“一帶一路”倡議提出以來，“著力推動陸上、海上、天上、網(wǎng)上四位一體的聯(lián)通”受到廣泛關注。作為“天上”聯(lián)通的重要使命承擔者之一，西咸新區(qū)空港新城積跬步而至千里。

5月18日，海航現(xiàn)代物流集團在西安正式成立，為空港新城在全球范圍內(nèi)調(diào)配資源、參與國際合作與競爭提供了平臺，成為空港新城加速融入“一帶一路”的又一豐碩成果。

空港新城迎來新機遇

“一帶一路”倡議合作空間廣闊，發(fā)展前景持續(xù)看好。西咸新區(qū)空港新城管委會主任賀鍵表示，“一帶一路”打開了對外開放的大通道，不局限于沿線國家和地區(qū)，而是一個全球概念。

航空運輸體現(xiàn)出速度快、地面條件約束小、安全性高等特點，成為經(jīng)濟全球化浪潮中最受歡迎的運輸方式。隨著新興技術得到更為廣泛的應用，產(chǎn)品更趨向薄、輕、短、小、高價值，運輸?shù)募皶r性、可靠性也將被更加重視，航空貨運將迎來更大的發(fā)展機遇。

大西安拉開重回世界舞臺中心大幕后，正式提出打造以空港新城、國際港務區(qū)、浐灞生態(tài)區(qū)為依托的對外開放通道。這將使作為陜西、西安空中門戶的空港新城迎來真正面向世界的機遇。

“空中駝隊”開辟新航線

海航現(xiàn)代物流集團正式成立當天，其旗下?lián)P子江航空正式開通了“西安—阿姆斯特丹”“西安—上海—安克雷奇—芝加哥”兩條洲際航空貨運航線，并舉行了陜西長安現(xiàn)代物流公司揭牌儀式。

以上兩條國際航空貨運航線已分別于4月13日、4月14日開始試運行，運行時間為每周各一班，運輸?shù)呢浽闯�了生鮮類產(chǎn)品外，還涵蓋了以三星、美光、中興等半導體電子產(chǎn)品、醫(yī)藥制品、設備零配件、筆電產(chǎn)品、快件等高附加值進出口貨物。

據(jù)統(tǒng)計，目前，空港新城區(qū)內(nèi)共開通有西安至廣州、烏魯木齊、鄂爾多斯、南京、武漢、杭州等12條全貨運航線，其中西安至廣州航線實現(xiàn)了陜西與聯(lián)邦快遞亞太轉(zhuǎn)運中心的直連，開辟了陜西企業(yè)參與國際競爭與分工的新通道，初步形成連接國內(nèi)外的“空中駝隊”航線網(wǎng)絡。

隨著航線的不斷加密，2016年，空港新城航空貨郵吞吐量達23.6萬噸，較2011年增長27%，成為首批29家“全國示范物流園區(qū)”。新加坡普洛斯、順豐、中外運、“三通一達”等近20家物流企業(yè)陸續(xù)入駐。

與之相隨的是機隊規(guī)模的逐步擴大，和由此帶來航空維修產(chǎn)業(yè)規(guī)模迅速增長和航空企業(yè)靠近指揮的迫切需求。目前，以東航技術為代表的東航機庫等4個項目建成投用，還有6個正在建設、10個正在洽談。賽峰起落架維修項目簽約，成功招引飛機維修業(yè)界排名第五的北京科榮達、上海滬港等8個項目入園孵化。備受關注的航空企業(yè)中央商務區(qū)項目，已有寶能、東航、長安航、深航、川航等10個項目入?yún)^(qū)，其中長安航空運營基地已開工建設。未來，還將面向“一帶一路”，招引沿線國家航企。

全力打造“中國孟菲斯”

自貿(mào)區(qū)建設本質(zhì)上是制度創(chuàng)新與服務標準的國際化，打造“中國孟菲斯”則成為產(chǎn)業(yè)定位和城市發(fā)展定位的具體目標。這兩項內(nèi)容的推進，與空港新城對外合作的成果形成“共振效應”。

4月1日，中國(陜西)自由貿(mào)易試驗區(qū)揭牌，賦予陜西探索內(nèi)陸與“一帶一路”沿線國家經(jīng)濟合作與人文交流新模式的歷史任務，標志著西咸新區(qū)空港新城正式跨入自貿(mào)區(qū)時代。“一口受理、七證合一、八項聯(lián)辦”的“一站式”服務體系，首問負責、服務承諾、限時辦結(jié)、超時默認、一次性告知和企業(yè)回訪等6項制度，讓市民和投資者“最多跑一次”。這些都成為空港新城借自貿(mào)區(qū)契機，打造最優(yōu)投資服務環(huán)境、對接國際貿(mào)易準則的“行政效能革命”。

數(shù)據(jù)表明，在自貿(mào)區(qū)效應帶動下，今年1至3月，空港新城企業(yè)注冊數(shù)量同比增長46%，區(qū)內(nèi)各類市場主體已達3000余戶。3月，陜西自貿(mào)試驗區(qū)空港新城片區(qū)與柬埔寨王國中柬金邊經(jīng)濟特區(qū)合作框架協(xié)議簽約;4月，法國賽諾菲集團下屬梅里亞公司生物疫苗項目頒發(fā)證照。期間，新加坡第一家企業(yè)集團與空港新城展開密切接觸，尋求合作可能性�？崭坌鲁桥c“一帶一路”沿線國家的合作逐步升溫。

臨空經(jīng)濟專家曹允春表示，孟菲斯的成功關鍵是，聯(lián)邦快遞扮演了“一體化承運人”角色。在“中國孟菲斯”建設中，空港新城找到了自己的“一體化承運人”——海航現(xiàn)代物流集團，合力打造物流4.0。

西安優(yōu)越的中國幾何中心區(qū)位、豐富的人才技術儲備、雄厚的航空工業(yè)實力，與海航集團資本運作經(jīng)驗、龐大完整的全產(chǎn)業(yè)鏈業(yè)務形成優(yōu)勢互補。賀鍵表示，“一帶一路”就是要凸顯出國際化，海航集團在世界范圍內(nèi)收購了IT產(chǎn)品分撥銷售商、貨代公司、飛機維修產(chǎn)業(yè)、航空食品產(chǎn)業(yè)等一批國際優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)，具備了在全球進行資源整合調(diào)配的能力。“中國孟菲斯”的打造不單是物流產(chǎn)業(yè)的升級、布局，與海航的合作也為其他產(chǎn)業(yè)的發(fā)展建設了新平臺，插上了“航空+”的翅膀。

(新媒體責編：zs11)