凱文-麥卡利斯特(Kevin McAllister)。攝影：Jason Redmond/路透社

波音更換了其商用飛機(jī)部門(mén)的負(fù)責(zé)人凱文-麥卡利斯特(Kevin McAllister)。在發(fā)生兩起導(dǎo)致346人死亡的致命空難后，波音正努力說(shuō)服監(jiān)管機(jī)構(gòu)允許其737 Max飛機(jī)重新投入使用。

從波音737Max第一起空難發(fā)生至今，波音商用飛機(jī)部門(mén)陷入危機(jī)將近一年。第二架波音737 Max飛機(jī)的墜毀，導(dǎo)致波音該款最暢銷(xiāo)的飛機(jī)在全球范圍內(nèi)停飛。

波音稱(chēng)，麥卡利斯特將被Stan Deal取代，后者是波音30年的員工，是今年來(lái)波音全球服務(wù)業(yè)務(wù)的負(fù)責(zé)人。

不到兩周前，波音董事會(huì)剝奪了首席執(zhí)行官丹尼斯-穆倫伯格(Dennis Muilenburg)的董事長(zhǎng)職務(wù)，稱(chēng)此舉將使他能夠更好地專(zhuān)注于讓波音飛機(jī)復(fù)飛。

“波音董事會(huì)完全支持這些領(lǐng)導(dǎo)舉措，”波音新董事長(zhǎng)戴維-卡爾霍恩(David Calhoun)在新聞發(fā)布會(huì)上說(shuō)。“面對(duì)當(dāng)前的挑戰(zhàn)，波音將比以往任何時(shí)候都更加強(qiáng)大，我們?cè)诓ㄒ艄�司�?nèi)部所做的改變將使未來(lái)的飛行大眾受益。”

發(fā)生空難以后，波音公司停止了交付，并削減了飛機(jī)的產(chǎn)量。停飛的影響波及了波音的供應(yīng)鏈，也讓其航司客戶(hù)被迫取消數(shù)千次航班、放棄了數(shù)億美元收入。

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