10月17日，民航局舉行月度例行新聞發(fā)布會。航空安全辦公室主任唐偉斌通報了今年以來和黨的十八大以來我國民航安全發(fā)展的情況。

10月17日，民航局舉行月度例行新聞發(fā)布會。航空安全辦公室主任唐偉斌通報了今年以來和黨的十八大以來我國民航安全發(fā)展的情況。

今年以來民航安全運(yùn)行情況

9月份，民航行業(yè)實現(xiàn)運(yùn)輸飛行89.3萬小時，同比增長12.4%;實現(xiàn)通用航空飛行7.0萬小時，同比增加2.6%。第三季度，民航行業(yè)實現(xiàn)運(yùn)輸飛行275.5萬小時，同比增長11.1%;實現(xiàn)通用航空飛行22.6萬小時，同比增加1.3%。前三季度，民航行業(yè)實現(xiàn)運(yùn)輸飛行786.2萬小時，通用航空飛行59.3萬小時，分別比去年同期增長11.4%d和2.7%。今年以來，我國民航未發(fā)生運(yùn)輸航空事故，行業(yè)安全生產(chǎn)繼續(xù)保持平穩(wěn)態(tài)勢。

近五年來我國民航安全發(fā)展情況

近五年來(2012年11月 2017年9月)，我國民航的運(yùn)輸飛機(jī)由1922架增加到3177架，年運(yùn)輸飛行時間由619萬小時增長到1050萬小時，年均增長率11.2%。

五年來，累計實現(xiàn)運(yùn)輸飛行4100多萬小時，未發(fā)生運(yùn)輸航空亡人事故，運(yùn)輸航空百萬小時重大事故率為0，同期世界平均水平約為0.0872;我國民航億客公里死亡人數(shù)為0，同期世界平均水平為0.0074。南航、國航、東航先后實現(xiàn)安全飛行1000萬小時，獲得民航局頒發(fā)的“飛行安全鉆石獎”。

2010年8月24日至2017年9月30日，我國民航實現(xiàn)運(yùn)輸航空持續(xù)安全飛行85個月、5400多萬小時，創(chuàng)造了歷史上最好的安全記錄。

這些數(shù)據(jù)有力地說明，我國憑借良好的航空安全紀(jì)錄，穩(wěn)居世界民航前列。

近五年來，民航系統(tǒng)牢固堅持“人民航空為人民”的宗旨和“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，堅守民航安全底線，砥礪前行，積極作為，努力為建設(shè)民航強(qiáng)國夯實安全基礎(chǔ)，為全面建成小康社會營造良好的安全發(fā)展環(huán)境。結(jié)合民航的行業(yè)特點(diǎn)和安全規(guī)律，在以下四個方面狠下功夫：

一是堅持“安全第一”方針不動搖。牢固堅守飛行安全底線，有效控制小概率事件形成趨勢性傾向。始終堅持政策引導(dǎo)、精準(zhǔn)調(diào)控，在航空公司設(shè)立、飛機(jī)引進(jìn)等方面堅持更為嚴(yán)格的安全標(biāo)準(zhǔn)，妥善處理好安全與發(fā)展、安全與正常、安全與效益的關(guān)系。

二是狠抓安全責(zé)任落實不放松。不斷完善安全生產(chǎn)責(zé)任體系，狠抓民航安全生產(chǎn)主體責(zé)任、監(jiān)管責(zé)任、領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任和崗位責(zé)任“四個責(zé)任”落實。抓基層、打基礎(chǔ)、苦練基本功，確保安全生產(chǎn)主體責(zé)任落實到位。

三是嚴(yán)控安全風(fēng)險不手軟。始終堅持對安全隱患“零容忍”，結(jié)合安全管理體系建設(shè)，狠抓安全隱患排查治理，實現(xiàn)對安全風(fēng)險的有效管控。始終堅持依法監(jiān)管、嚴(yán)肅問責(zé)，“寧當(dāng)惡人、不當(dāng)罪人”，進(jìn)一步完善“安全監(jiān)管工具箱”，綜合運(yùn)用法律、經(jīng)濟(jì)、行政、輿論監(jiān)督等手段，做到精準(zhǔn)監(jiān)管。

四是強(qiáng)化科技支撐不松勁。大力倡導(dǎo)“科技興安”，制定新技術(shù)的實施方案和路線圖，推廣成熟的航行新技術(shù)的實際應(yīng)用;加快核心技術(shù)的自主研發(fā)，并加強(qiáng)安全生產(chǎn)科學(xué)基礎(chǔ)理論研究和事故預(yù)防機(jī)理研究，提高安全水平。

民航全行業(yè)將深入貫徹落實習(xí)近平總書記首先要堅持民航安全底線的重要批示精神和國務(wù)院安委會部署，深入開展安全大檢查，以“零容忍”的態(tài)度治理安全隱患，嚴(yán)格落實各項安全防范責(zé)任和措施，確保飛行安全和空防安全，為黨的十九大勝利召開營造穩(wěn)定的安全生產(chǎn)環(huán)境。

(新媒體責(zé)編：wb001)