現(xiàn)在大家提起網(wǎng)約車，首先就會(huì)想到滴滴，滴滴已經(jīng)成了網(wǎng)約車的代名詞。但是滴滴一家獨(dú)大，也意味著乘客和司機(jī)缺乏選擇權(quán)，這也是近年來(lái)滴滴和司機(jī)、乘客之間矛盾激發(fā)的主要原因。

近年來(lái)隨著各大網(wǎng)約車平臺(tái)的興起，它們汲取滴滴之長(zhǎng)，并在滴滴不足之處加以重點(diǎn)發(fā)展和補(bǔ)充，形成了現(xiàn)在網(wǎng)約車行業(yè)多方競(jìng)技的局面。

當(dāng)前勢(shì)頭強(qiáng)勁的幾個(gè)網(wǎng)約車平臺(tái)發(fā)展方向各有側(cè)重，也各有利弊。

萬(wàn)順叫車走合規(guī)化擴(kuò)張路線，現(xiàn)以267張城市運(yùn)營(yíng)牌照數(shù)量在行業(yè)內(nèi)遙遙領(lǐng)先。

首汽約車走專業(yè)化細(xì)分母嬰、學(xué)生專車服務(wù)，要求司機(jī)具備更專業(yè)的服務(wù)能力。

曹操專車走規(guī)模化、規(guī)范化高端服務(wù)路線，也因此高費(fèi)用是一個(gè)繞不開(kāi)的問(wèn)題。

首汽約車和曹操專車本質(zhì)上是走的同一條道路，就是滿足乘客的服務(wù)需求，為高端用戶、特殊群體提供相應(yīng)的專業(yè)化服務(wù)。但這也就意味著放棄了中低端用戶。

萬(wàn)順叫車則實(shí)施在三四線城市擴(kuò)張的戰(zhàn)略，主要滿足乘客的基本出行需求。這也就覆蓋了大部分中低端用戶的需求。然后在此基礎(chǔ)上，不斷完善司機(jī)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，逐步提高服務(wù)水平，爭(zhēng)取獲得中高端乘客的認(rèn)可。

當(dāng)前國(guó)內(nèi)網(wǎng)約車乘客側(cè)，核心要滿足的是【交易確定性】和【服務(wù)穩(wěn)定性】，也就是說(shuō)還在于滿足基本出行需求的發(fā)展階段。人們?nèi)找嬖鲩L(zhǎng)的網(wǎng)約車出行需求與網(wǎng)約車供給不足之間的初級(jí)矛盾不能解決，進(jìn)一步的“出行即服務(wù)”也不過(guò)是一句口號(hào)。

但無(wú)論哪一種發(fā)展方式，良性競(jìng)爭(zhēng)才能促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展。多平臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)將選擇權(quán)放在司機(jī)和乘客手中，讓市場(chǎng)投票，只有這樣才是真正的“科技進(jìn)步讓生活更美好”。

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