàn)代也同樣有相當(dāng)?shù)募夹g(shù)儲備以及應(yīng)用經(jīng)驗。

隨著消費者越來越看重出行安全問題，往后車企之間的競爭，將不單單局限于安全配置層面，更多在于技術(shù)實力的較量。而北京現(xiàn)代在這方面無疑走在了前列，其采用全新一代i-GMP平臺賦予了車型全方位的進(jìn)化，也讓我們看到了一個“技術(shù)現(xiàn)代”向上的決心。

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