如今B級(jí)車(chē)占據(jù)汽車(chē)市場(chǎng)當(dāng)中很重要的位置，即將上市的第十代索納塔與第十代雅閣就是B級(jí)車(chē)市場(chǎng)當(dāng)中的代表性車(chē)型，二者都?xì)v經(jīng)了十代的演變，也“斗”了整整十代，成為了一對(duì)“宿命之?dāng)?rdquo;。即將在6月中旬換代上市的第十代索納塔與現(xiàn)款第十代雅閣相較的話，第十代索納塔將會(huì)憑借“年輕”的基因與穩(wěn)重的第十代雅閣在市場(chǎng)中一較高下。

 

第十代索納塔直指“泛90后”， 第十代 雅閣 仍走穩(wěn)重路線

 

作為韓系B級(jí)轎車(chē)代表的第十代索納塔，將受眾鎖定在“泛90后”身上，所以它的設(shè)計(jì)偏向于“大刀闊斧”的改造。

 

（ 海外版 索納塔）

首先，現(xiàn)代汽車(chē)使用了全新的i-GMP平臺(tái)，這讓第十代索納塔在視覺(jué)美感上有了很大提升。現(xiàn)代汽車(chē)瞄準(zhǔn)了如今年輕化的市場(chǎng)需求，所以干脆在全新一代平臺(tái)研發(fā)時(shí)直接使用低矮化風(fēng)格，整車(chē)高度被大大降低。再搭配車(chē)側(cè)車(chē)窗上那條辨識(shí)度極高的、被現(xiàn)代汽車(chē)稱為“Dynamic Lasso”鍍鉻線，“不讓美觀存在于實(shí)用之外”的設(shè)計(jì)理念，正是設(shè)計(jì)師苦苦追求的效果。

 

（ i - GMP 平臺(tái)對(duì)第十代索納塔的影響）

第二，為了在車(chē)身穩(wěn)定方面適配被優(yōu)化的動(dòng)力，i-GMP平臺(tái)將第十代索納塔的發(fā)動(dòng)機(jī)位置進(jìn)行了后移。大家都知道，前驅(qū)車(chē)之所以被指操控不如后驅(qū)車(chē)，是因?yàn)榍膀?qū)車(chē)前部的重量過(guò)大，導(dǎo)致過(guò)彎時(shí)經(jīng)常出現(xiàn)“推頭”問(wèn)題。而將發(fā)動(dòng)機(jī)位置的后移，改善了前驅(qū)車(chē)的這個(gè)通病，穩(wěn)定性和操控得以大幅提升，讓整車(chē)的“運(yùn)動(dòng)化”不止停留在外觀，而是造了一臺(tái)真正意義上能跑的“B級(jí)車(chē)”。

 

（ 海外版 索納塔尾部設(shè)計(jì)）

再說(shuō)第十代雅閣，它進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)較早，有先入為主的優(yōu)勢(shì)。這兩年，本田也在雅閣身上塑造年輕化形象。車(chē)頭粗壯的鍍鉻飾條是本田近年的慣用設(shè)計(jì)元素，橫向線條的延伸使整個(gè)車(chē)頭看起來(lái)相對(duì)扁平，前杠和霧燈旁的造型相比中庸的日系車(chē)來(lái)說(shuō)顯得夸張、激進(jìn)了許多，戰(zhàn)斗氣息也算得上濃郁。

 

但是縝密、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)娜毡救撕孟癫⒉幌朐?ldquo;年輕化”方面完全放開(kāi)手腳，在第十代雅閣身上還為“老用戶”留有余地，所以現(xiàn)款的雅閣其實(shí)是很難掩飾自己中庸本質(zhì)的，它的“運(yùn)動(dòng)化”更偏重滿足那些年齡偏大的消費(fèi)群體“追求年輕”的心理。

 

（第十代雅閣）

還有很重要的一點(diǎn)就是，雅閣仍然在使用自家的中級(jí)車(chē)平臺(tái)，這對(duì)于后期用車(chē)成本是一個(gè)不小的負(fù)擔(dān)。

 

第十代索納塔升級(jí)“物聯(lián)網(wǎng) ”，雅閣僅為改款

 

作為年輕群體的新寵，第十代索納塔在內(nèi)部空間中提出了“物聯(lián)網(wǎng)”概念。這個(gè)概念可以理解為“車(chē)聯(lián)網(wǎng)的下一代產(chǎn)品”，也就是駕駛者在車(chē)內(nèi)不僅可以操作汽車(chē)，還能控制車(chē)外的事物，比如內(nèi)置在它12.3英寸一體式大屏中的第三代智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)可以對(duì)諸如家中的空氣凈化器、燈光、空調(diào)等設(shè)施實(shí)施遠(yuǎn)程控制，實(shí)現(xiàn)了“車(chē)與外部之間相聯(lián)”。

 

（第十代索納塔內(nèi)部工藝）

除此之外，第十代索納塔的駕駛者還可以將車(chē)內(nèi)的設(shè)置和功能分享給家人，實(shí)現(xiàn)了“家庭共享”這個(gè)概念。當(dāng)然，如果駕駛者將車(chē)借給朋友，可以打開(kāi)第十代索納塔的“客人模式”，這樣朋友就不會(huì)對(duì)車(chē)主的車(chē)輛設(shè)置進(jìn)行改動(dòng)，且在必要的時(shí)候，車(chē)主還能鎖止車(chē)輛，這讓第十代索納塔真正成為除了手機(jī)以外的第二個(gè)“移動(dòng)終端”。

 

第十代雅閣的內(nèi)部空間也在同級(jí)車(chē)中具有很強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力，內(nèi)部設(shè)計(jì)在老款車(chē)型的基礎(chǔ)上做了“減法”，車(chē)內(nèi)環(huán)境簡(jiǎn)潔了許多，線條流暢度和層次感有了很大提升。

 

（第十代雅閣內(nèi)部空間）

為了增加科技感，第十代雅閣加裝了一塊8英寸的懸浮式大屏，頂配車(chē)型配備了“車(chē)聯(lián)網(wǎng)”功能，語(yǔ)音系統(tǒng)的自然程度也很不錯(cuò)。但因?yàn)檐?chē)型很久沒(méi)有換代的緣故，內(nèi)飾還是略顯陳舊，而且像方向盤(pán)換擋、全液晶儀表盤(pán)、手機(jī)無(wú)線充電等實(shí)用性配置均沒(méi)有出現(xiàn)在車(chē)內(nèi)。消費(fèi)者如果想擁有一款更高配的雅閣，可能還要坐等它未來(lái)的換代。

 

（第十代雅閣的8英寸懸浮式中控評(píng)）

老外評(píng)新一代索納塔：最好的現(xiàn)代，來(lái)了

 

當(dāng)然，第十代索納塔的這些優(yōu)勢(shì)來(lái)源于它的全新?lián)Q代，雖然它在中國(guó)還沒(méi)有上市，但海外版已經(jīng)登陸北美等地，我們可以在海外的車(chē)評(píng)中看到第十代索納塔實(shí)車(chē)大概的模樣。而在眾多的海外評(píng)測(cè)當(dāng)中，諸多海外汽車(chē)媒體用“最棒的亞洲車(chē)型”來(lái)定義第十代索納塔。這對(duì)一款車(chē)來(lái)說(shuō)是至高無(wú)上的褒獎(jiǎng)。

 

（海外版索納塔實(shí)拍圖）

拿著名汽車(chē)網(wǎng)站MOTOR 1舉例，新一代索納塔的測(cè)評(píng)人是MOTOR 1的副主編Clint Simone，而經(jīng)常上外網(wǎng)看文章的朋友都知道，Clint Simone在一般情況下只評(píng)測(cè)超跑和性能車(chē)，可見(jiàn)這個(gè)惜字如金的Clint Simone對(duì)這一代索納塔的喜愛(ài)。Clint Simone用了“Rekindle The Flame(重新點(diǎn)燃火焰)”這樣的標(biāo)題來(lái)闡述這一代索納塔對(duì)亞洲產(chǎn)B級(jí)車(chē)的重要性。

 

（海外版索納塔實(shí)拍圖）

而之所以用“重燃”這個(gè)字眼，是Clint Simone對(duì)2010年那代索納塔的懷念和對(duì)這一代索納塔的期望。索納塔車(chē)系在2010年創(chuàng)造了B級(jí)車(chē)的新屬性，并制造了一代車(chē)的銷量神話。但從2017年開(kāi)始，卻遭遇了一個(gè)不溫不火的歲月，而全新一代索納塔正是現(xiàn)代汽車(chē)“重新點(diǎn)燃火焰”的產(chǎn)品。事實(shí)上，這個(gè)火焰已經(jīng)在海外市場(chǎng)點(diǎn)燃。

 

（海外版索納塔的日行燈）

Clint Simone首先肯定的是這一代索納塔車(chē)側(cè)車(chē)窗上的那條與日行燈相連的鍍鉻線。這條辨識(shí)度極高的線條賦予了整車(chē)以靈魂，就像前代車(chē)型的“昆蟲(chóng)造型”一樣，值得被人銘記。其次是Clint Simone對(duì)這一代索納塔的操控體驗(yàn)感到驚訝，為了提升操控性，這一代索納塔的設(shè)計(jì)師重新調(diào)校了底盤(pán)結(jié)構(gòu)和前/后橋的結(jié)構(gòu)，整車(chē)在彎道時(shí)的表現(xiàn)可以與一些前驅(qū)的性能車(chē)進(jìn)行比較，這個(gè)操作讓“嗜快成性”的老外們感到非常欣慰，聲稱“現(xiàn)代汽車(chē)的運(yùn)動(dòng)部門(mén)終于對(duì)B級(jí)車(chē)下手了”。

 

（海外版索納塔實(shí)拍圖）

第十代索納塔還未在中國(guó)上市，但我們?cè)诤Ｍ獍孳?chē)型的評(píng)價(jià)中還是看出了這款車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，未來(lái)在引進(jìn)中國(guó)后，除了細(xì)節(jié)的優(yōu)化之外，整體的體驗(yàn)會(huì)更加出色，在競(jìng)爭(zhēng)殘酷的B級(jí)車(chē)市場(chǎng)會(huì)有一席之地將是手到擒來(lái)的事情。

 

不過(guò)，它也不能掉以輕心，畢竟它的“宿命之?dāng)?rdquo;第十代雅閣還沒(méi)有換代，如果新一代雅閣推出，那么大概率會(huì)成為索納塔最大的對(duì)手。不過(guò)對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，車(chē)企間有“宿敵”是一件好事，競(jìng)爭(zhēng)使人進(jìn)步，消費(fèi)者也能從中得到更好的產(chǎn)品。

(新媒體責(zé)編：syhz0808)