2017年8月8日，民航局運輸司發(fā)布關于《民用無人駕駛航空器從事經(jīng)營性飛行活動管理辦法(暫行)》(下稱《辦法》)征求意見稿，并于8月31日結束收集反饋。中國航空運輸協(xié)會通航分會秘書長王霞日前表示，目前已經(jīng)在組織專家和工作人員，對監(jiān)管工作進行研究。

由盯“企業(yè)”到盯“系統(tǒng)”

民航局在關于《辦法》的編寫說明中解釋，該規(guī)定的起草背景是因近年來無人機產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，在個人消費、農(nóng)林植保、地理測繪、環(huán)境監(jiān)測、電力巡線、影視航拍等領域應用廣泛。但與此同時，很多無人機運營商反映，其在運行過程中遇到無法取證的問題。鑒于此，無人機運營企業(yè)建議民航行業(yè)管理部門盡早出臺無人機經(jīng)營許可管理規(guī)定，早日解決其被動“黑飛”的問題。

據(jù)了解，《辦法》的主要更新方面有：“通用航空經(jīng)營許可”是《民航法》設定的工商登記前置許可事項�！掇k法》按照后置審批設定許可程序，待法律程序完成后即可實施;設定兩類許可項目，一類是作業(yè)類，包括航空噴灑(撒)、航空攝影、空中拍照、表演飛行4種經(jīng)營項目，另一類是培訓類，即無人機駕駛員培訓;對無人機經(jīng)營許可準入條件進行大幅簡化，由設立通用航空企業(yè)需具備的13項，簡化為作業(yè)類3項，培訓類4項，僅保留企業(yè)法人、經(jīng)實名登記的無人機、經(jīng)認證的培訓能力(培訓類)和地面第三人責任險等基本許可條件;采用在線申請和在線審批的方式;轉變監(jiān)管方式，實現(xiàn)由盯“企業(yè)”到盯“系統(tǒng)”的轉變。委托中國航空運輸協(xié)會通航分會協(xié)助行業(yè)主管部門完成經(jīng)營許可申請的在線審查和事中事后監(jiān)管工作。

組織專家研究監(jiān)管方案

在《辦法》中，中國航空運輸協(xié)會通航分會被委托進行經(jīng)營許可申請的在線審查和事中事后監(jiān)管工作。該協(xié)會秘書長王霞向南都記者表示，目前首先要協(xié)助民航局進行征求意見，了解企業(yè)的訴求。同時，協(xié)會已經(jīng)在組織專家和工作人員，對民航局方面的要求進行研究。

“目前《辦法》意見征求剛剛結束，還處于暫行階段，整理意見到出臺正式的規(guī)定，還需要一段時間，在此之前我們不會開始執(zhí)行監(jiān)管，但準備工作可以先做”，王霞表示，下周中國航空運輸協(xié)會通航分會將與民航局方面進行會面，商討一些具體細節(jié)，對“民用無人駕駛航空器經(jīng)營許可管理系統(tǒng)”做一些測試。

“比如，我們準備把無人機企業(yè)的數(shù)據(jù)以時間的形式整理成報告，但具體需要的是動態(tài)還是靜態(tài)的報告，這些細節(jié)都需要溝通研究”，王霞說。

王霞認為，民航局此次出臺《辦法》，是貫徹了中央的精神，把監(jiān)管工作放開、放松，使得監(jiān)管能夠更加接近市場、更加有效地推動市場有序發(fā)展。

(新媒體責編：wb001)