上周，中國網(wǎng)汽車報道了《DSG故障何時休?一汽-大眾多款車型變速箱失速、頓挫、異響》一文，其中包括多位2017款邁騰車主的車輛因變速箱機電單元故障，導致車輛出現(xiàn)“變速箱緊急預警模式”，進而引發(fā)無法換擋、動力中斷的重大安全隱患。近日，中國網(wǎng)汽車質量投訴平臺又接到了一位2016款高爾夫•嘉旅自動旗艦型車主的投訴，問題同樣出現(xiàn)在DSG變速箱機電單元故障上。

車主稱：“剛剛過保兩個多月的車子，突然失去換擋和倒車功能，上海一汽錦騰4S店鑒定為雙離合的機電單元故障，無法維修，只能更換新的。維修價格17000以上。電話投訴一汽-大眾，但是他們沒有任何賠償意愿，說過保就是過保，他們沒責任!問及故障發(fā)生的原因，他們也是完全不知道。我的車子總共行駛了24000公里，平時也很愛護，只能說一汽大眾的雙離合機電單元質量問題嚴重!”

不難看出，一汽-大眾邁騰、速騰、高爾夫•嘉旅等車型紛紛出現(xiàn)DSG變速箱機電單元故障的質量缺陷，無疑已成為了車主們集中投訴的重災區(qū)。此外，記者了解到，一旦車輛過了質保期， 4S店都會以“出質保期”為由讓車主們自費維修變速箱。

同時，即便是更換了新的變速箱機電單元后，隨著車輛行駛里程的增加，變速箱也可能會再次出現(xiàn)問題。因此，越來越多的車主都希望一汽-大眾能對DSG變速箱進行召回并提供延保，但一汽-大眾廠商對此的態(tài)度都是予以拒絕。截止到目前，一汽-大眾方面對這位高爾夫•嘉旅車主的投訴沒有任何反饋。

(新媒體責編：zfy2019)