超大型液化氣船，是我國(guó)船舶工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的標(biāo)志性船舶之一。7年前，中國(guó)船舶旗下的江南造船承接超大型液化氣船的研發(fā)建造任務(wù)，目前已建造25艘超大型液化氣船。近日，江南造船迎來(lái)了超大型液化氣船第100個(gè)A型罐的吊裝。

四個(gè)巨無(wú)霸裝進(jìn)一艘船 單個(gè)液罐超千噸

A型艙液罐是超大型液化氣船船體結(jié)構(gòu)的核心，也是設(shè)計(jì)和建造的主要難點(diǎn)之一，對(duì)焊接、絕緣防火、安裝等方面的工藝技術(shù)要求極高。江南造船生產(chǎn)的超大型液化氣船，船艙內(nèi)包含四個(gè)A型液罐，用于液化天然氣的存儲(chǔ)。單個(gè)液罐長(zhǎng)約40米、高約20米、寬約30米，重量超過(guò)1000噸。20日吊裝的第100個(gè)A型艙液罐重達(dá)1300多噸，現(xiàn)場(chǎng)使用了兩臺(tái)800噸級(jí)的龍門吊進(jìn)行吊裝。

超大型液化氣船提升中國(guó)船企競(jìng)爭(zhēng)力

江南造船是目前國(guó)內(nèi)唯一擁有全系列液化氣船研發(fā)、設(shè)計(jì)、建造能力的船企。其超大型液化氣船的液罐建造速度不斷加快，已經(jīng)可以同步建造3—4個(gè)液罐，所建造的超大型液化氣船打破了海外壟斷，提高了中國(guó)船企的全球競(jìng)爭(zhēng)力。

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