據外媒28日報道，根據美國聯合飛行員協會提交給美國聯邦航空總署(FAA)的書面評論，美國航空公司飛行員警告稱，波音公司針對737MAX客機草擬的訓練計劃并不足以消除他們的顧慮。

報道稱，美國聯合飛行員協會代表了美國航空公司飛行員的利益。其中，美國航空公司是全球的最大航空公司，也是旗下擁有最多架737MAX客機的美國航空業(yè)者之一。

波音公司先前表示，在重建各界對這款客機的安全信心時，飛行員對737MAX的信心將扮演重要角色，因此獲得他們支持至關重要。

印尼獅子航空公司和埃塞俄比亞航空公司在5個月內相繼發(fā)生空難，共奪走346條人命后，各國于3月紛紛宣布停飛波音旗下銷售最快的737MAX機型。

報道指出，波音公司如今已做好準備，等待監(jiān)管機構批準最終的系統升級和飛行員培訓計劃，以解決“機動特性增強系統”(MCAS)的相關問題。

據悉，兩起事故的初步調查均顯示，MCAS在只接收一個迎角傳感器數據的情況下，可能取得了錯誤的迎角數據，致使飛機持續(xù)反復壓低機頭，造成飛機失控俯沖，直至墜毀。

據報道，美國聯邦航空總署派出的專家團隊此前發(fā)布報告稱，飛行員只需要接受以電腦為主的額外訓練，來認識MCAS，不用接受模擬器訓練。公眾可在本月30日前發(fā)表意見。

聯合飛行員協會認為，只通過電腦說明，“無法為飛行員提供一定程度的信心，應讓他們不僅能安心駕駛這款飛機，同時也應使他們將這種感受傳達給旅客”。

美國聯合飛行員協會表示，原本僅包含“一小時iPad課程”的培訓也應納入模擬器解釋影片，以幫助飛行員了解系統運作。他們還要求恢復模擬器訓練，包括模擬獅航和埃塞航飛行員遇到問題時的內容。

美國航空公司表示，正在尋求與美國聯邦航空總署和其飛行員工會的合作，以提供額外訓練的機會。消息人士稱，加拿大、歐洲和韓國正在評估用模擬器訓練的必要性。

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