2020年,注定是極不平凡的一年。連串 “黑天鵝”飛起,為汽車業(yè)的未來,蒙上了一層陰影。

尤其在疫情發(fā)生后,悲觀論調一度占據(jù)了主流。

“汽車業(yè)全球化不可能持續(xù)”、“電動車不可能普及”、“世界的未來再不可能比以往更好”……

但現(xiàn)實并沒有像悲觀者預言的那么糟糕。中國,依舊是全球汽車業(yè)的“避風港”。外資依舊繼續(xù)加大投入,產業(yè)變革依舊在深刻持續(xù)地進行。

同樣,曾被認為“不可能”舉辦的北京車展,在“遲到”5個月后也迎來開幕。

事實證明,一切“不可能”,都有實現(xiàn)的可能。關鍵,就是要有“向不可能說不”的決心。

那么,在本屆北京車展上,哪個品牌最能展現(xiàn)這種精神?

在功夫汽車看來,豐田當之無愧。

一方面,在充滿不確定性的環(huán)境下,豐田在華取得了業(yè)界矚目的逆勢增長。截至今年前8個月,豐田汽車在華銷量已達1,083,100輛,同比增長4.3%,實現(xiàn)超越自我的“挑戰(zhàn)”。

同時,在本屆車展上,豐田也正式宣布,截至今年9月中旬,HEV在中國的累計銷量已經(jīng)超過100萬輛,持續(xù)引領汽車電動化潮流。

但更重要的是,正如豐田汽車社長豐田章男所言:“豐田的歷史是運用人的智慧與熱情將Impossible變?yōu)镻ossible的歷史,是挑戰(zhàn)的歷史。”

秉承著“向不可能說不”精神,堅守著進入中國市場30多年一直所堅持的“初心”,借助北京車展這個大“舞臺”,豐田向中國、向世界,再次深度詮釋了自己的企業(yè)理念。

全新“MIRAI”Concept領銜,兩款全新車型點亮更美好的出行社會

自1997年推出了世界首款量產HEV“普銳斯”以來,豐田便從未停止過在電動化道路上的挑戰(zhàn),希望為全人類建立更美好的出行社會。截至今年7月底,以HEV為主的豐田電動化車型在全球的累計銷量突破了1600萬輛。

本屆北京車展,豐田首次展示象征著新四化的“e-Palette”實車和全新的FCEV“MIRAI”Concept。

據(jù)了解,“MIRAI”Concept是第2代“MIRAI”在研發(fā)階段的最終車型。不僅采用了基于TNGA的動感設計,實現(xiàn)了低重心、優(yōu)雅流暢的線條,同時,還通過擴大氫氣的搭載量,續(xù)航里程也有望較現(xiàn)款提升30%。

全新“MIRAI” Concept的展出,再次表明了豐田在中國大展“氫功”的決心。今年6月份,豐田與一汽、東風、廣汽、北汽、億華通等共組燃料電池系統(tǒng)研發(fā)公司,豐田在氫能源領域“先商后乘”的發(fā)展路線圖將越發(fā)明晰。

同樣值得關注的是,在C-HR EV/奕澤 E進擎和雷克薩斯UX 300e等豐田今年最新推出的EV車型組團發(fā)力下,豐田也再次實現(xiàn)了HEV、EV、PHEV、FCEV的“全擎出擊”,成為當今大型跨國汽車集團中,電動化布局最全面的企業(yè)。

放眼全球車市,中國市場對豐田的重要性也因為疫情的影響再次得以加強。

中國市場所展現(xiàn)出來的韌性、包容和廣闊空間,無疑將繼續(xù)助力豐田全球實現(xiàn)電動化轉型。豐田以中國市場為“火車頭”,拉動豐田全球電動化轉型的戰(zhàn)略意圖再次得以凸顯。

助力北京2022冬奧,奧運精神與豐田企業(yè)文化高度契合

本次車展上,除了展示全新產品和技術,豐田還發(fā)布了與北京2022年冬奧會和冬殘奧會聯(lián)合LOGO,并宣布正在與可口可樂中國、英特爾(中國)有限公司、中國聯(lián)通、首鋼集團等合作伙伴探討使用e-Palette提供相關移動出行服務。

結合豐田此前對e-Palette提出的設想,不難預期,在北京冬奧會和冬殘奧會現(xiàn)場,我們將有望親身感受到e-Palette帶來的移動出行革命。

值得注意的是,早在2015年,豐田便提出了“通過體育運動構建和平、平等的社會”,“通過移動推動可持續(xù)發(fā)展社會”的理念。同年,豐田更成為奧運會與殘奧會的全球合作伙伴。

作為全球規(guī)模最大的汽車企業(yè),豐田歷經(jīng)80多年沉淀,早已孕育出一套具有普世意義,同時蘊含深厚內涵的企業(yè)文化。尤其是“改善”與“尊重人性”兩大特質,與“永無止境的挑戰(zhàn)和超越國界的團結”奧運精神在本質上擁有很多相同之處。

他們彼此都是希望從個體的努力為出發(fā)點,不斷“挑戰(zhàn)”,不斷“完善”,為世界帶來美好。

豐田與北京2022冬奧會、冬殘奧會的合作,正是豐田企業(yè)文化與奧運精神的高度契合的表現(xiàn)。

尤其在疫情導致全球紛爭不斷的背景下,奧運精神的“世界大同”,將和豐田的“向不可能說不”一同,迸發(fā)更加積極的能量。

堅守初心,豐田希望成為“被中國所需要的企業(yè)”

據(jù)說,在豐田家族老家的大廳中,掛著一幅 “百忍千鍛事遂全”的大字。

意思是:“堅韌不拔,千錘百煉,就一定會成就一番事業(yè)。”

開展中國事業(yè)30多年,豐田這家企業(yè)獨有的堅韌與長遠的眼光,早已為大家所熟知。然而,大家或許不知道的是,早在豐田在中國設立工廠之前,豐田在中國最先創(chuàng)立的,竟然是一間學校。

就在北京車展開始前夕,由豐田汽車和中國金杯汽車共同創(chuàng)辦的“遼寧豐田金杯技師學院”迎來建校30周年。豐田章男特別為這家學校手書了“不忘初心”的寄語。

豐田章男所寫的“初心”指的是什么?

1991年6月,豐田章一郎在學校奠基儀式上曾有過如此一番表達:“豐田自創(chuàng)業(yè)以來,一直重視‘造物即育人’的理念 ,即首先要培養(yǎng)擔當造物重任的人。秉承這一理念,豐田將協(xié)助中國培養(yǎng)優(yōu)秀的造車人才。”

從豐田立下決心開展中國事業(yè)的第一天,豐田便深知“人”才是一切事業(yè)的根本。正因如此,無論時代如何變化,身處的國家有何不同,豐田始終秉承著 “造車即育人” 這個豐田代代傳承的“初心”。

豐田在中國30多年的深耕早已證明,豐田絕非那種“撈一票”就走的企業(yè),而是希望成為“被中國所需要的企業(yè)”。

“我們的目標不是成為世界第一,而是成為當?shù)刈詈玫钠髽I(yè)”

“讓我們建立可以相互言謝的關系”

“無論哪個時代,站在豐田事業(yè)中心的,永遠都是人”

也正如豐田章男過去在不同場合強調豐田與中國之間的關系,強調豐田與“人”之間的關系,這都是豐田“初心”的最好詮釋。

功夫拍案

縱觀今屆北京車展,不難發(fā)現(xiàn),90%的車企都是來賣車的。但豐田,卻選擇了一條不同的道路。

無論是面向未來的電動化,還是立足當下,與2022北京冬奧、冬殘奧會展開合作,豐田所做的一切,歸根到底,都是為了展現(xiàn)“向不可能說不”的“決心”,以及“造車即育人”的“初心”。

(新媒體責編：syhz0808)