3月3日，隨著最后一榀雙線(xiàn)箱梁平穩(wěn)有序地落在了紹興北站特大橋1#-2#墩之上，標(biāo)志著中鐵三局線(xiàn)橋公司杭紹臺(tái)項(xiàng)目正線(xiàn)642榀箱梁全部架設(shè)完成，為后續(xù)軌道施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，為實(shí)現(xiàn)杭紹臺(tái)鐵路通車(chē)運(yùn)營(yíng)目標(biāo)又進(jìn)了一步。

自2019年12月9日正線(xiàn)首孔雙線(xiàn)箱梁架設(shè)以來(lái)，全體參建人員凝心聚力、攻堅(jiān)克難，秉承線(xiàn)橋公司“傳實(shí)敏行、厚品善達(dá)”的企業(yè)宗旨，先后克服工期緊、連續(xù)梁特殊結(jié)構(gòu)64處、過(guò)隧道運(yùn)架梁、交叉干擾因素多等諸多困難，項(xiàng)目部通過(guò)積極調(diào)整架梁施組，有力的保證了項(xiàng)目整體計(jì)劃順利推進(jìn)，為確保施工安全的同時(shí)提高作業(yè)效率，2020年7月18日實(shí)現(xiàn)“一場(chǎng)雙架”，兩個(gè)架梁作業(yè)隊(duì)分大小里程同時(shí)進(jìn)行，提高了工作效能，提梁班組日均提梁7榀，同時(shí)滿(mǎn)足兩個(gè)機(jī)組的架梁任務(wù)，兩個(gè)架橋機(jī)共同作業(yè)，JQ900B機(jī)組采取“保四爭(zhēng)五”架梁模式，40天完成158榀箱梁架設(shè)的好成績(jī)。2021年1月3日架橋機(jī)通過(guò)鳳凰山隧道后，為了保證1月20日跨高鐵營(yíng)業(yè)線(xiàn)架梁節(jié)點(diǎn)，采用“兩運(yùn)一架”施工，通過(guò)加裝會(huì)車(chē)平臺(tái)，組建單機(jī)雙班人員配置，開(kāi)展24小時(shí)連續(xù)工作模式，保證了每天5榀箱梁的架設(shè)，在2021年春節(jié)之際，全體參建人員堅(jiān)守施工一線(xiàn)，用實(shí)際行動(dòng)書(shū)寫(xiě)“舍小家，為大家”的精神，圓滿(mǎn)完成了架設(shè)任務(wù)。(通訊員：梁馬峰、許笑凡)

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