尼采說:“殺不死我的,將使我更強大。”在重大壓力之下,沒有被壓垮。那么就要變得更加強大。這也正是塔勒布在他的《反脆弱》一書中描述的:在不確定的世界中,如何應對不確定性,避免損失,甚至在混亂中獲利。簡單來說:在危機來臨的時候,是像玻璃杯一樣,被碰掉地就碎;還是如同皮球一樣,觸地反彈?玻璃杯就是典型的脆弱體,而皮球則是反脆弱體。

2020年受突如其來的新冠疫情影響,餐飲行業(yè)大受打擊。據(jù)國家統(tǒng)計局發(fā)布數(shù)據(jù)顯示,2020年1-12月,全國餐飲收入39527億元,同比下降16.6%,限額以上單位餐飲收入8232億元,同比下降14%。天眼查數(shù)據(jù)顯示,2020年注銷餐飲企業(yè)超過32萬家,這個數(shù)據(jù)是2019年的3倍。不得不承認;2020年是餐飲人難熬的一年,整個行業(yè)也迎來了大洗牌。在應對上,許多餐飲企業(yè)紛紛試水“新模式”:上線“堂食+外賣+外帶+零售”等多條銷售渠道,開發(fā)“社區(qū)檔口”“餐廳外擺”等多時段、多場景經營模式。

疫情期間,做為中國烹飪協(xié)會發(fā)布的中國快餐企業(yè)百強第四名的老鄉(xiāng)雞(肯德基、麥當勞、漢堡王居前三)董事長束從軒則在品牌打造上發(fā)力:先是在村頭土墻圍著的露天場地里開了一場預算200塊“2020年老鄉(xiāng)雞戰(zhàn)略小會”,土味小會在網(wǎng)絡爆紅,并引發(fā)岳云鵬隔空喊話;通過此次的事件營銷促成老鄉(xiāng)雞和小岳岳(岳云鵬)成功牽手,老鄉(xiāng)雞大手一揮把自家餐廳活動“月月上新”改成“岳岳上新”。與此同時,老鄉(xiāng)雞一改常規(guī),主動引入綠色作為其視覺傳達符號,傳遞出健康生態(tài)的理念。今年老鄉(xiāng)雞則陸續(xù)在深圳、上海、揚州、杭州、蘇州等地開業(yè)試水。

對此,同為中國快餐企業(yè)百強食巢扒王董事長林子進則表示:做為餐飲行業(yè)要做大,并抵御風險,就必須打造安全、健康、完善、統(tǒng)一標準的中央廚房供應鏈體系。

關于這點有些人認為是老生常談,其實這不過是大道至簡。早在上個世紀60年代京瓷和第二電信創(chuàng)始人稻盛和夫聽了松下幸之助題為“企業(yè)管理的貯存法”的演講。松下幸之助說:“經營企業(yè)一定要善于做好貯存工作,就像是一個蓄水池需要保持一定的蓄水量一樣。”時至今日蓄水池理論,依然是餐飲行業(yè)的基本。今年(2021年)的315遭曝光的小龍坎衛(wèi)生安全事件,去年疫情影響小的小龍坎更是關閉了788家門店,閉店率高達93%。而究其因莫過于供應鏈體系以及管理上出了狀況。在此之前小龍坎迅速擴張和其通過與動漫IP、明星藝人進行跨界合作迅速擴張。而也正是步子太大,內功沒有練好導致今天的頹勢。不過小龍坎馬上做出道歉,并已開始完善供應鏈以及加強投資店的管理。

綜上,如果我們以道、法、術三層次來分析打造快餐行業(yè)的反脆弱體系,那么道 則是這個行業(yè)的基本規(guī)則:食品安全大如天——食品安全的紅線,就如達摩克利斯之劍,時刻高懸在所有餐飲企業(yè)頭上。做為快餐行業(yè)標桿的麥肯其成功之道莫過于完善的供應鏈體系,近乎嚴苛的投資管理,以保障食品安全。老鄉(xiāng)雞形成了一套從養(yǎng)殖、中央廚房、餐廳銷售打通的全產業(yè)鏈模式。食巢扒王則是從創(chuàng)立之初就花大力氣4年時間三次升級中央廚房,形成了食巢完善的凈菜食材餐飲供應鏈體系。除此之外,就是保證餐食的口味,價格的親民。

法 則是我們常說的品牌打造及營銷手段:麥當勞、肯德基這樣家喻戶曉的品牌都通過影視劇明星代言,或者通過和機器貓、馬里奧、火影忍者、小黃人這樣的經典卡通IP聯(lián)合打造營銷。更不必說即便是目前國內快餐第一的鄉(xiāng)村雞找到了岳云鵬代言,并積極推進其一線城市的進軍速度。需要指出的是:品牌營銷是一個長期培養(yǎng)用戶的過程,用戶不可能一次就記住品牌,他們需要一次次的被喚醒。
術 則是我們的具體實施方式:從傳統(tǒng)的堂食到外賣,再延伸到外帶、零售以及跨界。充分利用互聯(lián)網(wǎng)工具,靈活滿足不同環(huán)境下用戶的需求。
在黑天鵝事件發(fā)生的之前,在道的層面首先要練好內功,保證食品安全、美味,只有練好了過硬的基本功才不至于無法應對;于法的層面需要有行之有效的應對方法進行推廣,擴大品牌影響力同時達到銷售效果,做到品效合一,方法運用的好往往能事半功倍;最后則是在術這個層面具體方式上靈活應對,與時俱進的滿足當下食客需求;至于器的層面則應利用好互聯(lián)網(wǎng)工具,為實體服務。
(新媒體責編:syhz0808)
聲明:
1、凡本網(wǎng)注明“人民交通雜志”/人民交通網(wǎng),所有自采新聞(含圖片),如需授權轉載應在授權范圍內使用,并注明來源。
2、部分內容轉自其他媒體,轉載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負責。
3、如因作品內容、版權和其他問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的,請在30日內進行。電話:010-67683008
人民交通24小時值班手機:17801261553 商務合作:010-67683008轉602 E-mail:zzs@rmjtzz.com
Copyright 人民交通雜志 All Rights Reserved 版權所有 復制必究 百度統(tǒng)計 地址:北京市豐臺區(qū)南三環(huán)東路6號A座四層
增值電信業(yè)務經營許可證號:京B2-20201704 本刊法律顧問:北京京師(蘭州)律師事務所 李大偉
京公網(wǎng)安備 11010602130064號 京ICP備18014261號-2 廣播電視節(jié)目制作經營許可證:(京)字第16597號