商場(chǎng)如戰(zhàn)場(chǎng)，雖有表面的波濤洶涌，但更重要的是底下湍急的暗流涌動(dòng)。

近日，新日電動(dòng)車(chē)發(fā)布全新鋰電車(chē)——戰(zhàn)神K7。搭載了新日自主研發(fā)的新一代汽車(chē)級(jí)鋰電，擁有超強(qiáng)的裝載能力，號(hào)稱(chēng)“實(shí)用全能王”。

從表面上看，戰(zhàn)神K7是新日旗下超高端鋰電車(chē)的一款，更全能、更實(shí)用的車(chē)型。但如果將視角提升到行業(yè)高度，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)，全能的戰(zhàn)神K7下，或許藏著新日電動(dòng)車(chē)更大的宏圖壯志。

戰(zhàn)神K 7 ， 補(bǔ)足 新日品牌護(hù)城河的最佳拼圖

時(shí)至今日，電動(dòng)車(chē)品牌的競(jìng)爭(zhēng)已逐漸明朗。拋開(kāi)渠道，單論產(chǎn)品。電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)已分化出，新國(guó)標(biāo)電動(dòng)車(chē)、電輕摩、大電摩以及智能鋰電車(chē)等品類(lèi)。從行業(yè)現(xiàn)有水平和發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，未來(lái)電動(dòng)車(chē)行業(yè)衍生出更多新品類(lèi)的可能性也不大。那么，在現(xiàn)有品類(lèi)下，各大品牌廠商如何建立起自己的品牌護(hù)城河呢?萬(wàn)變不離兩點(diǎn)：

一是工廠制造能力，強(qiáng)大的工廠制造生產(chǎn)能力，不僅能夠給予產(chǎn)品更好的品質(zhì)。優(yōu)秀的裝配技術(shù)，更能讓品牌在現(xiàn)有產(chǎn)品線(xiàn)上實(shí)現(xiàn)更多可能，是品牌建立護(hù)城河的基礎(chǔ)。二是核心技術(shù)研發(fā)，包括電機(jī)、智能系統(tǒng)、鋰電產(chǎn)品的研發(fā)，是品牌實(shí)現(xiàn)差異化的關(guān)鍵。

制造方面，新日戰(zhàn)神K7在擁有，720mm的高回彈加長(zhǎng)鞍座，34L的超大座桶，360mm的前擋帶來(lái)的超強(qiáng)裝載能力的同時(shí)，保持長(zhǎng)續(xù)航和車(chē)身穩(wěn)定性與靈活性�？康谋闶�，新日電動(dòng)車(chē)幾十年的制造技術(shù)積累，以及新日自主研發(fā)的汽車(chē)級(jí)鋰電池。

而縱觀新日鋰電車(chē)產(chǎn)品線(xiàn)，不難發(fā)現(xiàn)，戰(zhàn)神K7的發(fā)布，不僅補(bǔ)齊了新日以“新一代汽車(chē)級(jí)鋰電”為基礎(chǔ)的產(chǎn)品線(xiàn)，并且作為一款定位終端走量產(chǎn)品，也讓新日鋰電車(chē)的高中低檔車(chē)型得以完整。對(duì)于新日來(lái)說(shuō)，在2020年末，依靠戰(zhàn)神K7，新日的鋰電車(chē)產(chǎn)品矩陣趨近完整，品牌護(hù)城河得以建立。但對(duì)于新日的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，也許是噩夢(mèng)的開(kāi)始。

汽車(chē)級(jí)鋰電硬實(shí)力，展現(xiàn)絕對(duì)競(jìng)爭(zhēng)力

前文提到，核心技術(shù)的研發(fā)能力，是品牌差異化的關(guān)鍵，是品牌的絕對(duì)實(shí)力。戰(zhàn)神K7搭載的新日自主研發(fā)的“新一代汽車(chē)級(jí)鋰電“，在發(fā)布之初，就大有革新行業(yè)的趨勢(shì)。不僅擁有更安全的智能保護(hù)系統(tǒng)，在重量方面也縮小到鉛酸電池的1/4，更重要的是，在如今行業(yè)鋰電少則保1-2年，多則不過(guò)保3年的情況下，新日”新一代汽車(chē)級(jí)鋰電“做出了保5年，用10年的承諾。

對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，更長(zhǎng)續(xù)航、更久使用壽命，當(dāng)然是更佳選擇。對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來(lái)講，如果無(wú)法研發(fā)出同等，或更優(yōu)質(zhì)的鋰電技術(shù)。在品牌和產(chǎn)品銷(xiāo)售上被碾壓，幾乎是不可逆轉(zhuǎn)的事情。

而隨著戰(zhàn)神K7的發(fā)布，補(bǔ)齊了新日超高端鋰電車(chē)產(chǎn)品線(xiàn)。如果說(shuō)過(guò)去，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手還能依靠產(chǎn)品定位打伏擊，如今面對(duì)全產(chǎn)品線(xiàn)、全價(jià)格段下的新日鋰電車(chē)恐怕占據(jù)了全面的優(yōu)勢(shì)。

全能戰(zhàn)神， 經(jīng)銷(xiāo)商的福音

說(shuō)完市場(chǎng)，落到實(shí)地。戰(zhàn)神K7也許是廣大經(jīng)銷(xiāo)商一直期盼的車(chē)型。

從產(chǎn)品體驗(yàn)上來(lái)講，說(shuō)戰(zhàn)神K7是“實(shí)用全能王”，不如說(shuō)是“鋰電車(chē)中的萬(wàn)金油”。優(yōu)秀有質(zhì)感的外觀，真正做到了老少通吃，無(wú)論是學(xué)生，還是上班族使用都非常得體。

而新一代汽車(chē)級(jí)鋰電帶來(lái)的長(zhǎng)續(xù)航，加上優(yōu)秀的裝載能力，幾乎可以滿(mǎn)足大部分消費(fèi)者的需求，不管是用來(lái)上下班通勤，日常買(mǎi)菜，甚至外賣(mài)、快遞等需要大裝載的場(chǎng)景都能夠覆蓋。對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，不必再因?yàn)槔m(xù)航、裝載能力而做取舍;而對(duì)于經(jīng)銷(xiāo)商，一款能夠覆蓋更多需求的車(chē)型，意味著覆蓋更多消費(fèi)人群，實(shí)現(xiàn)更多的銷(xiāo)售。

這樣的技術(shù)與全能性?xún)?yōu)勢(shì)，配合戰(zhàn)神K7終端走量車(chē)型設(shè)定決定的性?xún)r(jià)比，會(huì)讓經(jīng)銷(xiāo)商在與其他品牌的線(xiàn)下競(jìng)爭(zhēng)中，占據(jù)優(yōu)勢(shì)地位。

總之，有競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)，帶來(lái)的永遠(yuǎn)都是技術(shù)的突破，和消費(fèi)者體驗(yàn)的改善。這一次，面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)，新日電動(dòng)車(chē)既為消費(fèi)者、經(jīng)銷(xiāo)商帶來(lái)了更全能、更實(shí)用的戰(zhàn)神K7，也進(jìn)一步鞏固了自身的行業(yè)地位。

當(dāng)然，制造與研發(fā)的實(shí)力的提升，除了經(jīng)濟(jì)實(shí)力的投入，更少不了對(duì)于消費(fèi)者需求的洞察和品牌策略的把握。在當(dāng)下背景下，新日以鋰電池技術(shù)，帶領(lǐng)的電動(dòng)車(chē)行業(yè)即將到來(lái)的一次革新，市場(chǎng)也更愿意相信，下一次的革新也許同樣發(fā)生在這個(gè)老牌，但始終未停止創(chuàng)新的品牌上。

(新媒體責(zé)編：syhz0808)