“‘誠(chéng)信、正直、注重細(xì)節(jié)’是華龍航空始終堅(jiān)守的企業(yè)文化,如果你認(rèn)同華龍航空的企業(yè)文化與服務(wù)價(jià)值,可以擁抱多元文化,有成長(zhǎng)型思維,追求創(chuàng)新,注重執(zhí)行,以結(jié)果為導(dǎo)向,堅(jiān)信可以通過(guò)自己的努力來(lái)為中國(guó)公務(wù)機(jī)行業(yè)的蓬勃發(fā)展助力,歡迎向我們投遞簡(jiǎn)歷。”

近日,華龍航空的官方微信,推送了這樣一條招聘信息,宣布在疫情期間啟動(dòng)多個(gè)崗位的招聘,涉及飛行員(機(jī)長(zhǎng)、副駕駛), 空中管家,客戶經(jīng)理,IT工程師兼行政助理,人力資源助理,飛機(jī)維修工程師等多個(gè)崗位,工作地點(diǎn)更是包括北京,香港,長(zhǎng)沙,鄭州等多個(gè)城市。

 

要知道,受新冠疫情持續(xù)蔓延的影響,航空業(yè)內(nèi)的大多數(shù)公司都已經(jīng)暫停了招聘新員工,旅客需求下滑帶來(lái)的飛機(jī)停飛,使得在職一線員工也普遍面臨降薪甚至無(wú)薪休假的尷尬。

然而,作為一家成立于2011年的公務(wù)機(jī)公司,華龍航空不僅仍在大規(guī)模招聘新員工,公司內(nèi)部從春節(jié)到現(xiàn)在也沒(méi)有裁員,沒(méi)有降薪,還在為簽約新客戶,引進(jìn)新飛機(jī)而忙碌。

(疫情下逆勢(shì) 引 進(jìn)飛機(jī)背后 )

4月9日,一架全新的灣流G650公務(wù)機(jī)落地遼寧營(yíng)口,這架交付給嘉晨集團(tuán)的新飛機(jī),由華龍航空托管,這也是在疫情期間,中國(guó)引進(jìn)的首架公務(wù)機(jī)。

 

由于新冠疫情的蔓延,各個(gè)國(guó)家和地區(qū)相繼收緊了出入境政策,在很多人看來(lái),按時(shí)為客戶引進(jìn)飛機(jī),幾乎是不可能完成的挑戰(zhàn)。

比如美國(guó)在中國(guó)疫情初期時(shí),就對(duì)過(guò)去14天來(lái)自中國(guó)的外國(guó)人入境進(jìn)行限制,這個(gè)限制使得中國(guó)的公務(wù)機(jī)公司進(jìn)入美國(guó)變得非常困難,而隨著疫情在全球的迅速蔓延,中國(guó)對(duì)于國(guó)外入境的飛機(jī)也推出了更嚴(yán)格的限制政策,外籍機(jī)組幾乎無(wú)法進(jìn)入中國(guó)。

為了幫助客戶按時(shí)引進(jìn)這架飛機(jī),華龍的客戶經(jīng)理團(tuán)隊(duì)一直積極與中國(guó)民航主管部門(mén)、廠商和融資機(jī)構(gòu)溝通落實(shí),嚴(yán)格按照各國(guó)的防控政策來(lái)對(duì)飛機(jī)進(jìn)行消毒防護(hù),最終還是以最快的速度將這架飛機(jī)安全順利地引進(jìn)了中國(guó),為客戶企業(yè)復(fù)工后的商務(wù)出行提供了強(qiáng)有力的保障。

客戶經(jīng)理這個(gè)崗位,也是此次華龍航空招聘的重要崗位之一。通過(guò)借鑒私人銀行的客戶經(jīng)理制度,華龍航空把客戶經(jīng)理的服務(wù)模式引進(jìn)中國(guó)的公務(wù)航空業(yè),為每一架飛機(jī)配備專(zhuān)屬的客戶經(jīng)理。

 

客戶經(jīng)理24小時(shí)*365天時(shí)刻待命,客戶有任何關(guān)于飛行的需求與事務(wù),只需與自己的客戶經(jīng)理傳達(dá)指示,由客戶經(jīng)理聯(lián)動(dòng)公司內(nèi)部的部門(mén),包括運(yùn)控、飛行、維修、客艙服務(wù)以及地面保障等等,相當(dāng)于是客戶的公務(wù)機(jī)大管家,來(lái)為客戶提供行程設(shè)計(jì)及專(zhuān)業(yè)的飛行意見(jiàn)。

( 機(jī)隊(duì)規(guī)模躍居 亞太 第一 )

由于客戶在哪里,客戶經(jīng)理就會(huì)在哪里,此次華龍航空在新的城市招聘客戶經(jīng)理,意味著在疫情期間又簽下了新的客戶。

據(jù)華龍航空方面介紹,華龍航空的業(yè)務(wù)以飛機(jī)托管為主,托管客戶主要是企業(yè)主,他們的出行目的主要是商務(wù)活動(dòng),因此與疫情前的飛行頻率相差不大,甚至由于公務(wù)機(jī)相對(duì)民航客運(yùn)航班更加私密安全,反而增加了使用頻率。

中國(guó)的公務(wù)航空起步于1995年,到2008年,中國(guó)大陸地區(qū)注冊(cè)公務(wù)機(jī)只有30架,從2008年到2014年間,中國(guó)公務(wù)機(jī)數(shù)量的增長(zhǎng)呈現(xiàn)井噴式增長(zhǎng),大陸注冊(cè)商務(wù)機(jī)數(shù)量從30架到263架。

然而井噴式增長(zhǎng)之后,隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的調(diào)整期,各行各業(yè)都經(jīng)歷了很大的波動(dòng)和挑戰(zhàn),公務(wù)航空的發(fā)展也突然放緩腳步,市場(chǎng)猶如鼎盛春天偶遇寒流一般,增長(zhǎng)率不斷下滑,從高速增長(zhǎng)偶遇腰斬,增長(zhǎng)率連續(xù)三年下降30%。

然而,華龍航空卻在整個(gè)行業(yè)受到外部環(huán)境沖擊的情況下,依然保持著穩(wěn)健發(fā)展態(tài)勢(shì),連續(xù)多年蟬聯(lián)亞太地區(qū)機(jī)隊(duì)規(guī)模增速最快的公務(wù)機(jī)公司。

近日最新出爐的《2019亞太地區(qū)公務(wù)機(jī)機(jī)隊(duì)報(bào)告》顯示,華龍航空以45架飛機(jī)的機(jī)隊(duì)規(guī)模,躍居亞太地區(qū)首位,并以超高增長(zhǎng)率蟬聯(lián)亞太地區(qū)機(jī)隊(duì)增幅最快的公務(wù)機(jī)運(yùn)營(yíng)商,打破了中國(guó)公務(wù)機(jī)行業(yè)近30年的市場(chǎng)格局。

 

目前,華龍航空管理著40多架公務(wù)機(jī),其中大型機(jī)占比超過(guò)了70%,也擁有灣流的全線機(jī)型。在北京和香港實(shí)行雙基地運(yùn)營(yíng)的華龍航空,還于2019年12月成立了新加坡分公司,正式進(jìn)軍全球市場(chǎng)。

 

“機(jī)隊(duì)規(guī)模從來(lái)不是華龍航空追求的主要目標(biāo),我們希望成為亞洲安全運(yùn)營(yíng)與服務(wù)質(zhì)量最好的公司,成為最值得客戶信賴(lài)的公務(wù)機(jī)管理公司。”華龍航空負(fù)責(zé)人指出,“華龍航空連續(xù)多年被評(píng)為航空業(yè)最佳雇主企業(yè),我們認(rèn)為人才是華龍航空最重要的財(cái)富,將會(huì)不斷致力于人才的培育與發(fā)展,在全球范圍內(nèi)招募專(zhuān)業(yè)人才,組建國(guó)際化團(tuán)隊(duì)。”

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