車不只是代步工具，還是排場是面子，是身份的象征，也是能兼顧一家老小需求的“保姆”——在咱中國人的買車思維里，車被承載了太多的期待。

　　這不是什么壞事，畢竟有需求才有市場，但是小編在這里友情提醒，小心在“中國式買車”思維的操控下，心愿沒有得到滿足，反而掉進(jìn)各種大大小小的坑里。

　　面子是負(fù)擔(dān)

　　要面子是許多人繞不過去的魔咒。不管是同學(xué)聚會走親訪友，還是拜訪客戶洽談業(yè)務(wù)，一輛豪車是很有力的身份證明。如果錢富裕還好，但是許多人明明預(yù)算緊張，為了“虛榮心”，就把目光投向了二手市場，人為少花點錢也能辦大事。

　　且慢，您可以想想，一款價不高的二手車，怎么也得跑了10萬公里以上吧。先不說零件的損耗，可能還有許多不易察覺的小毛病，修修補補的就是一筆不小的支出。再加上豪車的維修保養(yǎng)費遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于普通車型，沒點家底最好別去碰。

　　小眾路難走

　　有的冷門品牌車，會以低價為噱頭，吸引人的眼球;有的還會拿小眾說事兒，不會爛大街的車開起來才夠特別。

　　醒醒吧，這些車市場保有量相當(dāng)少，廠家隨時可能退出中國市場或是關(guān)門大吉了，到時候想去換個零件都不知道上哪兒哭。

　　小心被忽悠

　　很多人買車，明明也考慮過實實在在的需求，可是到了4S店，很容易就被漂亮的外型、花哨的配置、給力的促銷蒙住雙眼，腦門一熱就下了訂單。

　　開回家里才發(fā)現(xiàn)，明明是二胎家庭需要SUV大空間，卻買了小盒子車;明明做建筑行業(yè)需要寬敞的后備箱，結(jié)果行李箱塞幾個都費勁……

　　貴的不一定是對的

　　咱也知道，低配和高配一下子就可能差出去幾萬塊，但是在銷售的忽悠下，在兄弟姐妹的安利下，自己也漂了：好不容易入手個大件，要買就買最好的!一分錢一分貨，貴的肯定有道理!

　　開起來才拍大腿，什么方向盤加熱啊，什么自動空調(diào)啊，根本沒什么用啊!還不如給家里買個空氣凈化器!

　　省錢可能更費勁

　　有人花錢買高配，有人省錢買手動擋。

　　大家學(xué)駕照時一般都是手動擋，也沒覺得有多大障礙啊，買車時為了省點錢，就琢磨著買個手動擋吧，以后有錢了再換。

　　這一買就后悔了。村里暢通無阻還好，趕上城里租車，手腳并用，是真累啊。明明買車是希望省時省力，不是為了鍛煉身體啊!

　　國產(chǎn)正在崛起

　　很多人心中有一個排序，那就是合資品牌優(yōu)于自主品牌，進(jìn)口車比國產(chǎn)車高級。其實這些年，咱們國家也從汽車大國向汽車強(qiáng)國邁進(jìn)了，自主品牌越來越優(yōu)秀，不僅性能靠得住，顏值也很高。為了搶占市場，還會降低價格門檻或是延長售后。

　　就拿老牌企業(yè)濰柴集團(tuán)旗下子公司濰柴汽車推出的首款產(chǎn)品濰柴U70來說，它的定位很精準(zhǔn)，是給大家庭用的大空間SUV。4806mm的車身，2800mm的軸距，0.9米的超大天窗，敞亮的大七座，目前在同級里還無車能及。座椅放倒就是一輛小廂貨，載人裝貨兩不誤。

　　濰柴U70還很皮實耐造，連續(xù)十幾天穿越川藏、滇藏的上萬里路，都能零故障收官就是最好的實力證明。內(nèi)飾精良，外型時尚，6.99萬到11.09萬的超低售價，終身免費質(zhì)保，現(xiàn)只要3999超低首付就可以開回家，里里外外都在為國產(chǎn)品牌正名。

　　顏值高，開出去有面兒;空間大，滿足一家老小需求;品質(zhì)過硬，售后有保證，免去后顧之憂;價格低，誠意足，讓買車變得觸手可及，這么里里外外都合適的車，絕對不是坑，閉眼入就行了!

(新媒體責(zé)編：syhz0808)