2020年6月20日上午，中鐵電氣化局裝備公司利用恒張力放線車，在扎囊站至扎其站區(qū)間，成功架設(shè)起第一條接觸網(wǎng)導(dǎo)線，標(biāo)志著拉林鐵路上部作業(yè)正式進入快車道，為川藏線“新天路”的早日建成奠定了堅實的基礎(chǔ)。

拉林項目復(fù)工復(fù)產(chǎn)以來，為響應(yīng)“抗疫情、保增長、大干100天”的號召，把疫情耽誤的時間搶回來、把疫情造成的損失奪回來。面對用車計劃提前、原定計劃被打亂的不利影響，裝備公司加強施工需求信息的快速響應(yīng)、同步管理，通過內(nèi)部調(diào)劑，迅速打通需求設(shè)備的整備、轉(zhuǎn)運、組織協(xié)調(diào)等工作中的堵點、難點，緊急馳援拉林線復(fù)工復(fù)產(chǎn)，確保了此次放線作業(yè)的按期進行。

為做好高原首條接觸網(wǎng)線架設(shè)工作，拉林機械隊放線班組和接觸網(wǎng)施工班組共同召開預(yù)想會，針對高原施工和整個恒張力放線流程進行仔細梳理，并制定專項安全卡控措施。司助人員和接觸網(wǎng)作業(yè)人員緊密配合，努力克服高原缺氧和強紫外線等因素的影響，經(jīng)過2小時的緊張施工作業(yè)，在雪域高原上成功架設(shè)起全長1439米的第一根接觸網(wǎng)導(dǎo)線。

新建川藏鐵路拉薩至林芝段。起于西藏自治區(qū)拉薩站(貨車起于拉薩南站)，沿拉薩河而下，經(jīng)貢嘎轉(zhuǎn)向東，經(jīng)山南、朗縣、米林，跨越雅魯藏布江到林芝站。正線長度437.1km，為I級電氣化鐵路，設(shè)計旅客列車時速160km/h。

拉林鐵路的修建將完善和優(yōu)化西藏鐵路網(wǎng)的布局和規(guī)劃，使西藏的交通邁上一個新的臺階，拉林電氣化鐵路的建成，將結(jié)束西藏沒有電氣化鐵路的歷史，增加鐵路運能，同時林芝也將因拉林鐵路的修建而結(jié)束不通鐵路的歷史。為西藏東部地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展注入新的活力。

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