6月13日，廣西南寧南橫高速公路控制性工程沙坪河特大橋16#墩右幅邊承臺混凝土順利澆筑完成，標志著沙坪河特大橋施工邁入新階段。

據(jù)悉，沙坪河特大橋全長1507米，樁基255根，系梁94根，墩柱144根，主塔2座，承臺7座，橋臺4個，蓋梁53根，該橋的16#(96.5M)陸地墩與17#水上墩(98.5M)是南橫高速5標最高墩，同時也是南橫高速全標段最高墩。

南橫高速沙坪河特大橋16#墩主塔高96.5米，該塔右幅邊承臺為19.2×13×5m，承臺采用C40混凝土一次性澆筑成型，屬于大體積混凝土施工，混凝土設(shè)計為1248m³。負責承建該工程的中鐵六局路橋公司為降低混凝土內(nèi)外溫差，做好混凝土澆筑關(guān)鍵點工序的控制，保證該承臺大體積混凝土澆筑的施工質(zhì)量，路橋公司南橫項目部始終把確保安全質(zhì)量、工期進度作為行動指引和奮斗目標。在此次施工前，項目部邀請專家現(xiàn)場反復(fù)論證，研究制定了針對大體積混凝土施工方案和水上作業(yè)應(yīng)急預(yù)案。項目部各業(yè)務(wù)部門多次組織對現(xiàn)場管理人員和操作人員進行大體積混凝土施工的降溫、現(xiàn)場測溫培訓(xùn)交底;多次對現(xiàn)場人員配置、材料進場、機械配備等情況進行安排部署及施工前準備;澆筑前，項目部精心統(tǒng)籌，聯(lián)合項目總監(jiān)、項目公司建管部及項目部各業(yè)務(wù)部門對該承臺預(yù)埋件、鋼筋綁扎、模板支筑進行現(xiàn)場核查驗收。檢驗合格后于6月13日凌晨5時開筑混凝土始澆施工，歷經(jīng)14小時艱苦奮戰(zhàn)，完成了該承臺1248m³混凝土澆筑。南橫高速全線控制性工程沙坪河特大橋16#右幅邊承臺澆筑完成，為下一步主塔施工提供了先驅(qū)條件，同時也為南橫高速公路實現(xiàn)總工期目標提供了時間保障。

岑溪(粵桂界)至大新公路(橫縣至南寧段)為《廣西高速公路網(wǎng)規(guī)劃(2018-2030)》“橫九線”的重要組成部分，是廣西、廣東之間新省際通道的重要組成部分，同時也是構(gòu)建南寧和玉林城際快速通道、帶動橫縣等沿線重要城鎮(zhèn)經(jīng)濟發(fā)展的重要支撐。項目的建設(shè)對于提升北部灣城市群融合發(fā)展水平、強化南寧輻射帶動作用均具有重要意義。(通訊員：楊瑞明 雷超)

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