在“金九銀十”期間，國內(nèi)汽車市場也是迎來了久違的春天。9月份月底不僅有著北京車展壓軸，當月市場表現(xiàn)也同樣喜人。據(jù)乘聯(lián)會近日公布的數(shù)據(jù)顯示，上個月國內(nèi)乘用車市場總銷量為191.0萬臺，同比增長了7.3%，并且實現(xiàn)了連續(xù)3個月8%左右的增速，這是近兩年以來的最高值。

理想ONE

而細分來看，近年來快速發(fā)展的新能源市場，增長勢頭可謂是最為迅猛。在9月期間，國內(nèi)新能源乘用車總銷量達到了12.5萬輛，同比有著99.6%的增長，環(huán)比也仍然有著24.1%的增長。即使是增長速率高達33%的豪華車市場與之相比，也仍然有著不小差距。而正是在這樣的大背景下，眾多新能源車企也取得了不錯的成績，其中最為突出的應(yīng)當屬于造車新勢力理想汽車了。

作為去年10月份才推出旗下首款車型的理想汽車，它在市場中的增長速度，堪稱一個奇跡。在最新公布的上險數(shù)據(jù)顯示，9月份理想ONE憑借著3830臺的銷量，成為了新能源SUV市場中的“一哥”。而排在它下面的則是蔚來ES6(3271臺)、比亞迪唐DM(2001臺)等一眾老牌或者是合資車型。

而在更加細分的新能源中大型SUV排行榜中，理想ONE則憑借著18772臺總銷量(1-9月)，成為了同級市場當之無愧的銷量冠軍。而排在它身后的則是蔚來ES8(6000臺)、特斯拉Model X(4089)這樣的強力競品車型，來自BBA的奧迪e-tron、寶馬X5 xDrive45e，更是連理想ONE銷量的零頭都算不上。

那么作為理想汽車目前的唯一一款作品，理想ONE又是如何在短短一年的時間里，撂倒特斯拉和BBA等強勢的競爭品牌，并且成為銷量冠軍呢?是意外還是憑實力?想必這是許多車主想要知道的答案。其實通過排除法來看，就能夠首先否決掉意外。畢竟在如今這個信息大時代，懂車消費者也是越來越多，想要渾水摸魚成為銷量冠軍，那肯定是不可能的。那么理想ONE又是靠著怎樣的產(chǎn)品力，讓它比特斯拉Model X還火的呢?

在筆者看來，理想ONE能夠越來越受歡迎，第一點原因就是它那特立獨行的增程式動力總成。在如今大環(huán)境均是純電或者插電式混合動力的背景下，歷經(jīng)50個月研發(fā)的理想ONE，卻采用了這樣一套動力總成，肯定是有著獨到的地方，而現(xiàn)實情況也確實如此。因為增程式動力系統(tǒng)，是通過發(fā)動機發(fā)電來驅(qū)動電機輸出動力，這也使得理想ONE既擁有媲美純電車型的性能，也擁有著傳統(tǒng)燃油車的續(xù)航能力，解決了新能源汽車“續(xù)航擔憂”的問題。

理想ONE

而除了獨一無二的增程式動力總成以外，理想ONE還同樣是一款32.80萬就能夠買到的中大型豪華SUV。首先其車身尺寸為：5020/1960/1760mm，軸距為2935mm。內(nèi)部按照車型不同，擁有6/7座兩種配置。內(nèi)飾采用了大面積真皮材質(zhì)覆蓋，設(shè)計語言則是新能源汽車慣用的科技未來風(fēng)，搭配上四塊智能大屏，以及單色氛圍燈、可開全景天窗、空氣凈化器、PM2.5過濾裝置等，有著不輸寶馬X5、奧迪Q7的奢華享受體驗。

理想ONE

由此可見，理想ONE能夠取得今天的市場地位，也確實是靠著本身優(yōu)秀的產(chǎn)品力，一步步打拼而來的。獨特的增程式動力總成，讓它從眾多的新能源車型中脫穎而出。而高端奢華的駕駛體驗，也讓它穩(wěn)穩(wěn)坐實了豪華車的定位。所以就用羅老師的話來說，理想ONE是這個價位最值得入手的選擇。

(新媒體責(zé)編：syhz0808)