今后，新建及改擴(kuò)建城市主次干道應(yīng)100%設(shè)置自行車道。記者11日從廣東省住建廳、省經(jīng)信委等聯(lián)合出臺(tái)的《關(guān)于完善自行車道系統(tǒng)規(guī)劃建設(shè)提升品質(zhì)生活的指導(dǎo)意見(jiàn)》(以下簡(jiǎn)稱《意見(jiàn)》)中了解到，廣東擬在2020年實(shí)現(xiàn)城區(qū)內(nèi)部自行車道成網(wǎng)，同時(shí)，為加強(qiáng)自行車道安全性，《意見(jiàn)》提出，可通過(guò)結(jié)合風(fēng)雨連廊的方式，塑造全天候自行車道，保障騎行安全。

明年重點(diǎn)建部分自行車道

《意見(jiàn)》指出，以“一年示范，兩年成網(wǎng)，三年完善”為總體目標(biāo)，用3年左右時(shí)間使地級(jí)以上市中心城區(qū)主、次干道和支路設(shè)置足夠通行能力的自行車道。今年，啟動(dòng)自行車道系統(tǒng)專項(xiàng)規(guī)劃編制，開(kāi)展示范區(qū)與示范段的選取與設(shè)計(jì)工作，有條件的城市同步開(kāi)展自行車道建設(shè)工作。

明年為建設(shè)示范階段，重點(diǎn)推進(jìn)中心城區(qū)范圍內(nèi)重要節(jié)點(diǎn)、示范道路、特色地區(qū)的自行車道建設(shè)。2019年為成網(wǎng)成片階段，重點(diǎn)推進(jìn)自行車道網(wǎng)絡(luò)主干骨架和配套設(shè)施建設(shè)。2020年為提升完善階段，重點(diǎn)完善自行車道網(wǎng)絡(luò)支線建設(shè)，實(shí)現(xiàn)城區(qū)內(nèi)部自行車道成網(wǎng)，自行車道系統(tǒng)基本建成。

為自行車道建高架隧道等

為完善自行車道網(wǎng)絡(luò)布局建設(shè)，《意見(jiàn)》指出，要將自行車道規(guī)劃納入控規(guī)中，新建及改擴(kuò)建城市主次干道應(yīng)100%設(shè)置自行車道。新建自行車道按照主廊道、連通道和休閑道三個(gè)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行建設(shè)，其中，主廊道單向通行不宜小于4.0米，連通道單向通道不宜小于3.5米，休閑道不宜小于2.5米。

《意見(jiàn)》還指出，在保障公共交通和步行交通發(fā)展前提下，提升自行車道優(yōu)先權(quán)，通過(guò)采取縮減和利用機(jī)動(dòng)車閑置空間、路面彩色鋪裝等多種方式增加自行車道空間;通過(guò)結(jié)合風(fēng)雨連廊的方式，塑造全天候自行車道，保障騎行安全。

為保障自行車道連續(xù)性，將通過(guò)建設(shè)自行車專用道、自行車高架、環(huán)島自行車道、下穿隧道等方式提供時(shí)空連續(xù)的自行車道網(wǎng)絡(luò)。優(yōu)化城市公共交通線路和站點(diǎn)布局，突出“公共交通+自行車”零換乘零接駁特色，構(gòu)建以公共交通樞紐為中心的騎行網(wǎng)絡(luò)。

同時(shí)，《意見(jiàn)》要求，提升停放設(shè)施便捷性，規(guī)范自行車停車點(diǎn)位設(shè)置，增加停放設(shè)施建設(shè)密度，在城市重要商業(yè)區(qū)域、公共交通站點(diǎn)、交通樞紐、居住區(qū)、旅游景區(qū)周邊等場(chǎng)所劃定指定停放區(qū)域，配備智能化導(dǎo)引牌，為自行車提供充足的停車空間和方便的停車設(shè)施。

鼓勵(lì)有償利用閑置自行車

《意見(jiàn)》要求高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)自行車道，串聯(lián)城市重要景觀節(jié)點(diǎn)。要求自行車道建設(shè)的騎行環(huán)境更安全、自行車道更連續(xù)、生活品質(zhì)更舒適、服務(wù)體系更高效等。如鼓勵(lì)合理增加互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車投放數(shù)量，加大停放設(shè)施密度。

《意見(jiàn)》中提出，進(jìn)一步支持、引導(dǎo)和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展，支持鼓勵(lì)企業(yè)采用免押金或信用押金的形式。

鼓勵(lì)互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車企業(yè)有償利用個(gè)人閑置自行車，優(yōu)化配置社會(huì)資源。引導(dǎo)互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車企業(yè)履行社會(huì)責(zé)任與公益，為環(huán)衛(wèi)工人、低收入人群、軍烈屬及受到省級(jí)以上表彰的突出貢獻(xiàn)者等人士提供免費(fèi)騎行福利。

引導(dǎo)社會(huì)資金參與建設(shè)

《意見(jiàn)》提出，有條件的城市應(yīng)積極建設(shè)自行車友好城市(即設(shè)立以行人和騎行者為優(yōu)先級(jí)的城市交通結(jié)構(gòu)，并為行人和騎行者提供更加安全舒適的環(huán)境，提供高密度的互聯(lián)互通的街道網(wǎng)絡(luò)以鼓勵(lì)騎行的城市)。經(jīng)確定的自行車友好城市要開(kāi)辟綠色通道，簡(jiǎn)化自行車道項(xiàng)目立項(xiàng)、規(guī)劃、審批、建設(shè)程序。

各市應(yīng)將自行車道建設(shè)管理經(jīng)費(fèi)納入財(cái)政預(yù)算，并引導(dǎo)社會(huì)資金參與自行車道建設(shè)。支持、鼓勵(lì)社會(huì)各界采取無(wú)償捐助、企業(yè)認(rèn)建、出資命名等方式，多渠道籌措自行車道建設(shè)與運(yùn)行管理資金。

12城市暫停共享單車投放

企業(yè)向三四線城市“進(jìn)軍”，考驗(yàn)城市管理

據(jù)新華社電 截至目前，包括上海、深圳、廣州、北京4個(gè)一線城市在內(nèi)，全國(guó)共有12個(gè)城市先后宣布暫停共享單車的新增投放。不過(guò)，這也倒逼共享單車企業(yè)開(kāi)始將目光瞄向三四五線城市。曾經(jīng)出現(xiàn)在一線城市的“單車圍城”“單車堵路”陸續(xù)在中小城市上演，城市管理面臨新問(wèn)題和新挑戰(zhàn)。

據(jù)交通運(yùn)輸部不完全統(tǒng)計(jì)，目前全國(guó)互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車運(yùn)營(yíng)企業(yè)數(shù)量接近70家，累計(jì)投放車輛超過(guò)1600萬(wàn)輛，注冊(cè)人數(shù)超過(guò)1.3億人次。

多地監(jiān)管部門(mén)的公告中均指出，共享單車在提供市民出行方便的同時(shí)，企業(yè)無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)、過(guò)度投放及亂停亂放問(wèn)題突出，給城市交通安全管理及市民正常生活造成一定影響。上海市交通管理部門(mén)認(rèn)為，當(dāng)前共享單車企業(yè)為搶占份額，急進(jìn)投放，疏于線下運(yùn)營(yíng)管理，已經(jīng)嚴(yán)重影響了城市交通秩序和形象。

針對(duì)出現(xiàn)的問(wèn)題，上海、廣州、深圳等地先后暫停共享單車新增投放，加強(qiáng)對(duì)企業(yè)新增投放車輛的監(jiān)管。“新舉措不會(huì)影響到普通市民現(xiàn)有的出行需求，但對(duì)于共享單車企業(yè)而言是一個(gè)考驗(yàn)，風(fēng)口已經(jīng)過(guò)去，考驗(yàn)企業(yè)的時(shí)候到了。”交通運(yùn)輸部干部管理學(xué)院教授張柱庭說(shuō)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這些新規(guī)的出臺(tái)，并不是“休止符”，而是考驗(yàn)政府管理創(chuàng)新的開(kāi)始，是激發(fā)共享經(jīng)濟(jì)“再出發(fā)”的一次重要契機(jī)，共享單車企業(yè)洗牌在所難免。深圳市交委介紹，此前，已有個(gè)別共享單車企業(yè)提請(qǐng)退出，管理部門(mén)正要求企業(yè)提交書(shū)面材料及相應(yīng)退出方案，確保平穩(wěn)有序退出。

摩拜單車聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO王曉峰日前表示，北上廣深四個(gè)城市的共享單車數(shù)量已經(jīng)達(dá)到供需平衡，精細(xì)化運(yùn)營(yíng)應(yīng)是各共享單車企業(yè)下一步努力的重點(diǎn)方向。一些單車企業(yè)則表示，正在將新增投放的重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到海外城市。

北京、上海、武漢等地交管部門(mén)都表示，此次共享單車爆發(fā)式發(fā)展給我國(guó)城市管理帶來(lái)新的挑戰(zhàn)。“客觀地看，國(guó)內(nèi)共享單車的飛速發(fā)展一定程度上受益于城市道路和停車空間的無(wú)序占用，城市管理者應(yīng)優(yōu)先考慮城市承載極限、公共資源配置等問(wèn)題。”廣州市交委客運(yùn)管理處處長(zhǎng)蘇奎說(shuō)。

廣州市交委介紹，未來(lái)會(huì)考慮建立穩(wěn)定的溝通機(jī)制，通過(guò)約談、例會(huì)等方式及時(shí)向企業(yè)傳達(dá)公共管理要求，同時(shí)采取行業(yè)自律、大數(shù)據(jù)監(jiān)管等方式提升監(jiān)管的效率與質(zhì)量。

共享單車已帶動(dòng)10萬(wàn)人就業(yè)

據(jù)新華社電 國(guó)家信息中心分享經(jīng)濟(jì)研究中心9日在浙江寧波舉行的第七屆中國(guó)智慧城市博覽會(huì)上發(fā)布了《共享單車行業(yè)就業(yè)研究報(bào)告》，報(bào)告指出，到2017年7月，國(guó)內(nèi)共享單車?yán)塾?jì)投放量約1600萬(wàn)輛，帶動(dòng)10萬(wàn)人就業(yè)。

報(bào)告指出，目前我國(guó)共享單車全行業(yè)日訂單5000萬(wàn)單左右。平均每輛共享單車的騎行頻次超過(guò)3次，達(dá)到3.125次。

從需求方面看，到2017年6月，國(guó)內(nèi)共享單車用戶規(guī)模達(dá)到1.06億，占全國(guó)網(wǎng)民的14.11%。

從市場(chǎng)融資情況看，2017年上半年內(nèi)，共享單車以22起融資成為分享經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域內(nèi)融資事件數(shù)最多的細(xì)分領(lǐng)域，融資額達(dá)到104.33億元。

同時(shí)，共享單車還作為中國(guó)本土創(chuàng)新的一張名片，被譽(yù)為互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代“新四大發(fā)明”之一、“中國(guó)民族品牌”，并走出國(guó)門(mén)“騎”向世界。以ofo小黃車為例，目前已經(jīng)進(jìn)入9個(gè)國(guó)家，超過(guò)170個(gè)城市，連接全球超過(guò)800萬(wàn)輛共享單車，日訂單量超過(guò)2500萬(wàn)單，提供了超過(guò)30億次的出行服務(wù)。

報(bào)告稱，當(dāng)前我國(guó)共享單車行業(yè)共帶動(dòng)就業(yè)10萬(wàn)人，其中，2017年上半年帶動(dòng)新增就業(yè)約7萬(wàn)人，約占1月-6月我國(guó)城鎮(zhèn)新增就業(yè)的1%，體現(xiàn)了新業(yè)態(tài)對(duì)就業(yè)的貢獻(xiàn)效應(yīng)。

 原標(biāo)題：廣東今后建道路都要設(shè)自行車道 有望能遮風(fēng)擋雨

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