今天的中國，已經(jīng)成為全球第一大新車消費市場，今年或?qū)⑼黄?億臺保有量大關。中國汽車消費市場在經(jīng)歷了十多年的快速增量發(fā)展后，當下已進入一個新的調(diào)整期。對車企而言，一方面要快速匹配消費人群迭代與需求升級，一方面又要思考如何集中資源應對存量競爭下的自身發(fā)展。

今年上半年受到水害疫情等影響，汽車消費市場同比下滑嚴重。為了能盡快搶回市場份額，以往消費者關注的主流車型也都普遍出現(xiàn)了“大幅度”的以價換量現(xiàn)象，這里面有經(jīng)銷商為了緩解上半年庫存壓力的無奈之舉，也有不少是因為車企加速了新產(chǎn)品上市而推出的主動行為。對消費端而言，降價得實惠固然好，但問題來了，誰又希望自己剛買到的再度降價或長期不保值?

疫情只是階段性的，車企需要考慮如何長期經(jīng)營品牌、經(jīng)營用戶，所以保量與保值同樣重要。穩(wěn)定的保值率體現(xiàn)了穩(wěn)定的市場需求，是對消費者財產(chǎn)價值的保護，是車企拓展新興業(yè)務的保障，更是品牌能長久駐留用戶心中的保證。在近期開幕的第十六屆北京國際車展上，有央視記者采訪并報道了國內(nèi)權威機構(gòu)發(fā)布的二手車保值率排名，引起了廣大消費者的關注與討論，也讓不少消費重新認識了國產(chǎn)品牌的實力和信心。

過去，國產(chǎn)品牌車型常被消費者“誤解”為質(zhì)量下成，保值率不及合資品牌的形象，而此次所發(fā)布的保值率排名顛覆了消費者的認知，其中長城旗下品牌多款車型上榜，與一向被消費者看好的日系合資品牌形成同場角逐之勢。在國產(chǎn)品牌車型前十的保值率排名中，長城汽車旗下哈弗品牌車型更是以絕對實力占據(jù)“半壁江山”，正可謂“民族之光”。

值得一提的是，哈弗H9車型正是基于長期以來在產(chǎn)品力上的優(yōu)異表現(xiàn)，在越野圈的良好口碑，已經(jīng)連續(xù)多年躋身國內(nèi)中大型SUV保值率前三。這也為近期上市的哈弗大狗、WEY坦克300上市形成很好的支持作用。

既然是否保值已成為用戶選購汽車的關鍵要素。要做好品牌保值，除了產(chǎn)品好、售價穩(wěn)定是前提，使用中的經(jīng)濟性、新舊車型配件的適配性，處置階段的高殘值溢價這些同樣至關重要。特別對于市占率高的車型，支撐高保值率其實是有一定難度的，這就需要一些輔助商業(yè)模式來支撐。比如品牌認證二手車，這也是檢驗品牌是否保值的一個關鍵業(yè)務。

在今年，哈弗品牌也將推出了自己的認證二手車業(yè)務，消費者除了常規(guī)的店內(nèi)置換以外，還能購買到質(zhì)優(yōu)價低的高品質(zhì)二手車。相信在哈弗品牌車型優(yōu)秀保值率的支撐下，結(jié)合“專業(yè)、誠信、可靠”的服務理念，哈弗認證二手車的面世將會同樣贏得消費者的青睞，讓我們敬請期待。

(新媒體責編：syhz0808)