很多企業(yè)發(fā)展到了一定程度都會進軍其他領域，比如格力跨界搞手機、平安賣白酒、聯(lián)想賣柳桃兒等等，而近兩年恒大也跨界搞起了汽車，并且，還取得了相當不錯的成績。

自恒大在2019年底舉辦了全球戰(zhàn)略合作伙伴峰會之后，迅速開展了一系列的動作。而在今年一出手就展示出了六款恒馳汽車，行動力之快，讓不少業(yè)內外人士感到了恒大著車的魄力。

隨后，恒大又公布恒馳車標和命名體系，并以“雄壯的獅子頭”作為車標，而后，上海、廣州兩大生產基地全線啟動試生產，同年恒大汽車集團總裁劉永灼透露，恒大汽車正在快速籌建36個恒馳展示體驗中心、1600個恒馳銷售中心、3000個自建及授權維保修售后服務中心，而在眾多的新能源車企中，特斯拉目前在中國僅有103家體驗店與展廳，這不僅意味著，恒馳已進入倒計時，還表明恒大汽車緊追特斯拉的步伐正在提速，兩者的巔峰對決或將提早到來。

恒馳量產進入倒計時

近幾年，在科技創(chuàng)新驅動下，各路資本紛紛涌入新能源汽車領域，這使得市場快速掀起了一波造車熱潮。然而無論各家造車勢力對未來藍圖描繪得如何美好，最終還是要面對量產這個"終極大考"。

而自恒大上海、廣州兩大生產基地進入試生產階段，表明恒大已在造車領域積蓄強大實力，跨過量產大關。

據悉，恒大上海、廣州兩大基地均按照4.0工業(yè)標準建設，配備了2545臺智能機器人，達產后能做到“一分鐘產一輛車。

解決了量產問題，恒大也開始為恒馳迅速在市場鋪開謀篇布局。據悉，恒大正提前布局銷售終端網絡，計劃快速籌建恒馳汽車展示體驗、銷售、維保修售后服務三大中心。

根據規(guī)劃，恒馳將在明年下半年開始陸續(xù)量產，此前驚艷亮相的六款車型也將在明年以基地為起點，通過銷售終端快速搶占全球市場。

與特斯拉對決一觸即發(fā)

隨著新能源汽車產業(yè)高速發(fā)展，越來越多人期待國內能有一家有硬實力的車企能與特斯拉一決高下。縱觀一眾本土新能源汽車企，恒大汽車或須看高一線，其過去一年多的表現(xiàn)，已令業(yè)界確信"可對標特斯拉"。

產能方面，恒大計劃，在2025年前實現(xiàn)年產能約100萬輛，2035年前達500萬輛。通過世界最先進的裝備和工藝生產的恒馳汽車，將確保產品品質高、生產效率高、合格率高，同時還將擁有更明顯的成本優(yōu)勢。

目前特斯拉上海工廠產能為20萬輛/年，即便未來能進一步擴大，也很難與根植于中國的恒大汽車的產能相提并論。

產品方面，特斯拉僅有3款，恒大汽車則多達14款，現(xiàn)已有6款全球首秀，且均按豪車標準打造，代表了世界汽車造型設計的最高水準，讓外界看到了恒大超越特斯拉的產品力。按照已公布的量產計劃， 眾人期待，恒大汽車明年能與特斯拉來場正面的PK。

(新媒體責編：syhz0808)