近日，宜賓至攀枝花沿江高速、樂(lè)山至西昌高速、廣元至平武高速等高速公路項(xiàng)目集中開(kāi)工動(dòng)員。隨著這一批項(xiàng)目的開(kāi)建，我省高速公路在建和通車?yán)锍毯嫌?jì)接近萬(wàn)公里。

四川高速路在建項(xiàng)目達(dá)34個(gè) 高速公路在建和通車?yán)锍毯嫌?jì)接近萬(wàn)公里

連續(xù)兩年，年新開(kāi)工高速公路1000公里以上

看點(diǎn)

近日，宜賓至攀枝花沿江高速、樂(lè)山至西昌高速、廣元至平武高速等高速公路項(xiàng)目集中開(kāi)工動(dòng)員。隨著這一批項(xiàng)目的開(kāi)建，我省高速公路在建和通車?yán)锍毯嫌?jì)接近萬(wàn)公里。

記者梳理發(fā)現(xiàn)，連續(xù)兩年，新開(kāi)工高速公路里程均超過(guò)1000公里，總計(jì)為2400公里，相當(dāng)于全省總和的1/4。這些數(shù)字里，藏著怎樣的“密碼”?

看速度

兩年新開(kāi)工2400公里

2016年，全省開(kāi)工建設(shè)了11個(gè)高速公路項(xiàng)目，新開(kāi)工里程1013公里、總投資1490億元，高速公路建成和在建里程合計(jì)超過(guò)8600公里。2017年，全省累計(jì)開(kāi)工12個(gè)高速公路項(xiàng)目，總里程1396公里、總投資2391億元。至此，全省高速公路在建項(xiàng)目達(dá)34個(gè)(含3個(gè)擴(kuò)容項(xiàng)目)，建成和在建里程合計(jì)達(dá)9785公里。

省交通運(yùn)輸廳相關(guān)人士介紹，按照規(guī)劃，“十三五”末期，全省高速公路要實(shí)現(xiàn)通車8000公里，在建和通車?yán)锍毯嫌?jì)達(dá)到1萬(wàn)公里。“2016年、2017年是‘十三五’開(kāi)局年，更多項(xiàng)目的開(kāi)工，奠定了良好的基礎(chǔ)。”

四川從1990年開(kāi)始建設(shè)高速公路，二十多年里，連續(xù)兩年新開(kāi)工高速公路里程均超過(guò)1000公里，頗為少見(jiàn)。

在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，這與發(fā)展背景有關(guān)。連續(xù)兩年，省委省政府都定義為“項(xiàng)目年”，把項(xiàng)目工作作為經(jīng)濟(jì)工作中綱舉目張的重要抓手，擴(kuò)大有效投資需求。交通具有基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、服務(wù)性作用，成為抓項(xiàng)目“先行官”。

這也與開(kāi)拓創(chuàng)新有關(guān)。近兩年，為解決資金“瓶頸”問(wèn)題，交通運(yùn)輸部鼓勵(lì)多種模式建設(shè)高速公路。我省在前期高速公路市場(chǎng)化探索的基礎(chǔ)上，在全國(guó)首批試點(diǎn)探索PPP建設(shè)模式，爭(zhēng)取國(guó)家投資政策等支持，吸引了更多社會(huì)資本進(jìn)入，成都“三繞”北、宜攀沿江高速等PPP項(xiàng)目相繼落地。新開(kāi)工的項(xiàng)目中，國(guó)家高速公路網(wǎng)項(xiàng)目占一半。

抓住黃金機(jī)遇，省交通運(yùn)輸廳優(yōu)化項(xiàng)目報(bào)批等前期流程，提前做好相應(yīng)準(zhǔn)備，項(xiàng)目要件一旦獲批，可立即上馬。

看項(xiàng)目

向民族地區(qū)、貧困地區(qū)延伸

新開(kāi)工的2400公里高速公路中，超過(guò)一半里程的道路，延伸進(jìn)了我省民族地區(qū)、貧困地區(qū)。

在藏區(qū)，新開(kāi)工九寨溝至綿陽(yáng)高速、康定至新都橋高速公路康定過(guò)境段等高速公路項(xiàng)目。加上在建的雅安至康定高速、汶川至馬爾康高速，藏區(qū)在建高速公路項(xiàng)目達(dá)到了4個(gè)。

涼山州雖早已有高速相連，但陸續(xù)開(kāi)工的瀘沽至黃聯(lián)關(guān)高速擴(kuò)容、峨眉至漢源(微博)高速、宜攀沿江高速、樂(lè)西高速等項(xiàng)目，深入了大小涼山腹地，串起了多個(gè)深度貧困縣，并結(jié)束雷波、美姑、昭覺(jué)等縣無(wú)高速公路的歷史，打破深度貧困縣的瓶頸制約。

巴中至萬(wàn)源高速公路、敘永至威信(四川境)高速公路、廣元至平武高速公路等項(xiàng)目，架設(shè)起通往秦巴山、烏蒙山連片貧困地區(qū)的扶貧大通道，讓這些地區(qū)的貧困縣實(shí)現(xiàn)了均有高速公路相連。

“高速公路的通道性明顯，大通道建設(shè)能改變一個(gè)地區(qū)的區(qū)位條件，變劣勢(shì)為優(yōu)勢(shì)。”省交通運(yùn)輸廳相關(guān)人士表示。隨著這些高速公路項(xiàng)目的建成通車，民族地區(qū)、貧困地區(qū)的經(jīng)濟(jì)大通道主骨架將形成，跨越發(fā)展指日可待。

(新媒體責(zé)編：wb001)