當?shù)貢r間5月10日,水電八局承建的印尼雅萬高鐵首個多跨剛構連續(xù)梁合龍,實現(xiàn)主體施工又一重大里程碑目標。

該連續(xù)梁(42+64+64+42m)位于DK23處,是雅萬高鐵2號特大橋的最重要施工點之一。2號特大橋全長36公里,緊鄰高速公路和多條河流,共有25處設計采用連續(xù)梁形式跨越立交橋、高速公路互通匝道及河流,連續(xù)梁密度之高,在高鐵建筑史上罕見。DK23連續(xù)梁全長213.8米,跨越車流密集的兩條高速公路匝道和一座立交橋,主跨采用懸臂掛籃法施工,邊跨采用支架現(xiàn)澆法施工。

目前,印尼新冠疫情形勢嚴峻,而DK23連續(xù)梁施工期又正值當?shù)赜昙�。面臨疫情防控和安全度汛雙重壓力,為確保抗疫穩(wěn)產(chǎn),雅萬項目以安全質量為首要任務,按照架子隊管理模式,落實“三檢三驗”和“升級報驗”制度,由專人現(xiàn)場監(jiān)控,確保安全保障到位,質量監(jiān)管到位,有序展開施工。為加強連續(xù)梁現(xiàn)場線性監(jiān)控,積極與國內科研單位合作,邀請中方聯(lián)合體和電建項目部專家來現(xiàn)場指導,確保了合龍安全與工程質量。

在做好疫情防控的前提下,雅萬項目積極協(xié)調組織現(xiàn)場資源,堅守一線保證施工穩(wěn)定。截至目前,承建的25處連續(xù)梁,已有23處及2處道岔連續(xù)梁實現(xiàn)開工目標。

(通訊員 張克雷 周濤)

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