2020年以來(lái)，許多行業(yè)可謂經(jīng)歷了一場(chǎng)“寒冬”，尤其是許多的中小企業(yè)采取大批量裁員的手段來(lái)勉強(qiáng)維持周轉(zhuǎn)，即使是大企業(yè)也迎來(lái)很大沖擊。更何況隨著這幾年國(guó)內(nèi)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度開(kāi)始放緩，導(dǎo)致很多行業(yè)不景氣，很多人也紛紛感嘆生意不好做，錢(qián)不好賺，也有很多實(shí)體店直接關(guān)門(mén)停業(yè)。

與此同時(shí)，很多企業(yè)在選擇員工時(shí)也逐漸出現(xiàn)一種新概念：由原來(lái)的高學(xué)歷、高職稱(chēng)偏向于“技能人才”。文憑高，但缺乏操作能力的人，并不受市場(chǎng)歡迎：同時(shí)，那些技能高超的“高級(jí)藍(lán)領(lǐng)”則身價(jià)大漲。當(dāng)一大批人像熱鍋上的螞蟻找不到出路的時(shí)候，這批人完全不在乎行業(yè)發(fā)展如何，因?yàn)樗麄兌加幸患及�身，即使行業(yè)再不景氣，只要掌握一門(mén)技術(shù)就是行業(yè)里的“香餑餑”。

據(jù)中國(guó)人才發(fā)展報(bào)告顯示，我國(guó)技能勞動(dòng)者總量雖超過(guò)1.65億人，但僅占就業(yè)人員總量的21.3%，其中高技能人才不足就業(yè)人員的6%，高級(jí)技工缺口更是高達(dá)上千萬(wàn)人。以汽修行業(yè)為例，我國(guó)中高級(jí)技術(shù)人才短缺情況十分嚴(yán)重，有關(guān)專(zhuān)家估計(jì)到2025年汽車(chē)方向人才需求將要達(dá)到120萬(wàn)，缺口則高達(dá)103萬(wàn)。

在汽車(chē)行業(yè)，要想成為企業(yè)爭(zhēng)搶的技術(shù)人才，就一定要選擇一所專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)類(lèi)院校，才是改變命運(yùn)最主要的方法。在職業(yè)化汽車(chē)人才的培養(yǎng)上，石家莊萬(wàn)通汽學(xué)校一直走在行業(yè)前列，針對(duì)初高中畢業(yè)生開(kāi)設(shè)汽車(chē)智能檢測(cè)與運(yùn)營(yíng)工程師、高端車(chē)診斷與維修工程師、汽車(chē)維修工程師、新能源汽車(chē)技術(shù)工程師、新能源汽車(chē)技術(shù)高級(jí)技師、汽車(chē)4S機(jī)電維修技師、汽車(chē)美容裝潢技師、汽車(chē)鈑噴專(zhuān)修、汽車(chē)快修快保專(zhuān)修、汽車(chē)美容快修創(chuàng)業(yè)店長(zhǎng)班等短期和長(zhǎng)期專(zhuān)業(yè)，尤其是部分短期專(zhuān)業(yè)很適合打工或待業(yè)人群進(jìn)行技能學(xué)習(xí)與深造，學(xué)時(shí)短，成本小，受益快，是掌握速成技能的必由之路。

萬(wàn)通專(zhuān)注汽車(chē)教育32年來(lái)，依托先進(jìn)的設(shè)施設(shè)備，經(jīng)驗(yàn)豐富的專(zhuān)業(yè)師資團(tuán)隊(duì)，理實(shí)一體化教學(xué)模式，名師團(tuán)隊(duì)一對(duì)一手把手指導(dǎo)，把人才培養(yǎng)方式和企業(yè)用人需求高度結(jié)合，通過(guò)人才委培的方式為企業(yè)量身定做人才，注重“專(zhuān)業(yè)”與“就業(yè)”一體化，將專(zhuān)業(yè)設(shè)置與市場(chǎng)需求緊密結(jié)合，實(shí)現(xiàn)企業(yè)與人才的高度對(duì)接，為行業(yè)培養(yǎng)了一大批高精專(zhuān)的職業(yè)化人才，學(xué)生就業(yè)率行業(yè)領(lǐng)先。

別再埋頭抱怨行業(yè)發(fā)展不景氣了，學(xué)習(xí)一門(mén)技術(shù)才是你立于不敗之地的“王道”!

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