生存環(huán)境日益惡化是全球性問題，人們試圖在人類生活的方方面面尋找環(huán)境友好型的替代方式。近幾年，順風(fēng)車作為新興綠色出行收獲了很多人的支持，也在發(fā)展過程中也積累了大量實踐經(jīng)驗。

6月9日，人民數(shù)據(jù)、中華環(huán)境保護(hù)基金會，中國綠化基金會，順風(fēng)車用戶委員會、順風(fēng)車法律及標(biāo)準(zhǔn)化工作委員會、中國交通報、北京華允律師事務(wù)所、城市智行信息技術(shù)研究院和嘀嗒出行聯(lián)合發(fā)布了《2014-2020年中國順風(fēng)車行業(yè)發(fā)展藍(lán)皮書》(以下簡稱《藍(lán)皮書》)，這也是繼《順風(fēng)車綠色出行宣言》之后，今年“6.6國民順風(fēng)日”活動期間的又一重要行動。《藍(lán)皮書》系統(tǒng)闡述了順風(fēng)車行業(yè)發(fā)展至今的全貌，并闡述了順風(fēng)車在疏解交通壓力、節(jié)能減排方面的生態(tài)價值。

緩解城市潮汐出行難題  順風(fēng)車大有作為

中國作為全球最大發(fā)展中國家，發(fā)展不充分不平衡是新時代社會主要矛盾，擁有私人小汽車依然是廣大民眾奔小康的重要標(biāo)志之一。而在未來一個時期，私人小汽車消費(fèi)升級與環(huán)境資源承載力之間的矛盾必然凸顯。公共交通供給側(cè)結(jié)構(gòu)性矛盾，也成為城鎮(zhèn)化進(jìn)一步發(fā)展的短板�！端{(lán)皮書》指出國內(nèi)注冊順風(fēng)車車輛只占到現(xiàn)有私人轎車保有量總量的21.9%，注冊乘客也僅有3億人，順風(fēng)車市場目前尚未飽和，無論是供應(yīng)側(cè)還是乘客端都還有較大提升空間。相比公共交通工具通常會在早晚高峰期間出現(xiàn)供不應(yīng)求，出租車，網(wǎng)約車等出行方式的應(yīng)答率會降低，順風(fēng)車由于主要場景為日常通勤，因此早晚高峰時的運(yùn)力供給最為充分，從而能有效疏解早晚高峰時期的交通壓力，緩解潮汐擁堵，為城市出行的可持續(xù)發(fā)展，促進(jìn)出行與城市、資源、環(huán)境和社會之間的相互協(xié)同，開辟了新的路徑。

以嘀嗒大數(shù)據(jù)為例  《藍(lán)皮書》肯定順風(fēng)車生態(tài)價值

此外，《藍(lán)皮書》中還以嘀嗒順風(fēng)車大數(shù)據(jù)為例，肯定了經(jīng)過六年發(fā)展的順風(fēng)車在促進(jìn)交通供給、疏解城市擁堵、減少尾氣排放等方面彰顯出的積極作用。從2014年9月到2019年底，嘀嗒順風(fēng)車的車主和乘客共同互助行駛了260億公里，接近于3.5萬次地月往返的距離，這相當(dāng)于共同減少了700萬噸碳排放，減排PM2.5顆粒物約450萬噸，就像培植了66萬公頃的茂葉森林。

順風(fēng)車生態(tài)價值的闡述僅為《2014-2020年中國順風(fēng)車行業(yè)發(fā)展藍(lán)皮書》中的一部分內(nèi)容，作為中國乃至世界首份，系統(tǒng)梳理基于移動互聯(lián)網(wǎng)順風(fēng)車發(fā)展歷史、深刻總結(jié)順風(fēng)車發(fā)展實踐經(jīng)驗的行業(yè)發(fā)展報告，《藍(lán)皮書》中詳解了在實踐中練成的“真順風(fēng)“模式、公布了2019年順風(fēng)車與城市發(fā)展大數(shù)據(jù)，并匯集各方意見建言順風(fēng)車行業(yè)可持續(xù)發(fā)展 ，對提升順風(fēng)車行業(yè)的發(fā)展質(zhì)量和品位有著積極意義，也可為國際共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與治理提供有益借鑒。

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