春運(yùn)是人類史上最大規(guī)模的遷徙之一，以年為單位，數(shù)年如一日，向團(tuán)圓進(jìn)發(fā)。

春運(yùn)的概念，要追溯到1954年。那一年，春運(yùn)第一次有據(jù)可查客流量為2300萬(wàn)人次。1981年，人民日?qǐng)?bào)刊發(fā)消息：《鐵路春運(yùn)效率高秩序好，兩個(gè)月運(yùn)客1.21億人次》。1989年，湖北日?qǐng)?bào)敏銳捕捉到了春運(yùn)人口構(gòu)成的一個(gè)新變化：截至當(dāng)年2月底，外地涌向廣東的農(nóng)民總數(shù)已達(dá)150萬(wàn)人以上，廣州火車站廣場(chǎng)儼然成了“農(nóng)民的海洋”。1994年，“民工流”第一次登上人民日?qǐng)?bào)。行李架上、座位底下、廁所里全擠滿人的春運(yùn)，從這一年開始。

時(shí)至今日，從近期發(fā)布的2020年春運(yùn)大數(shù)據(jù)看，春運(yùn)正經(jīng)歷一場(chǎng)華麗的蛻變：從滿意“走得了”到追求“走得好”，從在意價(jià)格到重視舒適，從互聯(lián)網(wǎng)訂票到候補(bǔ)購(gòu)票服務(wù)再到共享出行......春運(yùn)回家路的嬗變折射出中國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)的勃勃生機(jī)。

從“走得了”到“走得好”，我國(guó)交通跑出發(fā)展加速度

春運(yùn)路更短、更快、更舒適的背后，是交通結(jié)構(gòu)的完善與運(yùn)輸服務(wù)的提升。

綠皮火車、客車、輪船、飛機(jī)、高鐵……人們的選擇越來(lái)越多，交通越來(lái)越便捷，出行越來(lái)越舒心。

上世紀(jì)50年代初到70年代末，物資稀缺，人口流動(dòng)小，春節(jié)主要以短途探親為主，客運(yùn)汽車是運(yùn)輸主力。蒸汽機(jī)火車，雖是綠皮車、悶罐車，條件差、速度慢，但火車票仍是奢侈品。

80年代至90年代，國(guó)家經(jīng)濟(jì)體制發(fā)生重大變化，“農(nóng)民工”成為春運(yùn)主客流。內(nèi)燃機(jī)火車成為春運(yùn)期間人們出行的主要交通方式。

90年代末，出現(xiàn)了騎行回家方式。他們大多是在外打拼的務(wù)工人員，出于時(shí)間或成本考慮，選擇騎著摩托車，載著親人和行李，千里迢迢，如“動(dòng)物遷徙般”，穿梭在公路上，風(fēng)吹日曬，只為與家人團(tuán)圓的一刻。

2000年以后，春運(yùn)坐飛機(jī)回家不再是一個(gè)奢侈的選擇。機(jī)場(chǎng)春運(yùn)客流量逐年增加明顯，北上廣深等熱門航線幾乎每個(gè)航班都是爆滿。

2007年，時(shí)速超過(guò)200公里的“和諧號(hào)”動(dòng)車面世。春運(yùn)坐火車回家變得既便捷又舒適。

2017年，350公里的時(shí)速，裝配了充電插座和無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車誕生。至此，春運(yùn)回家又多了一個(gè)選擇，更快、更舒心。

其次，春節(jié)期間，許多高速免費(fèi)通行，自駕回家方式占據(jù)主流之一。網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)發(fā)展迅速，拼車、租車、順風(fēng)車也相應(yīng)成為流行的回家方式。

短短幾十年時(shí)間，我國(guó)綜合交通運(yùn)輸體系的不斷完善，補(bǔ)齊了春運(yùn)的傳統(tǒng)短板與服務(wù)洼地，讓返鄉(xiāng)路提速再提速，從“一票難求”快速進(jìn)入到了“舒服回家”時(shí)代。同時(shí)，龐大而便捷的交通網(wǎng)絡(luò)把中國(guó)人的心緊緊連接在一起，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展插上騰飛的翅膀，帶來(lái)富足和發(fā)展的希望，人們從中享受到了高端便利、健康、舒適的生活，幸福感滿滿。

從“單向流動(dòng)”到“反向春運(yùn)”，年輕人扎根城市開啟發(fā)展新格局

兒女不回老家了，換父母進(jìn)城去!就近兩年的報(bào)道趨勢(shì)，我們可以發(fā)現(xiàn)，父母前往大城市和已經(jīng)成家的子女團(tuán)圓過(guò)春節(jié)，這種反向過(guò)年方式成為新趨勢(shì)。

國(guó)家發(fā)改委等部門公布的《關(guān)于全力做好2020年春運(yùn)工作的意見》中指出，鐵路要推行回空方向列車票價(jià)優(yōu)惠措施，鼓勵(lì)“反向春運(yùn)”。

2020年阿里巴巴零售通事業(yè)部攜手王老吉拍攝的微電影《去鄭州五百里》，正是當(dāng)下“反向春運(yùn)”現(xiàn)象的真實(shí)寫照。

微電影《去鄭州五百里》

在鄭州打拼二十多年的尚華偉，開設(shè)天貓小店創(chuàng)業(yè)成功，在城里扎根。臨近春節(jié)，他和妻子商議后決定春節(jié)期間小店不打烊，把離鄭州500里，遠(yuǎn)在家鄉(xiāng)的父母接到城里一起過(guò)團(tuán)圓年。

在兒子車上，母親拿出按照家鄉(xiāng)習(xí)俗備好的年貨，一一向兒子介紹，喜悅之情溢于言表。

“家”從來(lái)就不是一個(gè)地理概念，反向春運(yùn)與“回家過(guò)年”并不沖突。家人在哪，哪就是家，家人在哪，哪就是年。

以前“�；丶铱纯�”現(xiàn)在“常出去走走”，這也是人們經(jīng)濟(jì)條件改善、收入提高的具體體現(xiàn)。老人孩子多出來(lái)看看世界，以前那種翻山越嶺、長(zhǎng)途跋涉，歷經(jīng)千辛萬(wàn)苦的探親的團(tuán)圓之旅，變成了一種享受。高速度、高舒適性這幾種因素也使這種現(xiàn)象得以出現(xiàn)。同時(shí)，這種現(xiàn)象意味著，越來(lái)越多的年輕人在城市扎根，我國(guó)城市化進(jìn)程的成效愈發(fā)凸顯，越來(lái)越多的年輕人成為各大城市的建設(shè)主力軍，為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展不斷注入新動(dòng)能、新活力。

從“漂泊”到“隨遷”，建設(shè)者工作繁忙凸顯我國(guó)生機(jī)勃勃的發(fā)展力量

隨著城市化的發(fā)展，越來(lái)越多的年輕人在城市工作，他們是北漂、廣漂、深漂、杭漂……他們的父母本該是安度晚年的年紀(jì)，卻又不得不為了替兒女照顧孫輩踏上隨遷之路，為兒女的事業(yè)保駕護(hù)航。外界把這些隨遷老人稱之為“老漂族”。據(jù)國(guó)家衛(wèi)生健康委員會(huì)此前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)現(xiàn)有隨遷老人近1800萬(wàn)，其中專程來(lái)照顧晚輩的比例高達(dá)43%。不同于年輕人，老漂族們對(duì)回老家過(guò)年有著更深的執(zhí)念。

“平時(shí)我人在北京幫忙帶孫子，能和兒孫一起生活雖然很開心，但有時(shí)候真的非常想念老家的一切。以往過(guò)年最發(fā)愁的就是買車票。”坐在愛(ài)心高鐵上的姚秀云說(shuō)。

姚秀云是典型的老漂，家住民權(quán)縣野崗鄉(xiāng)西芒崗村，今年65歲了，平時(shí)在北京照看小孫子。今年最大的愿望就是想回到老家的小院，陪老伴兒和其他兒孫一起過(guò)新年。

今年，王老吉“讓愛(ài)吉時(shí)回家”春運(yùn)關(guān)愛(ài)活動(dòng)對(duì)她進(jìn)行了幫助，老人家不僅坐上了免費(fèi)的愛(ài)心高鐵，下了高鐵還有愛(ài)心專車直接送她回到農(nóng)村老家。

在北京照顧孫女的隨遷老人乘搭愛(ài)心高鐵回老家

像姚秀云這樣的隨遷老人有千千萬(wàn)萬(wàn)，甚至還有很多人自己就是第一代進(jìn)城務(wù)工人員，在外漂泊打拼了大半輩子，到了退休的年齡為了兒女的事業(yè)又繼續(xù)踏上了隨遷之路。他們的兒女都是現(xiàn)代化建設(shè)的主力軍，是我國(guó)生機(jī)勃勃的發(fā)展力量，推動(dòng)著我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入更高階段。

從吉文化出發(fā)王老吉共建美好春運(yùn)

春運(yùn)在不斷的變化。如今，在科技助力下，人們的春運(yùn)體驗(yàn)不斷提升：綜合交通運(yùn)輸體系日臻完善，可供選擇的出行方式越來(lái)越多;“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代，信息技術(shù)手段發(fā)達(dá)，出行變得更加智能;出現(xiàn)了一些新氣象，攢積分兌換車票、在線選座、接續(xù)換乘、網(wǎng)絡(luò)訂餐、廁所革命......乘客的回家之路從以往但求“走得了”到如今的“走得好”，變得更美好、更舒適。

為了共建美好春運(yùn)，王老吉“讓愛(ài)吉時(shí)回家”春運(yùn)關(guān)愛(ài)行動(dòng)自2013年開始舉辦，至今已連續(xù)舉辦了8年。該行動(dòng)完美融入了王老吉倡導(dǎo)的“吉”文化理念，目的是幫助有需要的人如償所愿和家人過(guò)上一個(gè)團(tuán)圓年。

8年來(lái)，隨著社會(huì)變遷，王老吉通過(guò)對(duì)春運(yùn)需求的深刻洞察，不斷創(chuàng)新公益模式，每年采取與科技接軌的各種新穎形式，從幫助異地務(wù)工人員“走得了”到幫助他們“走得好”，足跡遍布全國(guó)20多個(gè)重點(diǎn)城市，已累計(jì)幫助2萬(wàn)人順利返鄉(xiāng)、吉時(shí)到家。

王老吉大健康副總經(jīng)理葉繼曾說(shuō)過(guò)：“遠(yuǎn)離家鄉(xiāng)的勞動(dòng)者創(chuàng)造了這個(gè)時(shí)代的不凡，王老吉連續(xù)八年發(fā)起‘讓愛(ài)吉時(shí)回家’春運(yùn)關(guān)愛(ài)行動(dòng)，送這些新時(shí)代的勞動(dòng)者及時(shí)回家團(tuán)圓。社會(huì)和諧、團(tuán)團(tuán)圓圓就是吉祥，這就是王老吉的‘吉文化’的體現(xiàn)。

春運(yùn)在變遷映射出時(shí)代的進(jìn)步。未來(lái)，還會(huì)有更多的中國(guó)路，中國(guó)橋，中國(guó)車，中國(guó)文化，中國(guó)飲料來(lái)繼續(xù)書寫傳奇，一起堅(jiān)信，一起期待。

后記

詹雯雯是王老吉“讓愛(ài)吉時(shí)回家”春運(yùn)關(guān)愛(ài)行動(dòng)連續(xù)8年的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，是實(shí)實(shí)在在走在春運(yùn)前沿的一線工作者。她經(jīng)歷了王老吉8年的春運(yùn)關(guān)愛(ài)行動(dòng)，見證了8年來(lái)春運(yùn)的美好變遷。

首先回家變得越來(lái)越容易了。大家買票沒(méi)有以前那么艱難了，“讓愛(ài)吉時(shí)回家”剛起步的時(shí)候，有的人買票還會(huì)通過(guò)電話、排隊(duì)買票等，現(xiàn)在大多數(shù)都通過(guò)網(wǎng)上訂票，回家手段在進(jìn)步。

其次人員年輕化。第一二代進(jìn)城務(wù)工人員是之前春運(yùn)的主力，現(xiàn)在多是年輕、活力的新時(shí)代勞動(dòng)者，社會(huì)結(jié)構(gòu)在變化。

據(jù)她介紹，這次王老吉發(fā)起的愛(ài)心高鐵之一“廣州—綿陽(yáng)”高鐵，又名“刺檸吉號(hào)”，是王老吉冠名的扶貧高鐵。刺檸吉號(hào)的命名來(lái)源于刺檸吉復(fù)合果汁，它不只是一個(gè)產(chǎn)品，而是廣藥王老吉對(duì)口幫扶貴州刺梨產(chǎn)業(yè)的一個(gè)具體呈現(xiàn)。刺檸吉號(hào)更代表著東西部協(xié)作走上高速高效的快車道。

春2020年運(yùn)首日刺檸吉號(hào)愛(ài)心高鐵發(fā)車

作為項(xiàng)目工作人員，她說(shuō):“‘讓愛(ài)吉時(shí)回家’作為我每年最期待的項(xiàng)目，執(zhí)行過(guò)程其實(shí)真的很累，但是聽到每次乘客拿到我們的票時(shí)由衷的感謝和祝福，看到他們幸�？鞓�(lè)的笑臉，就覺(jué)得很有成就感，這是其他項(xiàng)目所無(wú)法帶來(lái)的感受”。

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