放掉燃油實屬無奈 環(huán)境影響微乎其微

11月3日，從紐約飛往廣州的南航CZ600航班上，一名女性旅客空中突發(fā)疾病。機組啟動應急處置程序，在空中放掉了43噸燃油后，成功備降冰島一機場。旅客及時被送往醫(yī)院急救，目前已無大礙，脫離生命危險。

該事件引發(fā)公眾對空中放油的關(guān)注。為什么要選擇空中放油?空中放油過程是怎樣的?對環(huán)境是否有污染?什么地方才能放油?對飛機安全會造成影響嗎?對此，科技日報記者采訪了南方航空相關(guān)負責人。

為了安全降落只能空中放油

好好的油，為什么要選擇放掉呢?

據(jù)南航航空相關(guān)負責人介紹，飛機在起飛時需要攜帶預期飛行全程所需的足夠油量以及一定的備用油量。在按計劃飛抵目的地時，飛機攜帶的燃油消耗也基本和起飛前的預期相差無幾。此時，飛機的機身重量就符合起降標準。

但是，一旦飛機在起飛不久就需要降落的話，那么飛機所攜帶的燃油并沒有被消耗，此時，機身重量就超過規(guī)章標準中規(guī)定的著陸重量。在此情況下，飛機為了安全降落，只能在空中放油。

“本次事件中，執(zhí)行此次航班的飛機最大落地重量是251噸。由于飛機才飛行了四個多小時，飛機的重量遠超過最大落地重量，因此需要放油43噸。”該負責人說。

放油地點選在海洋山區(qū)荒地

空中放油的過程是怎樣的?放出來的油會對環(huán)境造成影響嗎?

記者了解到，飛機在空中放油時，會通過霧化處理，讓釋放的燃油得到稀釋。所謂霧化，是指液體變成液態(tài)小水珠的過程。

據(jù)南方航空相關(guān)負責人介紹，飛機空中放油的高度一般保持在3000米以上。當飛機空中放出的航空煤油經(jīng)霧化后，會變成許多非常細小的油滴，這些油滴懸浮在空中形成油霧。而3000米高空的低氣壓會帶來較大的空氣流動。

“高空的風將這些油霧吹散形成油氣，并在更大范圍內(nèi)流動、稀釋，對環(huán)境的影響可以說微乎其微。”該負責人說。

記者得知，為了盡可能地避免油污污染，民航業(yè)對放油區(qū)的選擇非常謹慎。一般而言，放油地點都選在海洋、山區(qū)、荒地的上空。其中，沿海地區(qū)的放油區(qū)多選擇在外海上空。本次事件中，在得到冰島管制許可后，飛機便沿著海面上的航路空中放油。

空中放油是十分安全的過程

空中放油的過程，對飛機安全有影響嗎?

記者了解到，不是所有的飛機都能進行空中放油。要完成這一動作，還需要機型具備這一功能。目前而言，大型民用飛機都在機翼末端設有放油管，一旦需要就可以通過放油管來排掉多余的航油。一些窄體飛機由于載油量不大，沒有設置專門的放油設備。一旦緊急降落，就需要通過空中盤旋來消耗燃油，直至機身重量符合降落標準。

“雖然空中放油是確保安全的無奈之舉，但只要共同努力、高效配合，空中放油是一個十分安全的過程。”南方航空相關(guān)負責人說。

(新媒體責編：news1166)