——中鐵廣州局常州軌道交通2號線鋪軌1標(biāo)建設(shè)紀(jì)實

今年第一季度，中鐵廣州局常州軌道交通2號線鋪軌1標(biāo)在常州市軌道公司綜合考評中以93分連續(xù)三個季度斬獲桂冠。

軌通現(xiàn)場

有著“龍城”別稱的常州市，是國內(nèi)眾多建筑施工企業(yè)競爭的“舞臺”，僅城市軌道交通1號線和2號線，就有37家建筑企業(yè)同臺競技，各領(lǐng)風(fēng)騷。中鐵廣州局2019年5月進(jìn)場以來，以“高起點，展鐵軍風(fēng)采;爭第一，鑄華東名片”為奮斗目標(biāo)，克服重重困難，取得了顯著成績。

精心謀劃高歌猛進(jìn) 先鋒團(tuán)隊業(yè)精于勤

在中鐵廣州局，周后剛一直是一名擅打硬仗的“猛將”，在他參與的馬來西亞吉隆坡地鐵盾構(gòu)施工中，創(chuàng)下了安全生產(chǎn)零事故和多項馬國施工新記錄;在他參與的北京地鐵14號線施工中，創(chuàng)造了地鐵車站施工的最快速度記錄……來到常州軌道交通2號線鋪軌1標(biāo)后，他用長期積累的豐富現(xiàn)場項目管理經(jīng)驗，為工程建設(shè)注入了新鮮血液。

鋪軌作業(yè)

常州軌道交通鋪軌項目，是中鐵廣州局在長三角地區(qū)實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的“敲門磚”，周后剛深感責(zé)任重大。2019年1月中標(biāo)后，他帶領(lǐng)主要成員前往廣州、無錫、西安等城市地鐵鋪軌項目觀摩，學(xué)習(xí)先進(jìn)的現(xiàn)場管理經(jīng)驗，結(jié)合實際，對施工布局進(jìn)行了科學(xué)籌劃。

項目部駐地和商混建設(shè)的用地問題，是租賃還是自建?通過市場調(diào)研和比對工期、資金投入等，決定采用租賃方式解決，不僅節(jié)約資金投入，還縮短建設(shè)工期。根據(jù)預(yù)定方案，項目部迅速推進(jìn)前期籌備。2019年6月21日，2號線首鋪施工動員大會在項目部五星站鋪軌基地召開，鋪下了2號線第一段軌排，標(biāo)志著2號線由此拉開鋪軌施工序幕。而這籌備時間僅用了25天，為后續(xù)施工開了個好局。

開工后，項目部一路高歌，捷報頻傳，圓滿實現(xiàn)各個節(jié)點工期，受到軌道公司的一致好評。細(xì)究這些成績的取得，源于他們這個優(yōu)秀的團(tuán)隊。鋪軌工地的員工們說，他們書記陳金遠(yuǎn)就像“太陽”，照到哪里哪里就有溫暖有激情。陳金遠(yuǎn)有26年黨齡了，他把全身心都撲在了工地，將“一切工作到支部、一切要求到項目”的要求落實得很徹底，黨員先鋒崗、工人先鋒號、青年突擊隊，在每個工地作業(yè)面都有體現(xiàn)。關(guān)愛員工和勞務(wù)工，冬送溫暖夏送清涼、心靈驛站、幸福之家建設(shè)等，實現(xiàn)了常態(tài)化。他以身作則，把思想政治工作做到鋪軌一線，是他每天的必修課。他患有糖尿病，在工地上忙起來，過了飯點就會出現(xiàn)低血糖癥狀，心發(fā)慌手發(fā)抖，但他卻顧不了那么多，吃一塊糖繼續(xù)堅持。他說，他快退休了，但作為老員工，就要站好最后一班崗。項目負(fù)責(zé)人周后剛，長年累月在工地摸爬滾打，皮膚黝黑，身體壯實。對工作，他兢兢業(yè)業(yè)，毫無怨言;對家庭對孩子，常感愧疚。2019年6月孩子高考，希望他能回家陪考，可這正是項目爭分奪秒搶開工的關(guān)鍵時刻，他選擇了堅守工地。最終孩子高考660多分，在去大學(xué)校園報到時，他才請假去送了孩子一程，算是對孩子一個補償。常務(wù)副經(jīng)理王偉，夫妻倆是項目部最為相親相愛的一對。去年10月，鋪軌進(jìn)入關(guān)鍵時期，他主動要求住到五角場鋪軌基地現(xiàn)場，方便指揮生產(chǎn)，一直堅持到年底。夫妻倆一個月也難得見一次面，有時抽空到現(xiàn)場看他。

焊軌施工

領(lǐng)導(dǎo)的率先垂范，項目部涌現(xiàn)了大批恪盡職守、無私奉獻(xiàn)的先進(jìn)典型。項目部白天生產(chǎn)軌排，晚上鋪設(shè)，工區(qū)技術(shù)干部負(fù)責(zé)質(zhì)檢，當(dāng)晚工作不完成，就會影響次日施工。工區(qū)技術(shù)主管李永科每天堅守在工地，一干就是十幾個小時，到深夜一兩點才休息，二十八九的小伙子，累的一看就像四十多的人。鋪軌施工，測量是非常關(guān)鍵的一環(huán)。測量組長李浩男每天要帶著成員到現(xiàn)場先行測量。為確保數(shù)據(jù)精準(zhǔn)，他經(jīng)常半夜三更還在現(xiàn)場測量。隧道內(nèi)因溫差起水霧，能見度差，有時地面還有很深積水，他們就一人趴梯子上看儀器，一人扶梯子確保儀器平穩(wěn)，本來一周就能聯(lián)測3公里，這種情況下，兩個星期才能測700米。為趕工期，5+2，白+黑是常事，基本沒自己私人時間，兩次談的女友，都因接受不了今后的兩地分居而選擇了分手。項目部還有一個名叫王成的員工，常州人，正是談戀愛的季節(jié)，他父母非常心急，有一次帶著女孩直接到了工地，希望他和女孩一起去看場電影聯(lián)絡(luò)一下感情，但他為了值班，一口就回絕了。工程部部長王興龍，前一陣妻子奶奶離逝，請了5天假去料理喪事，3天時間處理完就趕了回來。

像這樣的故事，在2號線鋪軌工地俯拾皆是。正是這樣一群平凡的堅守者，創(chuàng)下了“開工以來連續(xù)三次季度奪魁、一次年度奪冠”的佳績。2019年，項目部先后榮獲中國中鐵項目文化建設(shè)示范點、中鐵廣州局先進(jìn)集體，以及軌道公司系列先進(jìn)，一大批員工獲評各類先進(jìn)，打造出了一個富有戰(zhàn)斗力的卓越團(tuán)隊。

自強不息百折不撓 艱難困苦玉汝于成

庚子鼠年春節(jié)，突如其來的新冠肺炎疫情讓中國速度按下了“暫停鍵”，在以習(xí)近平總書記為核心的黨中央堅強領(lǐng)導(dǎo)下，全國人民團(tuán)結(jié)一心，共抗疫情，在中華民族偉大復(fù)興的歷史豐碑上刻下了不可磨滅的燦爛篇章。

焊軌作業(yè)

在2號線鋪軌工地，項目部也遭遇了疫情的大考。他們在做好疫情防控的同時，多措并舉，精準(zhǔn)施策，復(fù)工復(fù)產(chǎn)達(dá)產(chǎn)高產(chǎn)迅速進(jìn)入快車道。

常州市疫情防控管理非常嚴(yán)格，復(fù)工需要完全滿足要求，復(fù)工報告需要政府和有關(guān)部門批準(zhǔn)，沒有復(fù)工令，任何單位工人不許進(jìn)城。項目部根據(jù)要求，全部滿足了復(fù)工條件，政府部門簽發(fā)了復(fù)工令。項目部立即租賃早就聯(lián)系好的大巴和私家車，到湖南、重慶、河南、吉林等，將235名勞務(wù)工一站式、點對點免費接送到達(dá)施工現(xiàn)場，申請專項資金，對他們進(jìn)行核酸檢測。同時設(shè)立隔離間進(jìn)行居家隔離，進(jìn)行實名登記，建立個人檔案，執(zhí)行分餐制等。項目部還多方聯(lián)系買入14000多個口罩、一批消毒藥水、體溫計，確保人員健康和復(fù)工要求。今年3月2日項目實現(xiàn)復(fù)工，成為常州軌道交通建設(shè)工地首批復(fù)工單位之一。復(fù)工后，實行封閉式管理，所有人員必須憑通行證+上崗證出入工地;同時安排13名專人對接社區(qū)，以及公共區(qū)域消毒、測體溫、登記、填表等。復(fù)工即大干，大干即高產(chǎn)，隨著復(fù)工復(fù)產(chǎn)進(jìn)入正軌，又開始了新的沖刺。項目部防疫防控經(jīng)驗有力推進(jìn)了復(fù)工復(fù)產(chǎn)，被軌道公司在各工地全面推廣。

鋪軌后的隧道

為搶回疫情耽誤的工期，項目部大力開展了“南粵杯”和“大干二季度”勞動競賽活動充分發(fā)揮黨員、團(tuán)員先鋒模范作用，班組之間開展勞動對口賽，倒排工期，每日考核，把工作任務(wù)細(xì)化到班組和人頭。同時進(jìn)一步加大人力、物力和機械設(shè)備等方面的投入。據(jù)周后剛介紹，他們一方面增加混凝土下料口，減少混凝土運輸距離，另一方面增加焊軌設(shè)備，左右線同時焊接。并增加了一支40人的青年突擊隊，提前施工鋼彈簧浮置板，提高施工效率。

“做到‘一開工就大干’，接下來要把目標(biāo)，提高到每個班組每天50米。”周后剛表示，復(fù)工兩個月以來，在鋪軌施工沒有多開工作面的情況下，他們已完成產(chǎn)值6000多萬元，創(chuàng)造了日鋪軌250米的“常州新速度”。5月15日，2號線鋪軌1標(biāo)勝利實現(xiàn)長軌通，這是繼4月29日取得軌通的又一重大節(jié)點，為2號線按期運營奠定了堅實基礎(chǔ)。

自強不息、百折不撓，這就是中國建設(shè)者的風(fēng)采。面對疫情“大考”，他們不向困難低頭，不為挫折氣餒，越是艱險越向前，勇當(dāng)開路先鋒，錘煉出了彌足珍貴的精、氣、神，成為常州軌道交通2號線鋪軌建設(shè)中披荊斬棘、奮勇向前的磅礴力量之源。(來源：國際商報記者 許霞 通訊員 雷 禮 王金紅)

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