不管是購(gòu)買電動(dòng)車還是換電池

很多朋友都考慮過(guò)這樣一個(gè)問(wèn)題

到底要不要給電動(dòng)車裝鋰電池?

鋰電池會(huì)比鉛酸電池更耐用嗎?

鋰電池能讓電動(dòng)車跑的更遠(yuǎn)?

鋰電產(chǎn)業(yè)何以爆發(fā)式增長(zhǎng)?

今天，新日“新博士”就現(xiàn)身說(shuō)“鋰“

為你解讀戰(zhàn)神K7的鋰電黑科技

重量

隨著共享單車、外賣、無(wú)人化物流等新型商業(yè)模式的出現(xiàn)，電動(dòng)車的需求快速增長(zhǎng)。相比較傳統(tǒng)的鉛酸電池，輕便且環(huán)保的鋰電池越來(lái)越受到歡迎。

新日自主研發(fā)的汽車級(jí)鋰電池，重量更輕，僅為鉛酸重量的1/4，關(guān)鍵是電池可提取，隨提隨走，即便是力量小的女生也能輕松提回家充電，解決了很多用戶“充電難，怕被盜”的心病。

使用

過(guò)去傳統(tǒng)的鉛酸電池，循環(huán)充放電次數(shù)只有220次左右，而新日K7使用的新一代汽車級(jí)鋰電池，循環(huán)充放電次數(shù)已經(jīng)接近1500次，提升了6.8倍!所以新日鋰電池能夠保5年，打破了行業(yè)鉛酸保1年，傳統(tǒng)鋰電保2-3年的局面。

除了保5年，新日鋰電池的使用時(shí)間也達(dá)到了10年之久。長(zhǎng)期以來(lái)，新日電動(dòng)車始終堅(jiān)持走科技創(chuàng)新發(fā)展之路，不斷加大研發(fā)投入，旨在打好保5年、用10年這張牌�，F(xiàn)如今，新日電動(dòng)車的核心科技已經(jīng)領(lǐng)先行業(yè)，其獨(dú)立研發(fā)的多項(xiàng)技術(shù)也都榮獲國(guó)家專利，為力爭(zhēng)“下一個(gè)10年也用不壞“奠定基礎(chǔ)。

跑

電池的能量有多大能跑多遠(yuǎn)，續(xù)航里程是最直觀有效的驗(yàn)證。新日K7的72公里超長(zhǎng)續(xù)航力，給每位在外打拼的人們多一份安全感。

除此以外，該車還擁有700mm高回彈加長(zhǎng)鞍座、360mm超能載加大開(kāi)檔、34L超能裝儲(chǔ)物座桶、同步升級(jí)的車輛舒適性和安全性堪稱“移動(dòng)的老板椅“，在騎乘體驗(yàn)上為男性用戶帶來(lái)了前所未有的便利。

有了前沿技術(shù)的加持，新日戰(zhàn)神K7在市場(chǎng)上更具競(jìng)爭(zhēng)力，從性能到外觀，從智能到環(huán)保，獲得了廣大男性用戶的喜愛(ài)與青睞。這也說(shuō)明，在市場(chǎng)需求和行業(yè)相同標(biāo)準(zhǔn)下，重量更輕、跑得更遠(yuǎn)，使用壽命更長(zhǎng)，方能解決消費(fèi)者最大的焦慮和痛點(diǎn)，也可以為企業(yè)征戰(zhàn)市場(chǎng)提供有力的武器，而新日則手握著這枚“利器”，率先出擊。

深耕電動(dòng)車行業(yè)21載，作為服務(wù)北京奧運(yùn)會(huì)、上海世博會(huì)以及中國(guó)航天等國(guó)家級(jí)盛會(huì)的品牌，新日電動(dòng)車始終以滿足人們對(duì)美好出行生活的向往為使命，以科技創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)企業(yè)發(fā)展、解決用戶痛點(diǎn)、引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展，在鋰電和智能化的道路上一路高歌猛進(jìn)，真正推動(dòng)整個(gè)電動(dòng)車行業(yè)邁向全新的鋰電時(shí)代。

(新媒體責(zé)編：syhz0808)