“‘區(qū)間測速’系統(tǒng)今天在浙江省正式啟用。”1日，浙江省公安廳交管局黨委委員、高速交警總隊副總隊長彭桔志在接受中新網(wǎng)記者采訪時講道，該系統(tǒng)主要針對交通事故多發(fā)路段，意義在于提醒駕駛員在重點路段行車時要注重安全，保持規(guī)定的時速行駛。

俗話說“十次事故九次快”。近年來，浙江高速交警在路面的管控中發(fā)現(xiàn)，道路交通事故的主要原因中，駕駛員交通違法行為排在第一位，其中超速違法行為是浙江高速交警重點打擊的對象。據(jù)統(tǒng)計，僅2017年上半年，通過超速抓拍系統(tǒng)捕獲的超速違法行為就有87.2萬起。

約2002年起，浙江高速便使用“測速點”測速的方式規(guī)范行車秩序，雖然也起到了一定的作用，但因其只能對路段中的個別點進行管控，有的駕駛員可以通過“電子狗”報警避開固定“測速點”的監(jiān)管，所以存在盲區(qū)，對此，高速交警總隊不斷研發(fā)，探索出“區(qū)間測速”新模式。

圖為車輛將要駛?cè)胙b有監(jiān)控點的測速區(qū)間。　楊瀟瀟　攝

“‘區(qū)間測速’可以對整個需要重點監(jiān)管的路段，進行全程速度的管控。”彭桔志稱，浙江高速交警總隊將加大對超速違法行為的打擊力度，用“電子狗”來規(guī)避測速已經(jīng)行不通了。

據(jù)了解，“區(qū)間測速”的原理，就是在同一路段上布設兩個相鄰的監(jiān)控點，在起點及終點對過車各拍攝一張過車圖片，記錄其過車時間，用區(qū)間距離與區(qū)間行駛時間相除計算出車輛行駛的區(qū)間速度。簡單來說就是，車輛區(qū)間行駛公里數(shù)÷行駛時間=區(qū)間速度。如果車輛速度高于該區(qū)間車輛限速，系統(tǒng)會自動記錄該違法行為并進行入庫。

例如，記者在“區(qū)間測速”的試運行體驗中，練杭高速杭州方向的測速區(qū)間為12.1公里，記者所乘車輛的行駛時間共計493秒，平均車速為88公里/小時，而按照規(guī)定，該路段小轎車的平均公里數(shù)則為120公里/小時，因此車輛沒有超速。

圖為高速公路邊的“區(qū)間測速”預告牌�！�楊瀟瀟　攝

“我們推出‘區(qū)間測速’這個系統(tǒng)，根本目的并不是為了抓違法行為，而是為了讓大家在路上守法的行駛，符合規(guī)定的要求。”浙江省公安廳高速總隊法制支隊政委王慈竹告訴記者，希望駕駛員們都能注重行車安全，從而達到雙方共贏的目的。

目前，全省已經(jīng)完成了15處高速公路區(qū)間測速系統(tǒng)測速區(qū)間的建設，這些測速系統(tǒng)分布在11個地市的高速公路上。其中最長的一段為22.9公里，最短的一段為2.51公里。

“下一步，我們將加大區(qū)間測速系統(tǒng)的建設力度，最終實現(xiàn)全省高速公路全程測速。”浙江省公安廳交管局黨委委員、高速交警總隊副總隊長彭桔志表示，浙江省要以打造嚴格、文明的高速公路為目標，實現(xiàn)交通事故、違法行為、交通傷亡及財產(chǎn)損失全面下降，讓民眾擁有更充分的幸福感和獲得感。

(新媒體責編：wb001)