截止到2020年6月底，我國運輸航空已經(jīng)持續(xù)安全飛行118個月、8416萬小時。過去一年，有6.6億人次在這天空中開始或結(jié)束一段旅程，每位旅客從購買機票、值機托運、安檢登機，到安全落地，背后都有中國民航信息集團(以下簡稱中國航信)的身影。

 

作為航空信息數(shù)據(jù)的匯總者，中國航信主要為全國各大航空公司、機場、旅行社、代理商提供航班控制、機票分銷、運價服務(wù)、值機配載、結(jié)算清算等信息服務(wù)，簡稱GDS(Global Distribution System)�？梢哉f不管晴天還是雨天，中航信要負責調(diào)控各地機場幾乎所有航空公司的航班，并實時采集更新運價，穩(wěn)定出票。

 

數(shù)據(jù)匯總者的壓力在哪?

 

在中國航信GDS體系中，運價服務(wù)是連通航空旅游產(chǎn)業(yè)鏈上下游的核心關(guān)鍵。運價服務(wù)系統(tǒng)要采集航空旅游產(chǎn)業(yè)鏈上游的各個旅游服務(wù)提供商的運價信息，并對下游旅游消費者的查詢進行反饋。運價是指運輸旅客、行李和貨物所支付的價格以及采用這些價格的條件，包括國內(nèi)和國際300余家航空公司的運價信息。一般運價服務(wù)系統(tǒng)要在2秒內(nèi)反饋所有的查詢結(jié)果，承擔著巨大的查詢壓力。

 

隨著我國航空旅游的飛速發(fā)展，每年航空運輸客、貨運量不斷上漲，中國航信的運價服務(wù)系統(tǒng)的訪問壓力也越來越大，而且一旦遇到惡劣天氣，或者像受新冠疫情影響航空管制等突發(fā)事件而取消飛行，運價服務(wù)系統(tǒng)更是面臨著嚴峻的考驗。

 

航空旅游分銷產(chǎn)業(yè)鏈

內(nèi)存容量提升12.5%，浪潮與中航信攜手開發(fā)基于傲騰內(nèi)存的新方案

 

為了保障運價服務(wù)系統(tǒng)的穩(wěn)定運行，縮短運價服務(wù)這一典型的OLAP(在線分析)場景的響應(yīng)時長，中國航信自主研發(fā)了運價服務(wù)的內(nèi)存數(shù)據(jù)庫，該系統(tǒng)平均每小時內(nèi)存刷新數(shù)據(jù)達到4T，需要數(shù)據(jù)庫服務(wù)器配置大容量的內(nèi)存系統(tǒng)。

 

內(nèi)存是一種高成本的稀缺資源，采用傳統(tǒng)的DRAM內(nèi)存條，成本高昂而且總空間有限，每顆處理器最大不超過1.5TB。在資金允許的范圍內(nèi)，提高內(nèi)存容量，成為中國航信提升核心業(yè)務(wù)系統(tǒng)性能，降低運維成本的關(guān)鍵。

 

作為中國航信多年來的合作伙伴，浪潮對中國航信的業(yè)務(wù)核心需求有著深入理解。面對內(nèi)存瓶頸的問題，浪潮與中國航信攜手，創(chuàng)新性地開發(fā)了基于傲騰持久內(nèi)存的解決方案，這一方案采用浪潮服務(wù)器NF8480M5，并充分利用傲騰持久內(nèi)存大容量、斷電不丟失的特性，較原方案內(nèi)存容量提升12.5%達13.5TB，大大降低系統(tǒng)延遲10%以上，且成本降低30%，為中國航信運價系統(tǒng)提供了穩(wěn)定、高效的運行環(huán)境，讓航空信息系統(tǒng)的交互更加順暢。

 

浪潮服務(wù)器NF8480M5

目前，中國航信已經(jīng)成為了中國航空信息的"中樞神經(jīng)系統(tǒng)"，更憑借領(lǐng)先的航空信息技術(shù)，成為全球GDS佼佼者，為我國民航業(yè)務(wù)和交通運輸互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用等新型業(yè)務(wù)系統(tǒng)提供最先進的信息化服務(wù)。浪潮是全球領(lǐng)先的計算力提供商，在云、AI、大數(shù)據(jù)等新興應(yīng)用領(lǐng)域具有更大的優(yōu)勢。未來，浪潮將與中國航信共同攜手，繼續(xù)為航空全流程和全業(yè)務(wù)場景的數(shù)據(jù)交互提供更加穩(wěn)定、高效和便捷的IT解決方案。

(新媒體責編：syhz0808)