——中鐵武漢電氣化局集團(tuán)一公司福平鐵路“四電”項(xiàng)目建設(shè)紀(jì)實(shí)

春來(lái)暑往，在黨中央的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，全國(guó)人民萬(wàn)眾一心，打贏疫情防控阻擊戰(zhàn)，并投入到復(fù)工復(fù)產(chǎn)中。來(lái)到福建省福州至平潭鐵路建設(shè)工地，中鐵武漢電氣化局集團(tuán)一公司的建設(shè)者們身著黃紅馬甲，緊張地進(jìn)行“四電”施工。迎著平潭海峽吹來(lái)的清新海風(fēng)，他們爬上接觸網(wǎng)架，一絲不茍地安裝腕臂、吊索，為福平鐵路如期開(kāi)通而奮戰(zhàn)。

集團(tuán)公司副總經(jīng)理張萬(wàn)全(左二)一公司黨委書(shū)記黃定于(右一)等領(lǐng)導(dǎo)與供電段領(lǐng)導(dǎo)在撥接現(xiàn)場(chǎng)交談

福平鐵路全長(zhǎng)約88公里，建成后，福州、長(zhǎng)樂(lè)、平潭三地將形成“半小時(shí)生活圈”，是閩東北人民翹首以盼的發(fā)展之路、致富之路。去年以來(lái)，中鐵武漢電氣化局集團(tuán)一公司廣大建設(shè)者以精益求精的精神和勇往直前的氣魄，揮灑智慧與汗水，為福建人民帶去發(fā)展的動(dòng)能，為企業(yè)在南昌局鐵路市場(chǎng)打下了卓越的口碑。

策馬奔騰無(wú)畏突擊

由中鐵武漢電氣化局集團(tuán)一公司福平鐵路“四電”項(xiàng)目部承建的新建福州至平潭鐵路工程“四電”系統(tǒng)集成及相關(guān)工程施工總承包，包含了電力、變電、接觸網(wǎng)、房建、設(shè)備購(gòu)置、系統(tǒng)集成等，于2019年4月20日正式開(kāi)工。

為確保按時(shí)建成達(dá)到開(kāi)通運(yùn)營(yíng)條件，為閩東北人民“圓夢(mèng)”，開(kāi)工以來(lái)，項(xiàng)目部根據(jù)“里程碑”計(jì)劃，從“人、機(jī)、料”等方面著手強(qiáng)化資源配置，細(xì)化施工任務(wù)，迅速掀起了施工生產(chǎn)熱潮，展現(xiàn)出強(qiáng)大的攻堅(jiān)能力。

平潭公鐵兩用跨海大橋接觸網(wǎng)第一桿

2019年7月10日，項(xiàng)目部成功組立了接觸網(wǎng)第一桿，揭開(kāi)了新建福平鐵路建設(shè)的新篇章。隨后項(xiàng)目部馬不停蹄地突擊，打贏了一次又一次“突擊戰(zhàn)”。

2019年10月17日23點(diǎn)30分，現(xiàn)場(chǎng)總指揮一聲令下，包含中鐵武漢電氣化局等在內(nèi)的多家單位千余名建設(shè)者涌向福州站及還建聯(lián)絡(luò)線II級(jí)封鎖撥接施工現(xiàn)場(chǎng)。中鐵武漢電氣化局集團(tuán)副總經(jīng)理張萬(wàn)全、中鐵武漢電氣化局一公司黨委書(shū)記黃定于、副總經(jīng)理袁于思等人靠前指揮，項(xiàng)目部200余名員工按既定的施工方案與站前施工單位作業(yè)人員交織在一起。偌大的場(chǎng)地上，數(shù)十輛工程機(jī)械緊張作業(yè)，挖掘機(jī)、大型搗固機(jī)的轟鳴聲、施工者的吶喊聲不絕于耳……18日4時(shí)，短短五個(gè)小時(shí)，中鐵武漢電氣化局集團(tuán)一公司福平項(xiàng)目部提前30分鐘順利完成施工任務(wù)，正點(diǎn)消令。福平鐵路公司為此專門(mén)發(fā)出了賀信，盛贊項(xiàng)目部的英勇表現(xiàn)。

平潭公鐵兩用跨海大橋作為福平鐵路的控制性工程，也是一項(xiàng)艱巨的挑戰(zhàn)。2019年12月31日，平潭海峽公鐵兩用跨海大橋成功組立第一根接觸網(wǎng)支柱，標(biāo)志著跨海大橋接觸網(wǎng)工程全面展開(kāi)。

“這是我國(guó)首座、也是世界上最長(zhǎng)的跨海公鐵兩用大橋。該橋址所在的平潭海峽，為世界三大風(fēng)口海域之一，風(fēng)大、風(fēng)寒、浪高，每年6級(jí)以上的大風(fēng)天數(shù)超過(guò)300天，一度被稱為‘建橋禁區(qū)’，在全國(guó)乃至世界范圍內(nèi)，都是綜合施工難度極大的橋梁項(xiàng)目。”接觸網(wǎng)專業(yè)副經(jīng)理羅斌介紹，今年元旦前后，高防腐型支柱大面積到料，立桿任務(wù)刻不容緩，受交叉施工和站前單位上砟作業(yè)的制約，尋常手段必然蹉跎施工形勢(shì)。為此，他們開(kāi)展了一次“緊急突擊”。

羅斌連同作業(yè)隊(duì)，主動(dòng)同站前單位接洽協(xié)商，爭(zhēng)取到了1月10日18點(diǎn)至次日清晨6點(diǎn)12個(gè)小時(shí)的空檔期。在漆黑濕冷的跨海大橋上，幾十名戴著頭燈的接觸網(wǎng)“夜行俠”連夜出擊，在大橋鐵道線上來(lái)回巡梭，轉(zhuǎn)桿、立桿……30人在12小時(shí)里完成了102根支柱組立，攻克了受制最大、難度最大的區(qū)段。

來(lái)之能戰(zhàn)，戰(zhàn)之則勝!在福平鐵路的建設(shè)中，中鐵武漢電氣化局一公司的建設(shè)者們展現(xiàn)了英勇的氣魄，同時(shí)，也為福建人民展示了精益求精的“工匠精神”。

千錘百煉建造精品

在鐵路建設(shè)中，“四電”施工是最具專業(yè)性的領(lǐng)域之一，其施工質(zhì)量直接關(guān)系到鐵路運(yùn)行的穩(wěn)定性和可靠性。

福平鐵路第一條承力索架設(shè)完成

中鐵武漢電氣化局一公司福平項(xiàng)目部制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃及首件評(píng)估方案，并上報(bào)福平公司進(jìn)行評(píng)審工作，組織管理人員參觀學(xué)習(xí)衢寧鐵路首件樣板工程，汲取優(yōu)點(diǎn)，加強(qiáng)精品工程的管理策劃。

為了確保施工質(zhì)量，在平潭大橋的施工中，心思細(xì)膩的隊(duì)長(zhǎng)陶禮軍拍攝了首件首項(xiàng)的視頻，在交班會(huì)上逐一分解講授，并結(jié)合尋常立桿任務(wù)，進(jìn)行預(yù)演，有力地提升了標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)水平。

此外，為確保作業(yè)規(guī)范性，項(xiàng)目部還不斷強(qiáng)化技術(shù)交底：“進(jìn)行全面透徹交底工作，橫到面、縱到底，覆蓋全體人員，對(duì)管理層交底600多人次，作業(yè)層對(duì)工班交底800多人次。”項(xiàng)目經(jīng)理仇曉偉介紹說(shuō)。

在福平鐵路“四電”施工中，建設(shè)者們需要面臨一個(gè)很現(xiàn)實(shí)的難題--在松下至平潭段屬于臨海岸線5公里以內(nèi)區(qū)段，年平均相對(duì)濕度為79%，對(duì)接觸網(wǎng)設(shè)備、設(shè)施腐蝕非常嚴(yán)重。

為此，項(xiàng)目部與南昌鐵路局、福平鐵路公司、中鐵武漢電氣化局集團(tuán)科工裝備有限公司共同研發(fā)一種適用于各種惡劣工況的表面防腐處理技術(shù)，采用了鋅鎳滲層防腐技術(shù)的接觸網(wǎng)鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)品，能有效地減少構(gòu)件腐蝕。目前，福平鐵路公司已決定增加鋅鎳滲層產(chǎn)品的試掛范圍,為跨海大橋的防腐處理儲(chǔ)備技術(shù)手段。

考慮到平潭特大橋等沿海橋梁風(fēng)急浪高的特點(diǎn)，項(xiàng)目部在安全生產(chǎn)上也開(kāi)展了創(chuàng)新探索，要求作業(yè)人員全部穿背復(fù)式安全帶，每條安全帶配備兩條安全繩，在使用時(shí)始終保持其中一條處于系掛狀態(tài)。同時(shí)，每位現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人還佩戴了中鐵武漢電氣化局集團(tuán)公司自主研發(fā)的第四代智能安全帽，以物聯(lián)網(wǎng)+智能硬件為手段，做到“感知、分析、服務(wù)、指揮、監(jiān)管”五位一體，實(shí)現(xiàn)智慧型現(xiàn)場(chǎng)安全管控。

泥濘坎坷無(wú)礙前程

進(jìn)入2020年，中鐵武漢電氣化局一公司福平項(xiàng)目正要朝著新的目標(biāo)突擊的時(shí)候，突如其來(lái)的疫情帶來(lái)了新的考驗(yàn)。

峽南變電所電纜支架立柱

“接到黨中央、地區(qū)政府和上級(jí)公司命令，我們第一時(shí)間成立疫情防控領(lǐng)導(dǎo)小組，對(duì)疫情防控工作進(jìn)行緊急動(dòng)員，啟用應(yīng)急預(yù)案，按防控一級(jí)響應(yīng)做細(xì)工作。”項(xiàng)目部黨工委書(shū)記杜楚雄說(shuō)。

項(xiàng)目部一方面對(duì)春節(jié)在駐地留守的員工進(jìn)行封閉式約束管理，嚴(yán)防輸入性風(fēng)險(xiǎn)，迅速對(duì)返鄉(xiāng)員工展開(kāi)當(dāng)前所在地排查。1月23日，項(xiàng)目部就提前“收集式”購(gòu)買(mǎi)醫(yī)用口罩、消毒水等防疫用品，后又引入中國(guó)中鐵研發(fā)的“返崗復(fù)工疫情防控系統(tǒng)”，讓“戰(zhàn)役”有序可依、有據(jù)可查。

一手抓防控，一手抓生產(chǎn)，3月28日，平潭首組硬橫梁宣告架設(shè)完成，6組橫梁拼接完畢;4月5日，長(zhǎng)樂(lè)東至松下區(qū)間成功架設(shè)第一條承力索……在4月18日舉辦的福平鐵路“促發(fā)展保開(kāi)通”誓師大會(huì)上，項(xiàng)目部黨支部書(shū)記付泓博堅(jiān)定地說(shuō)：“我們將嚴(yán)格按照投標(biāo)承諾，不談困難，不講條件，全力以赴，精心組織，把福平鐵路建成經(jīng)得起運(yùn)營(yíng)檢驗(yàn)，社會(huì)檢驗(yàn)，歷史檢驗(yàn)的精品工程。”

今年以來(lái)，峽南變電所作為福州南動(dòng)車(chē)所的唯一電源，其改造尤為緊迫。該項(xiàng)目總計(jì)11條供電臂，饋線倒接任務(wù)重，天窗時(shí)間短，主變更換難。項(xiàng)目部通過(guò)優(yōu)化施工方案，將1個(gè)天窗點(diǎn)需完成的工作量分劈，在保證動(dòng)車(chē)所供電的前提下，利用多個(gè)天窗點(diǎn)施工。同時(shí)改變常規(guī)主變更換思路，將一組主變提前安裝附件、注油，完成電氣試驗(yàn)后靜止48小時(shí)，然后采用自錨滑行法將主變頂移至準(zhǔn)備位置，利用兩天時(shí)間完成一組主變更換，通過(guò)兩臺(tái)220kV進(jìn)線斷路器同時(shí)合閘，在保證變電所正常供電的同時(shí)，完成主變沖擊、空載試驗(yàn)。

保安全、保質(zhì)量、保工期、保信用、創(chuàng)效益、創(chuàng)精品。在剛剛過(guò)去的“五一”勞動(dòng)節(jié)里，項(xiàng)目部600多名建設(shè)者將勞動(dòng)作為節(jié)日的最好慶祝方式，堅(jiān)守崗位、開(kāi)足馬力施工。青年突擊隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)鄭帥說(shuō)：“目前峽南變電所施工任務(wù)十分緊張，大家全都自愿放棄休息，白天夜晚加班干，節(jié)假日繼續(xù)干，為福平鐵路高質(zhì)量建成開(kāi)通貢獻(xiàn)自己的綿薄之力。”

在杜楚雄策劃的福平簡(jiǎn)報(bào)《福平之聲》中，一位名為李江衛(wèi)的職工寫(xiě)過(guò)這樣一首小詩(shī)：“向著澎湃的海洋，一條滾燙的動(dòng)脈向南掙展在固執(zhí)的山巔……愿所有披星戴月之人，都有千萬(wàn)星辰守護(hù)，愿家國(guó)親友，都能福平、安康。”

海潮洶涌，海風(fēng)凜冽。披星戴月之人，必將有星辰守護(hù)。他們的付出，凝結(jié)成中華民族生生不息，從磨難中奮起的力量。他們鋪就的坦途，就是中華民族復(fù)興崛起的康莊大道。(盧園園 郭天浩)

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