在上一篇《中國汽車行業(yè)寒冬的突圍者：寶能造車系列分析之一》的專題中，我們曾提出：造車是一個(gè)集資金密集、技術(shù)密集、規(guī)模經(jīng)濟(jì)等三大特征于一體的特殊行業(yè)。對于汽車企業(yè)來說，資金是基礎(chǔ)，技術(shù)是核心，規(guī)模是王道。

對于跨界造車的寶能，與傳統(tǒng)車企、新勢力車企相比的優(yōu)勢在哪里的問題，我們也在上篇專題中對照造車的三要素，對寶能在造車行業(yè)中的資金、技術(shù)兩大要素進(jìn)行了分析�，F(xiàn)在，我們繼續(xù)圍繞造車三要素中的規(guī)模經(jīng)濟(jì)問題，來對寶能造車實(shí)力進(jìn)行作進(jìn)一步的分析。

造車三要素之中，寶能提前在汽車產(chǎn)業(yè)鏈上進(jìn)行的全面布局，形成的產(chǎn)業(yè)鏈垂直整合實(shí)力，將成為其在資金實(shí)力以外的，在汽車行業(yè)中競爭生存的最大優(yōu)勢。此全產(chǎn)業(yè)鏈整合的優(yōu)勢，不僅讓寶能與眾多新勢力車企區(qū)別開來，甚至在一定程度上，也拉開了與同樣是跨界造車、財(cái)大氣粗的恒大集團(tuán)之間的距離。

在汽車產(chǎn)業(yè)鏈下游方面，在進(jìn)入整車制造行業(yè)之前，寶能已在汽車租賃、汽車配件、汽車金融、汽車保險(xiǎn)以及汽車配套服務(wù)等多個(gè)領(lǐng)域早有布局。

早在2004 年，寶能便在深圳總部附近建立寶能汽車大廈，主營新車銷售、二手車交易、物流運(yùn)輸?shù)葮I(yè)務(wù)，開始布局汽車下游領(lǐng)域。

寶能旗下出行平臺聯(lián)動云，2016 年 7 月成立，主營業(yè)務(wù)覆蓋經(jīng)營性租賃、汽車金融、二手車、汽車服務(wù)(維保美容連鎖)等。目前已入駐城市超過300 個(gè)，運(yùn)營車輛超過8萬臺，全國服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量超過3萬個(gè)，用戶規(guī)模達(dá)千萬級，位居分時(shí)租賃行業(yè)榜首。

寶能旗下物流板塊，與汽車具有高度相關(guān)性，在全國華南、華北、華東、華中4 個(gè)區(qū)域設(shè)有4 大配送中心、7 大物流園區(qū)，可通過汽車零部件、整車的倉儲和流通，為汽車的銷售提供協(xié)同支撐作用。

寶能旗下金融板塊，可通過汽車金融、融資租賃、汽車保險(xiǎn)等方面的業(yè)務(wù)，與汽車銷售形成捆綁提升的協(xié)同效應(yīng)。

寶能旗下科技園區(qū)，可通過為與新能源汽車、智能汽車相關(guān)的高新技術(shù)企業(yè)提供一條龍式的產(chǎn)業(yè)孵化服務(wù)，在園區(qū)內(nèi)率先試驗(yàn)共享用車、智慧路網(wǎng)、智能網(wǎng)聯(lián)、自動駕駛等新技術(shù)，形成具有輻射效應(yīng)的高科技汽車產(chǎn)業(yè)集群。

寶能旗下綜合開發(fā)板塊，在北上廣深等全國多個(gè)重點(diǎn)城市布局的諸多物業(yè)，包含住宅、寫字樓、大型商業(yè)中心等，除了可以通過發(fā)展汽車直銷點(diǎn)、社區(qū)店等多形式汽車零售業(yè)態(tài)的方式，為汽車及周邊產(chǎn)品提供多觸點(diǎn)的銷售渠道之外，更重要的是，能給新能源汽車充電這樣一個(gè)典型的雙邊市場，在發(fā)展前期帶來非常關(guān)鍵的資源導(dǎo)入作用。

對于新能源汽車充電這樣的雙邊市場，寶能可充分利用其物業(yè)資源，在前期加大對充電網(wǎng)點(diǎn)的建設(shè)與普及，并通過補(bǔ)貼等方式吸引電動汽車消費(fèi)群體的加入，促使充電網(wǎng)點(diǎn)與使用充電網(wǎng)點(diǎn)的兩個(gè)群體之間，形成良好的、互相促進(jìn)的循環(huán)發(fā)展關(guān)系，最終建立起規(guī)模競爭優(yōu)勢。

解決了充電樁短缺的問題，必將為電動汽車市場的發(fā)展帶來強(qiáng)有力的推動作用。在汽車產(chǎn)業(yè)鏈上游方面，寶能正在形成的整車與零部件生產(chǎn)能力，將與下游的業(yè)務(wù)發(fā)展形成協(xié)同效應(yīng)。

早在2015 年，寶能通過戰(zhàn)略投資，先后投資增持了韶能股份，中炬高新、南玻A、明星電力等與汽車產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)的上市公司。

其中，韶能股份，旗下?lián)碛猩�產(chǎn)汽車變速器零部件及總成的子公司，主要客戶包括美國伊頓、卡特彼勒、比亞迪、廣汽等汽車品牌。

中炬高新，汽配業(yè)務(wù)主要產(chǎn)品為汽車空調(diào)電磁離合器，屬于汽車空調(diào)系統(tǒng)核心零部件之一。同時(shí)，中炬高新還與國家高新技術(shù)綠色材料發(fā)展中心合作成立子公司，主要從事鎳鎘、鎳氫系列電池產(chǎn)品，擁有新能源汽車電池的核心技術(shù)。

中國最大工程玻璃制造商南玻集團(tuán)，在工程玻璃領(lǐng)域，以行業(yè)第一的身份占據(jù)國內(nèi)工程玻璃高端市場50%以上的份額，其高端工程玻璃產(chǎn)品應(yīng)用到全球多處標(biāo)志性建筑，包括：北京大興國際機(jī)場、迪拜勞力士塔、阿布扎比金融中心、美國蘋果總部大樓等，可為下游造車企業(yè)提供汽車玻璃產(chǎn)品。

汽車上游零部件的自產(chǎn)替代，為寶能在造車過程中的零部件采購方面提供了降本空間。

在整車生產(chǎn)方面，寶能目前正在建設(shè)的全國五個(gè)新能源汽車生產(chǎn)基地，規(guī)劃產(chǎn)能超過230 萬輛。其中，西咸新區(qū)基地，規(guī)劃產(chǎn)能100 萬輛(一期50 萬輛)，據(jù)悉，目前沖壓、焊接、涂裝、總裝等車間主體已完工。

據(jù)公開資料顯示，寶能收購的原長安PSA 深圳燃油車生產(chǎn)基地，由研發(fā)中心，生產(chǎn)廠房、專業(yè)測試跑道等設(shè)施組成，從工藝到設(shè)備都與PSA 集團(tuán)全球標(biāo)準(zhǔn)同步，焊接車間擁有國際領(lǐng)先的激光焊接技術(shù)，自動化率達(dá)到98%。已建成兩個(gè)整車工廠和一個(gè)發(fā)動機(jī)工廠，有年產(chǎn)能20萬輛整車及相匹配的發(fā)動機(jī)的生產(chǎn)能力，與觀致汽車常熟工廠的15萬產(chǎn)能搭配，將能有效滿足寶能在在燃油車布局方面的產(chǎn)能需要。

綜上，從下游的汽車租賃、保險(xiǎn)、二手車等業(yè)務(wù)，到上游的零部件生產(chǎn)，再到整車制造，可以看得出，寶能最終進(jìn)入造車行業(yè)的戰(zhàn)略選擇，是經(jīng)過了深思熟慮與提前布局的。

以汽車后市場為據(jù)點(diǎn)，寶能先在下游區(qū)域進(jìn)行共享出行、汽車租賃、維修保養(yǎng)、二手車交易、汽車金融等系列業(yè)務(wù)布局，而后通過舉牌上市公司，進(jìn)入上游的汽車零部件生產(chǎn)環(huán)節(jié)，最后利用資本的力量，進(jìn)入最核心的汽車生產(chǎn)制造端，最終得以打通汽車的整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈條，形成一個(gè)完整的“整車+零部件+研發(fā)+后市場”汽車生態(tài)圈閉環(huán)，各業(yè)務(wù)板塊可以互為補(bǔ)充，上下游之間形成明顯的協(xié)同與規(guī)模效應(yīng)，能有效減低受到車市下行壓力的影響。

因此，擁有比較完整的上下游產(chǎn)業(yè)鏈布局，是寶能與傳統(tǒng)汽車制造商不同的一個(gè)顯著特點(diǎn)，也是相比其他造車新勢力，寶能所具有的更好優(yōu)勢。在全產(chǎn)業(yè)鏈垂直整合優(yōu)勢的加持下，自然也會更有底氣。

在汽車生態(tài)鏈上經(jīng)營多年的寶能，選擇在國家大力支持發(fā)展新能源汽車的節(jié)點(diǎn)進(jìn)入造車環(huán)節(jié)，除了是對國家政策重心的一個(gè)準(zhǔn)確解讀之外，對于寶能來說，更像是“萬事俱備，只欠汽車”、水到渠成的一件事情。目前，寶能亟待做的是，盡快把產(chǎn)業(yè)鏈上造車這一核心環(huán)節(jié)的短板進(jìn)行補(bǔ)齊。

寶能造車的下一步棋怎么走，讓我們拭目以待。

(新媒體責(zé)編：syhz0808)