(通訊員 楊曉圓)6月20日上午,隨著中鐵電氣化局集團北京電氣化公司拉林鐵路施工現(xiàn)場恒張力放線車緩緩前行,拉薩至林芝鐵路第一條接觸網(wǎng)導線在山南市扎囊至扎其區(qū)間順利架設,標志著拉林鐵路牽引供電系統(tǒng)施工正式進入掛網(wǎng)架線階段。

鐵路接觸網(wǎng)是鐵路沿線上空架設的供電線路,由支柱與基礎、支持裝置、定位裝置、接觸懸掛等部分組成。接觸網(wǎng)導線起接觸滑道的作用,同時將電能不間斷的通過受電弓傳遞給電力機車,是接觸網(wǎng)施工作業(yè)中最關鍵的環(huán)節(jié)。

拉林鐵路全線牽引供電系統(tǒng)施工由中鐵電氣化局集團承建,接觸網(wǎng)導線是與列車運行最直接相關的接觸網(wǎng)部分,是電氣化鐵路供電系統(tǒng)的核心技術之一,直接影響列車運行速度和安全,在放線過程中不能產(chǎn)生硬彎、硬點,避免列車行駛過程中出現(xiàn)拉弧、火花。

拉林鐵路正線全長435公里,設計時速160公里,是西藏首條電氣化鐵路。作為川藏鐵路的重要組成部分,拉林鐵路預計2021年建成通車,屆時不僅將有效改善我國區(qū)域鐵路網(wǎng)布局,還對帶動沿線發(fā)展經(jīng)濟、改善民生、促進區(qū)內(nèi)外互聯(lián)互通等具有重要意義。

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