受疫情影響，汽車市場產(chǎn)業(yè)銷量下滑的同時，對外出口量也呈下滑趨勢。7月14日，根據(jù)海關(guān)總署發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年全國汽車出口量為38.6萬輛，同比下滑20.9%。

今年新冠肺炎疫來勢洶洶，對國際貿(mào)易市場造成巨大影響。印度、伊朗、俄羅斯和巴西等國家均為疫情的“重災(zāi)區(qū)”，部分地區(qū)甚至采取了封鎖政策導(dǎo)致汽車經(jīng)銷商暫時關(guān)門。印度汽車市場零售銷量在2020年4月首次出現(xiàn)0輛，如今的需求量僅是去年同期的40%-50%。

值得注意的是，上述國家均為中國汽車企業(yè)出口及投資的重點(diǎn)地區(qū)，多家中國車企也選擇收縮或暫緩相關(guān)業(yè)務(wù)。上汽、奇瑞、北汽、江淮和吉利的汽車出口量均呈不同程度的下滑，而上汽通用五菱海外業(yè)務(wù)逆勢上揚(yáng)，今年上半年出口汽車38786輛，同比增長42%，海外市場銷售總額達(dá)到2.5億美元，同比增長51%。

對此，上汽通用五菱海外事業(yè)及工程中心產(chǎn)品工程總監(jiān)閆劍韜表示，上汽通用五菱的主要出口地區(qū)為南美洲、非洲和東南亞等地區(qū)，受疫情無法外出走訪市場，只能克服時差，遠(yuǎn)程溝通。“我們?nèi)ツ暌呀?jīng)開始深入了解南美市場，為今年海外市場打下基礎(chǔ)。”

根據(jù)中汽協(xié)的預(yù)測，在疫情影響下，今年我國汽車出口將減少近20萬輛，下降幅度將達(dá)到兩成。并且根據(jù)中國汽車戰(zhàn)略與政策研究中心預(yù)測，我國汽車零部件出口也將下降10%左右。

對此，乘聯(lián)會秘書長崔東樹認(rèn)為，中國車企需要不斷提升自身國際競爭力，加大研發(fā)投資力度，將海外業(yè)務(wù)模式從整車出口向更深層次的本土組裝與技術(shù)合作方向延伸。

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