中交四公局一公司貴州江玉高速公路TJ5標(biāo)項(xiàng)目因涉及在建的玉石高速及擬建的玉鎮(zhèn)高速的匯入,車流量驟增,原四車道設(shè)計(jì)方案無法滿足后期交通運(yùn)輸需求,貴州省交通廳從長遠(yuǎn)規(guī)劃考慮,決定自天星樞紐互通共線段開始進(jìn)行“四改六”擴(kuò)寬,項(xiàng)目控制性工程--黃旗坳大橋正位于“四改六”共線段范圍內(nèi)。

“這么小的凈空,這么大的高度,墩柱也沒有預(yù)留銷棒孔,汽車吊也難以支立,施工平臺如何搭設(shè)?人員、鋼筋、模板、混凝土如何才能上去?這道系梁施工太難了,施工成本得翻好幾倍!”

解決措施一將新增的柱系梁標(biāo)高再往下降2米,確保汽車吊安裝抱箍的吊裝空間,經(jīng)過與設(shè)計(jì)溝通,不能進(jìn)行變更。解決措施二在墩身合適位置鉆一個孔用來穿銷棒,因?yàn)闆]有作業(yè)平臺,存在很大安全隱患,還可能破壞墩柱結(jié)構(gòu)及外觀,留下質(zhì)量隱患,也得作罷。解決措施三采用滿堂支架施工施工周期長,又因搭設(shè)高度太高,安全隱患非常突出,也不可行。就這樣,大家研討提出的各種方案均被否定。

在擬定“四改六”方案之初,項(xiàng)目正處于大干狀態(tài),黃旗坳大橋正組織T梁架設(shè),為不耽誤工期、確保梁場正常生產(chǎn)、大樁號方向運(yùn)梁通道順利貫通,且為六車道T梁架設(shè)預(yù)留施工空間,項(xiàng)目經(jīng)理孫茂輝帶隊(duì)組織協(xié)調(diào),采用先架設(shè)原四車道內(nèi)側(cè)4片T梁的施工方案,將“四改六”對項(xiàng)目橋梁施工的影響降至最低。在項(xiàng)目如火如荼進(jìn)展中,黃旗坳大橋原四車道雙幅內(nèi)側(cè)4片T梁得以順利貫通,六車道拼寬設(shè)計(jì)圖紙也提前下發(fā)了。正當(dāng)大家為之高興時(shí),圖紙會審中發(fā)現(xiàn),需在原四車道現(xiàn)有蓋梁底2米處新增一道柱系梁,這一設(shè)計(jì)又讓努力回到原點(diǎn)。

“目前我們面臨的主要問題就是施工平臺無法搭設(shè),最麻煩的就是架好的T梁限制了施工空間。”說到這兒,項(xiàng)目副經(jīng)理魯成輝突然停了下來,大家好奇地望向他,他沉思片刻后笑了起來,“既然T梁架好了這么麻煩,我們?yōu)楹尾辉赥梁上做點(diǎn)文章,這么好的操作平臺,不利用可惜了。”

說著,魯成輝在白板上給現(xiàn)場的技術(shù)員們畫圖解釋。黃旗坳大橋原四車道蓋梁底2米新增柱系梁施工,受作業(yè)空間限制,最大難點(diǎn)就是施工平臺的搭設(shè)。以安裝在已架設(shè)T梁頂部的吊架系統(tǒng)為受力點(diǎn),采用具備整體吊裝能力的裝配式施工平臺,通過頂部卷揚(yáng)機(jī)整體提升至柱系梁設(shè)計(jì)標(biāo)高后與吊架系統(tǒng)相連,這樣,施工平臺搭設(shè)過程中所有操作均轉(zhuǎn)移至地面或已架設(shè)T梁上,最大程度確保了施工人員安全,也解決了汽車吊作業(yè)空間不足的問題,通過整體吊裝,整個施工流程大大精簡,也有效提高了施工平臺的搭設(shè)效率。

看著白板上的畫圖,聽著魯成輝的講解,大家都豁然開朗,很支持這個方案。就這樣,在一片支持聲中,黃旗坳大橋系梁拼寬專項(xiàng)施工方案大方向敲定了:轉(zhuǎn)變思路,一起讓施工平臺“掛”在高空。

魯成輝帶領(lǐng)項(xiàng)目技術(shù)人員組成技術(shù)質(zhì)量攻關(guān)小組,他們風(fēng)風(fēng)火火地開始了吊架施工的設(shè)計(jì)工作。經(jīng)過詳細(xì)的方案比選及受力驗(yàn)算,淘汰掉鋼絲繩及工字鋼牛腿結(jié)構(gòu)兩個構(gòu)思后,最終采用頂部工字鋼托架和精軋螺紋鋼吊桿組合形成施工吊架,搭配4臺卷揚(yáng)機(jī)形成懸掛體系,同時(shí)對傳統(tǒng)系梁施工平臺進(jìn)行重新設(shè)計(jì),將施工平臺各連接點(diǎn)均設(shè)計(jì)為法蘭連接,并設(shè)計(jì)用于提前鋪裝四周踏板及防護(hù)圍欄的桿件。

苦心沒有白費(fèi),技術(shù)人員們終于讓施工平臺穩(wěn)穩(wěn)地“掛”在高空。懸掛體系以T梁頂面為作業(yè)平臺,施工平臺在原地面組拼完成后,通過懸掛體系中卷揚(yáng)機(jī)做整體提升,將懸掛體系吊桿與施工平臺連接并調(diào)整至設(shè)計(jì)標(biāo)高,施工人員就可以展開后續(xù)施工。

研究投入應(yīng)用后,橋梁下部結(jié)構(gòu)的施工人員由衷感嘆道,“中交人就是接地氣兒,弄出來的東西簡單又實(shí)用,不僅解決了困難,還提高了工作效率,并為我們著想,保障了施工質(zhì)量和安全。這樣大干起來后,咱們還有獎金拿!”

項(xiàng)目基于施工平臺潛心研究的系梁拼寬專項(xiàng)施工方案中涉及的施工吊架及具備整體吊裝能力的裝配式施工平臺兩項(xiàng)成果,不僅為類似在建橋梁柱系梁拼寬施工提供了解決方案,也極大提高了項(xiàng)目正常柱系梁的施工效率、質(zhì)量及安全,可謂一舉多得。

蓋梁底新增柱系梁設(shè)計(jì)圖

懸掛體系中垂直運(yùn)輸設(shè)備——卷揚(yáng)機(jī)布置圖

吊架及施工平臺就位后效果圖

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