在道路交通安全“十三五”規(guī)劃主要任務里，其中有一條提到“培育市場化、專業(yè)化應急救援組織，鼓勵公益組織、保險行業(yè)等力量參與道路交通應急處理與救援，引導發(fā)展空中救援模式，逐步建立應急救援隊伍社會化體系。”在2018年，工信部科技司公開征集對《車載事故緊急呼叫系統(tǒng)》強制性國家標準計劃項目的意見，文件內的提到完成日期正好是2020年，也就是“十三五”規(guī)劃的最后一年。這些信號仿佛都在說，中國的E-call要來了。

2009年，安吉星隨著通用汽車進入國內市場，隨后奔馳的自動緊急呼叫功能、寶馬的互聯(lián)駕駛、沃爾沃的On Call、雷克薩斯的G-book智能副駕紛紛進入國內市場。E-call作為一項增值服務，是豪華車的高配車型獨享的服務，但因為服務落地不理想，認可其價值的車主不多，更不用提沒接觸到的普羅大眾。直到廠家從高配車下放此項功能，E-call才被越來越多的人知道。

目前要求車輛強制配備E-call的國家有俄羅斯、歐盟和阿聯(lián)酋，其中阿聯(lián)酋是從今年才開始，日本已有相關的標準，不過只是引導配備，并非強制要求。E-call實現(xiàn)起來絕非易事。E-call需要同時攻克兩個難題，一是碰撞檢測，解決時效性問題;二是服務平臺，解決調度問題。兩者還必須無縫聯(lián)動。

在國內，E-call主要分為兩大類，前裝和后裝，主機廠都采用前裝的方式，主機廠之外基本都是通過車載設備實現(xiàn)，或是接線降壓線，或是插點煙器上。主機廠在碰撞檢測上有著天然的優(yōu)勢，車機系統(tǒng)時刻監(jiān)控著車輛行駛數(shù)據(jù)，發(fā)生碰撞等異常情況，第一時間就能檢測到，并能及時把信息發(fā)送出去。

E-call很重要的一點，是在車上乘客無法主動呼救的情況下，依然能確保救援力量及時到達，可以說碰撞檢測是E-call的前提。在國內市場，主機廠服務內容有限，即使落地也是中轉多次。檢測及時，但服務不及時。

而國內大部分救援服務商在碰撞檢測技術上欠缺，一些所謂的一鍵救援，都是需要車主主動呼救，失去了E-call對生命保障的意義，且沒有一個中樞能調度幾種救援服務。為什么俄羅斯、歐盟和阿聯(lián)酋能強制車輛配備E-call，因為他們有服務平臺為基礎，承擔接受事故信息和呼叫中心的作用，能夠調度多方救援力量。同時，建立了統(tǒng)一的E-call標準，無論什么品牌的車輛，回傳的車輛信息保持一致，確保救援的效率。

當然，國內也有例外。凱勵程從大體上還是解決了上面兩個問題，并且碰撞檢測和救援服務能無障礙聯(lián)動。凱勵程把E-call和行車記錄儀結合起來，將檢測系統(tǒng)和呼叫系統(tǒng)植入行車記錄儀。因為行車記錄儀是固定在前擋風玻璃上，和車身緊密結合，在檢測和定位精度上有不小的優(yōu)勢，還支持北斗導航。

得益于國內的基建優(yōu)勢，4G迅速普及，借助4G技術的速度優(yōu)勢，凱勵程通過記錄儀內的傳感器和云端的“碰撞大腦”相配合，實現(xiàn)不亞于主機廠的碰撞檢測能力。凱勵程的碰撞檢測系統(tǒng)用了4年研發(fā)，前后獲得技術專利超過20項，已經(jīng)發(fā)展了4年。

在服務平臺方面，凱勵程自己搭建了952149救援服務指揮中心，實現(xiàn)24小時服務，行車記錄儀一鍵即可接通救援服務，現(xiàn)在已將道路救援、醫(yī)療救援打通，在確認了救援需求的同時，道路救援、醫(yī)療救援就已知曉救援目標。作為服務平臺，952149救援服務指揮中心還支持接入更多的救援服務。

E-call在國外起步早，有優(yōu)勢也有不足。國外的E-call都是在3G時代就已定型，傳輸?shù)臄?shù)據(jù)量和速度都有局限。歐盟因為當時的基礎設施是各國自行部署，后期迭代更是困難。此外，國外是強制主機廠安裝，可是每個主機廠的技術發(fā)展是不均衡的，那么為了確保標準統(tǒng)一執(zhí)行，發(fā)展快的主機廠無法將自家的最新技術全部發(fā)揮出來。

國外的E-call引入國內多少都出現(xiàn)了“水土不服”的現(xiàn)象，一個是上文提到的服務落地問題，再者是不可遷移。國內的E-call環(huán)境尚不成熟，主機廠各自經(jīng)營，一家主機廠的E-call很難提供持續(xù)性服務。國內現(xiàn)在像凱勵程這類的科技公司，通過后裝設備，反而沒有這樣的局限，換車依然可以用。

目前國內E-call還在制定標準的準備階段，甚至名字沒有統(tǒng)一的翻譯，官方正式提及時稱其為“車載事故緊急呼叫系統(tǒng)”。雖然在時間上不占先機，但卻有著后發(fā)優(yōu)勢，我們能充分吸收國外的經(jīng)驗，運用更成熟的技術讓E-call在國內落地。只要準備工作完成，在基建方面，完全不用擔心。

(新媒體責編：syhz0808)