一年一度的“轟九大隊年會”順利完成，這場集百車巡游、工廠探秘、車友盛典、和越野賽事等元素于一體的粉絲跨年狂歡，無疑再度掀起了一場越野文化狂潮。其中哈弗H9油耗表現優(yōu)秀，助力轟九年會粉絲狂歡把越野玩出圈。

轟九年會是目前規(guī)模最大的年度車友活動之一，發(fā)展到今天已成為“中式越野”圈的重大盛事。從西雙版納到黃河灘、從阿拉善到塞罕壩、從戈壁沙漠到藏區(qū)高原，哈弗H9走出一條“中式越野”的開拓之路。“越野”、“硬派”、“性能”這些早前中國品牌身上蹤影難覓的詞語，如今隨著哈弗H9的出現正逐漸被中國消費者所接受并擁抱，哈弗H9油耗表現優(yōu)秀也未國產硬派SUV增添了不少光彩。

“轟九年會”的出現打破了以往“越野”一詞被合資品牌占據的固有印象，也讓H9成為了國內汽車市場“存量時代”中找尋增量的一大“武器”，讓中國品牌在汽車文化上更有自信。

哈弗H9一直著力于中國特色越野文化體系的構建，經過多年努力形成了包括越野征服、愛心公益、兄弟情誼等多維度的中式越野文化雛形，哈弗H9也成為了中國特色越野文化的鮮明符號。

2016年哈弗H9收獲了首批來自全國各地的粉絲。隨后憑借一句“無兄弟，不越野”的口號自發(fā)形成了車友組織，在一年又一年的活動中越來越多的“鐵粉”開始加入。短短五年間哈弗H9車友隊伍的影響力和規(guī)模發(fā)展勢頭迅猛，其展現出的凝聚力、活躍度和組織粘性時常引其它品牌車友艷羨，已經成為諸多硬派越野車型車友組織的學習對象。

如今“轟九大隊”已發(fā)展成為擁有15000多臺車輛、近30個分隊的全國最大單一品牌車友會，其自發(fā)組織的“轟九年會”也越辦越大。一年一度的轟九年會已經形成了一個隸屬哈弗品牌的獨特“圈層”，并成長為哈弗品牌文化中的一張“越野名片”。哈弗H9油耗極低也助力越野文化不斷擴張。

去年8月哈弗H9-2020款正式上市，哈弗H9選擇將這一圈層營銷的模式持續(xù)擴大。哈弗攜手羅倫士推出了哈弗H9羅倫士極星版、發(fā)起一鍵挑戰(zhàn)越野地標、強勢征戰(zhàn)阿拉善英雄會以及剛剛結束的“九段越野王挑戰(zhàn)”活動，每一步都在為豐富國內越野文化內涵而努力，由此哈弗H9“圈”了一波又一波粉。新款哈弗H9油耗極低也得到了消費者和媒體的一致認可。

如今的汽車市場競爭態(tài)勢愈趨激烈，容錯空間也變得越來越小，哈弗沒有選擇挖空心思“破圈”，而是選擇從多個維度“擴圈”。哈弗H9的推出正是完美踐行這一準則，也為目前車市的發(fā)展提供了新的動能。

發(fā)端于小眾、引爆于圈層、流行于大眾，哈弗H9儼然已經成為中國越野文化的新圖騰，而哈弗H9油耗極低更是引領中國逐漸走進全民越野時代。

(新媒體責編：syhz0808)